從2003年開(kāi)始，安凱客車(chē)就致力于中國(guó)新能源客車(chē)的研發(fā)與推廣，是世界首家采用全承載車(chē)身技術(shù)生產(chǎn)新能源客車(chē)的廠家，在2004年就獲得了國(guó)家電動(dòng)客車(chē)公告。經(jīng)過(guò)了十余年的發(fā)展，安凱在整車(chē)匹配、動(dòng)力集成器、電子控制技術(shù)、遠(yuǎn)程控制等核心技術(shù)上都取得卓越的成功，自主研發(fā)了整車(chē)控制系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器，BM管理系統(tǒng)，并轉(zhuǎn)化為安凱新能源客車(chē)領(lǐng)先的產(chǎn)品實(shí)力。
67項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利奠定領(lǐng)軍地位
安凱客車(chē)是我國(guó)最早引入全承載車(chē)身技術(shù)的客車(chē)廠家，幾十年以來(lái)走的是一條引進(jìn)、吸收、再創(chuàng)新的發(fā)展道路。通過(guò)和國(guó)際頂級(jí)客車(chē)品牌的長(zhǎng)期合作，一方面讓安凱客車(chē)擁有堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，同時(shí)也讓安凱人認(rèn)識(shí)到真正的核心技術(shù)是絕對(duì)引進(jìn)不來(lái)的，必須通過(guò)自主創(chuàng)新才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
目前安凱客車(chē)在整車(chē)能量管理、控制技術(shù)領(lǐng)域擁有了67項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利，發(fā)明專(zhuān)利14項(xiàng)。2011年安凱公司獲科技部批準(zhǔn)組建國(guó)家唯一的電動(dòng)客車(chē)整車(chē)系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心，該中心建成以后安凱客車(chē)將具備完全自主的正向開(kāi)發(fā)能力。近年來(lái)，安凱客車(chē)陸續(xù)研制出“超級(jí)電容+能量電池”雙電技術(shù)、安凱增程式電車(chē)、安凱快充式電車(chē)、安凱輪邊電機(jī)電車(chē)等一系列擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的拳頭產(chǎn)品，從而奠定了安凱新能源客車(chē)的領(lǐng)軍地位。
堅(jiān)持創(chuàng)新以電控系統(tǒng)為核心
新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)最大的不同，就是以電控系統(tǒng)為核心而不是以機(jī)械傳動(dòng)為核心，掌握了先進(jìn)的汽車(chē)電控技術(shù)，就掌握了新能源汽車(chē)的未來(lái)。本著這一重要認(rèn)識(shí)，從2006年開(kāi)始安凱客車(chē)就著手研發(fā)自主的電控管理系統(tǒng)，并在多年的示范運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，逐步積累了海量的第一手運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，自主研發(fā)出安凱新能源客車(chē)電機(jī)及電控系統(tǒng)。 2013年1月，安凱I-EMS卓越電管理系統(tǒng)正式問(wèn)世，成為中國(guó)首個(gè)針對(duì)新能源客車(chē)的智能管理系統(tǒng)。隨后在該平臺(tái)的基礎(chǔ)上，2014年安凱客車(chē)跟進(jìn)推出了安凱“e控”智能管理系統(tǒng)，并應(yīng)用在安凱第五代純電動(dòng)客車(chē)之上。
開(kāi)啟中國(guó)新能源客車(chē)e時(shí)代
安凱新能源“e控”系統(tǒng)是安凱I-EMS卓越電管理系統(tǒng)的全面升級(jí)，以“整車(chē)控制系統(tǒng)”、“電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”和“能量管理系統(tǒng)”為基礎(chǔ)，集合操控人性化、安全多層化、功能智慧化三大特點(diǎn)，通過(guò)電容多點(diǎn)觸控式交互操作，帶來(lái)科技、舒適的駕乘體驗(yàn)，引領(lǐng)中國(guó)新能源客車(chē)全面進(jìn)入智能大屏?xí)r代。
安凱新能源e控系統(tǒng)目前已正式應(yīng)用于安凱第五代純電動(dòng)客車(chē)上。該車(chē)是安凱新能源的最新旗艦產(chǎn)品，首次搭載了“安凱e控智能管理系統(tǒng)”，擁有“全鋁車(chē)身”、“碰撞安全檢查模塊”、“三元材料動(dòng)力電池”等多項(xiàng)突破性核心技術(shù)。
吹響新能源汽車(chē)大眾化號(hào)角
在國(guó)家政策的大力引導(dǎo)下，通過(guò)“十城千輛”等示范運(yùn)營(yíng)工程的大范圍推廣，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有，從小到大的轉(zhuǎn)變。特斯拉進(jìn)入中國(guó)，已經(jīng)大大改變了國(guó)人對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的固有印象，而2014年以來(lái)國(guó)家扶植政策的密集出臺(tái)，則吹響了新能源汽車(chē)走向大眾的號(hào)角。
新的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)又到了一個(gè)關(guān)鍵的十字路口。隨著傳統(tǒng)化石能源的日漸枯竭，以及全球變暖威脅不斷加劇，“低碳經(jīng)濟(jì)、節(jié)能減排”已成為全球關(guān)注的熱門(mén)話題。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)已經(jīng)不能停留在口頭上，必須以一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，迎接未來(lái)新能源汽車(chē)大眾化時(shí)代的巨量需求。安凱新能源基地即將建成投產(chǎn)，新基地建成后，預(yù)計(jì)可形成年產(chǎn)6000輛新能源客車(chē)整車(chē)、12000套客車(chē)關(guān)鍵動(dòng)力總成、150000套新能源汽車(chē)關(guān)鍵核心動(dòng)力總成的生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值81億元，成為我國(guó)最重要的新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地和技術(shù)研發(fā)中心。
安凱客車(chē)通過(guò)在核心技術(shù)上的不斷突破，并借助大范圍示范運(yùn)營(yíng)奠定了有利的市場(chǎng)地位，已經(jīng)成為中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一面旗幟，面對(duì)新時(shí)代的挑戰(zhàn)，安凱客車(chē)已經(jīng)做好了充足的技術(shù)和產(chǎn)品儲(chǔ)備，迎接新能源汽車(chē)大眾化時(shí)代的到來(lái)。
安凱電動(dòng)車(chē)在北京新能源展示會(huì)上受到追捧。
