11月5日，比亞迪為巴西市場(chǎng)量身訂制的K9-12d型號(hào)純電動(dòng)巴士亮相在里約會(huì)議中心進(jìn)行的第16屆巴西商用車展。作為全球第二大巴士車市場(chǎng)首款100%純電動(dòng)巴士，K9-12d一亮相，便吸引參展商同行和展會(huì)參觀者的特別關(guān)注。
K9-12d屬于12米、24座標(biāo)準(zhǔn)四門城市巴士，該車采用比亞迪自主核心技術(shù)，歷時(shí)兩年嚴(yán)格按巴西標(biāo)準(zhǔn)制造。K9-12d車身共裝備3組電池，總儲(chǔ)蓄電能達(dá)324千瓦時(shí)，每次續(xù)航里程可達(dá)250公里，只需2-4小時(shí)便可完成充電，而且電池使用壽命可達(dá)30年。
更具前景的是，比亞迪汽車電池可在汽車報(bào)廢后回收，作為儲(chǔ)能系統(tǒng)供發(fā)電站使用。數(shù)據(jù)表明，10臺(tái)K9-12d巴士回收電池可保障一個(gè)小型電站發(fā)電量，這對(duì)解決巴西因基礎(chǔ)電網(wǎng)設(shè)施老化及使用風(fēng)能等不穩(wěn)定能源發(fā)電時(shí)常導(dǎo)致的停電事故具有極大意義。
由于比亞迪K9-12d純電動(dòng)巴士是展會(huì)唯一一輛零排放綠色環(huán)保巴士，參觀人群絡(luò)繹不絕。據(jù)布展人士介紹，除普通會(huì)展觀眾外，其他如奔馳等諸多外國參展商也不時(shí)派人前來“取經(jīng)”新技術(shù)，甚至表達(dá)合作開發(fā)意愿。
愛德華多·里貝魯是巴西知名行業(yè)雜志《TECHNIbus》的資深編輯，擁有40年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。他在比亞迪展區(qū)對(duì)記者說：“清潔能源汽車是未來世界交通領(lǐng)域不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢(shì)，當(dāng)今各大城市的空氣污染問題也讓大眾逐漸意識(shí)到推廣清潔能源交通工具的必要。比亞迪毫無疑問是該領(lǐng)域行業(yè)領(lǐng)先者之一，相比巴西的技術(shù)水平不知要先進(jìn)多少年。盡管純電動(dòng)巴士的造價(jià)成本問題目前依舊是個(gè)巨大障礙，但是我相信比亞迪一定會(huì)在不遠(yuǎn)的將來成功進(jìn)入巴西很多城市�！�
比亞迪巴西公司總經(jīng)理李鐵認(rèn)為，如何打破已在巴西市場(chǎng)盤踞六七十年的奔馳、大眾、沃爾沃等外企壟斷的格局、如何說服消費(fèi)者逐漸消除對(duì)新技術(shù)的擔(dān)憂與疑慮將是比亞迪能否成功立足的關(guān)鍵。好在不出意外，K9-12d純電動(dòng)巴士12月就將完成當(dāng)?shù)鼗J(rèn)證手續(xù)，正式成為比亞迪商業(yè)化進(jìn)軍巴西市場(chǎng)的試金石。
巴西商用車展每年舉辦一次，巴士與卡車展交替舉行，是拉美地區(qū)最大的行業(yè)專業(yè)性展會(huì)。
盡管面臨挑戰(zhàn)，但比亞迪高級(jí)副總裁李柯之前接受記者采訪時(shí)表示：“巴西富裕的國家程度、政府對(duì)環(huán)保的高度重視和潛力巨大的市場(chǎng)前景都是比亞迪無法放棄戰(zhàn)略化布局巴西市場(chǎng)的原因�！�
