在轎車上半年座次水落石出之后，大中客車行業(yè)的排名也浮出水面。記者日前獲悉，在今年上半年的產(chǎn)銷排名中，鄭州宇通、廈門金龍旅行車(簡稱金旅或小金龍)、金龍聯(lián)合汽車(蘇州)公司(簡稱蘇州金龍)分別位列大中型客車行業(yè)前三名。 
 
    從今年上半年的產(chǎn)銷排行中，鄭州宇通的優(yōu)勢(shì)無人能動(dòng)撼，產(chǎn)銷均在8000輛左右，市場(chǎng)占有率超過15%，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)和轎車的老大上海大眾的在轎車的市場(chǎng)占有率不相上下，其6月份的產(chǎn)銷更是達(dá)到1927輛和2125輛，優(yōu)勢(shì)更加突出。而此前與宇通一拼高下的廈門金龍聯(lián)合汽車公司(簡稱廈門金龍或大金龍)已經(jīng)滑落到第六的位置，但如果考慮到去年剛拆分出來的蘇州金龍，兩個(gè)金龍的產(chǎn)銷量均超過6600輛，如果再加上金旅，產(chǎn)銷接近1.3萬輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鄭州宇通。而其它企業(yè)與宇通的實(shí)力相差較遠(yuǎn)，短期內(nèi)在大中型客車方面仍然稱得上是宇通、金龍爭霸，而河南少林和揚(yáng)州亞星客車的名次提升也較快。
    
    市場(chǎng)集中度提高據(jù)了解，目前我國大中型客車的年產(chǎn)銷量在10萬輛左右，而生產(chǎn)廠家超過100家，平均每家的產(chǎn)銷量不到1000輛，規(guī)模偏小，但從今年上半年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出，整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)銷量有進(jìn)一步向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中的趨勢(shì)。其中排名前10名的企業(yè)的銷量達(dá)到3.88萬輛，市場(chǎng)占有率超過8成，與去年相比有了一定的提高。以鄭州宇通為代表的客車企業(yè)已經(jīng)走出河南，在重慶等地設(shè)廠，分析人士指出，新一輪的規(guī)模較大的行業(yè)整合已有啟動(dòng)的跡象。
    
    盡管受國家宏觀調(diào)控、火車提速和原材料價(jià)格上漲等因素的影響，今年上半年整個(gè)客車行業(yè)的的產(chǎn)銷量沒有達(dá)到同比增長20%的保守估計(jì)，但一位客車界的資深人士告訴記者，下半年整個(gè)大中型客車行業(yè)還是有利好因素：首先是隨著城市公共交通的發(fā)展與旅游的火爆，公交車和旅游車的需求也必將水漲船高；另外行業(yè)里的一些不健康因素也在逐漸消除，如此前拖欠款嚴(yán)重的問題已經(jīng)得到一定改觀，雖然存在分期付款還是普遍存在的現(xiàn)象，但一些客車企業(yè)已經(jīng)要求全額付款。還有隨著企業(yè)管理體制的不斷完善，長期困擾客車行業(yè)的吃回扣現(xiàn)象有望得到糾正，而回扣對(duì)于購車的個(gè)體企業(yè)來說沒有意義。