曾幾何時，在一篇文章中讀到“做好每一件簡單的事情，就是不簡單；做好每一件平凡的事，就是不平凡�！弊x到此時確有體會。
2009年公司的產(chǎn)量再創(chuàng)新高，一批一批的揚(yáng)子江客車不僅駛向全國各地，還出口緬甸、孟加拉等國家，這些駛向各地的客車都是我們揚(yáng)子江人辛勤努力的結(jié)果。然而，對于我們研究院來說一批批客車成功打造的背后，就是我們怎么把一個一個技術(shù)難關(guān)攻破的，怎么把設(shè)計(jì)做的更合理、更美觀。最后在把一批批圖紙發(fā)給每個生產(chǎn)部門才能打造值得我們驕傲的客車。
底盤室、車身室、電器室、工藝室、研究院辦公室，人們常認(rèn)為組成研究院的便是這幾個室�？墒牵l又知道研究院還有一個曬圖室呢？一種車型從底盤到車身，加上外購件的總成大約有70多個總成，還不包括工藝的圖紙。一個總成出圖時要曬好幾份發(fā)給各個生產(chǎn)線，可想而知任務(wù)量是多么巨大。曬圖室有三位師傅由于分工不一樣，曬圖的工作就是羅洪漢、許雄兩位師傅。忙的時候可能一天都站在那里裁剪，把一份一份圖紙不僅裁剪的整整齊齊，還把圖紙中的總成圖與單件圖分文別類的訂制使每個拿到圖紙的人能夠很清晰找到他想要的圖紙。拿著就連我都覺得重的裁刀站在那里揮來揮去一個上午或一個下午，想象的出這是非常辛苦的事情。這樣的場景在09年公司產(chǎn)量創(chuàng)新高，生產(chǎn)線不斷變換車型的時候經(jīng)�？梢�。而她們的薪資也只是研究院里最普通的。
或許在某個星期五快下班的時候你手頭上的事情忙完了，你的領(lǐng)導(dǎo)說你明天可以度周末了，但是就未見得所有人手上的工作都忙完了都可以度周末了，只要研究院有一個需要明天加班發(fā)圖紙的，曬圖室就不能休息也必須跟著加班，這也是09年趕產(chǎn)量時常有的情況。雖說只是曬圖一個簡單平凡的工作，但是由于兩位師傅敬職敬崗、按時按量的裝訂生產(chǎn)線所需的圖紙才能及時的保證了生產(chǎn)進(jìn)度。在這個平凡的崗位上，她們只是默默無聞做著自己平凡的工作。
