在今日，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)不再是新鮮事物，但恒通電動(dòng)在新能源客車上運(yùn)用的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)卻表現(xiàn)出“與眾不同”的強(qiáng)大功能，這是因?yàn)樗趪?guó)內(nèi)率先采用了云技術(shù)。
2012年，重慶恒通電動(dòng)客車跟重慶大學(xué)合作研發(fā)了云智慧遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。車子在什么地方，電池溫度怎么樣，借助云技術(shù)，恒通電動(dòng)客車實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程ECU、TCU、HCU監(jiān)控，保證了車輛的營(yíng)運(yùn)安全。
據(jù)悉，恒通電動(dòng)開(kāi)發(fā)的這一套智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，命名為“新能源客車云智慧遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)（下稱云系統(tǒng)）”。那么，恒通電動(dòng)的車聯(lián)網(wǎng)到底有何與眾不同？它的強(qiáng)大表現(xiàn)在哪些方面？這對(duì)于新能源客車的運(yùn)行又有什么樣的意義？
不同表現(xiàn)在哪？
2013年8月底，在恒通電動(dòng)客車的智能監(jiān)控室里，幾塊大屏幕上顯示著恒通電動(dòng)新能源客車全國(guó)各地運(yùn)行的實(shí)時(shí)情況。在這里，記者能通過(guò)云系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌握恒通電動(dòng)新能源客車在每一個(gè)位置的運(yùn)行車況。
據(jù)了解，該云系統(tǒng)的功能涵蓋多個(gè)板塊，主要分為：實(shí)時(shí)監(jiān)控、線網(wǎng)管理、遠(yuǎn)程維保、能耗管理、行為管理、安全管理、車輛管理、生產(chǎn)管理、智能調(diào)度等。
最重要的功能，是實(shí)時(shí)監(jiān)控，但這與一般的車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控是完全不同的。通過(guò)監(jiān)控中心的大屏幕，工程師可以看到每輛車的狀況，實(shí)時(shí)載客人數(shù)、行駛路段。“每 輛恒通新能源公交車上都安裝有SIM卡，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控中心連接，恒通電動(dòng)客車公司和使用的車隊(duì)都可以對(duì)車輛進(jìn)行智能管理�！币晃滑F(xiàn)場(chǎng)的工程師告訴記 者，通過(guò)車內(nèi)攝像頭的多角度監(jiān)測(cè)，在公司的監(jiān)控室內(nèi)，就可以對(duì)車內(nèi)狀況一覽無(wú)遺。
其次，線網(wǎng)管理，可以觀測(cè)到每條公交線路，并進(jìn)行合理的車輛運(yùn)行管理�！爱�(dāng)車輛在運(yùn)行時(shí)，車輛圖標(biāo)顯示綠色；當(dāng)車子停車或者進(jìn)站，車輛圖標(biāo)顯示紅色。”該工程師表示，根據(jù)客流量、節(jié)假日、天氣等情況，公交集團(tuán)可制定不同的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，增加線路和車輛。
此外，遠(yuǎn)程維保，可以保證車輛行駛在路上，遇到故障，可求助監(jiān)控中心，工程師會(huì)根據(jù)反饋回來(lái)的信息給予解決方案； 能耗管理，隨時(shí)監(jiān)測(cè)混合動(dòng)力客車的氣壓，氣量以及每小時(shí)的耗氣量，利于加強(qiáng)對(duì)司機(jī)能耗的管理；安全管理分為站間平均數(shù)據(jù)和安全統(tǒng)計(jì)，可以監(jiān)測(cè)到司機(jī)超速、 開(kāi)門滑行以及急剎車的次數(shù)，利于對(duì)車輛安全運(yùn)行的管理。
相比起其它各家的客車車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，恒通電動(dòng)的云系統(tǒng)不但能把實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的窗口“近到車內(nèi)”，更是能監(jiān)測(cè)到各車輛的能耗，這都是絕對(duì)與眾不同的。
意義何在？
既然云系統(tǒng)有著如此大的功能，它的意義又在哪呢？它是否實(shí)用，還僅是點(diǎn)綴呢？
“實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)其運(yùn)行有著重要意義�！� 對(duì)于記者的疑問(wèn)，恒通電動(dòng)品質(zhì)部部長(zhǎng)涂仲成表示，“為了做好產(chǎn)品質(zhì)量控制工作，一方面，公司要安排了技術(shù)人員到一線公交站，進(jìn)行夏季車輛的安檢、維護(hù)；另一方面，公司通過(guò)云系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，即時(shí)了解車輛的運(yùn)行狀況，快速發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題。”
此外，涂仲成表示，通過(guò)云系統(tǒng)，廠家能及時(shí)了解投放市場(chǎng)產(chǎn)品的實(shí)際運(yùn)行狀況，不斷完善不足，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品優(yōu)化�！靶履茉垂卉囎咴诼飞�，一旦遇到問(wèn)題，司機(jī)可以通過(guò)云系統(tǒng)與監(jiān)測(cè)中心的工程師交流，遠(yuǎn)程查詢故障，科學(xué)分析故障原因，快速給出解決方案。”
今年夏天重慶溫度偏高，對(duì)于不停運(yùn)轉(zhuǎn)的公交車來(lái)說(shuō)是個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。但云系統(tǒng)這一舉措，有效的提高了公交車解決故障的速度。
除了重慶，云系統(tǒng)還能監(jiān)控到在貴陽(yáng)、德陽(yáng)、遵義等地投放的100多輛恒通電動(dòng)新能源公交車的實(shí)時(shí)運(yùn)行情況。這真可謂足不出戶，便可知天下。
