在全國(guó)很多地方還在淘汰國(guó)Ⅱ客車、推行國(guó)Ⅲ客車之際，北京已經(jīng)率先試水歐Ⅴ客車。去年底，北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司招標(biāo)1000多輛公交車，其中有100輛排放達(dá)到歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)要求。據(jù)了解，這100輛歐Ⅴ公交車中的大部分4月將在北京公交集團(tuán)八方達(dá)公司（以下簡(jiǎn)稱八方達(dá)）的遠(yuǎn)郊路線上投入運(yùn)營(yíng)。這將是本土歐Ⅴ客車首次運(yùn)營(yíng)。
據(jù)了解，安凱客車承擔(dān)了50輛歐Ⅴ客車的生產(chǎn)任務(wù)，目前生產(chǎn)工作還在準(zhǔn)備中，尚無(wú)整車下線。
政府支持購(gòu)買綠色車輛
隨著空氣污染加劇，人們對(duì)環(huán)保的要求越來(lái)越高，汽車排放法規(guī)更加嚴(yán)格。作為大型城市，北京市對(duì)公交車的需求非常旺盛，北京市公交集團(tuán)在車輛更新的數(shù)量和環(huán)保要求方面一直走在國(guó)內(nèi)前列。
據(jù)了解，北京市公交集團(tuán)2004~2007年更新了1.1萬(wàn)輛公交車，占北京公交車輛總數(shù)的60%左右。2007年，北京公交集團(tuán)購(gòu)置2810輛新型環(huán)保公交車，達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車占80％以上。據(jù)八方達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，從2008年北京奧運(yùn)會(huì)至今，北京公交集團(tuán)更新的車輛全部達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。“招標(biāo)歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)公交車還是首次，這與政府的支持分不開(kāi)。北京市環(huán)保局給予財(cái)政補(bǔ)貼，讓我們有條件更新車輛。而且，在倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保的政策背景下，我們也希望北京市遠(yuǎn)郊路線使用歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)車輛，在全國(guó)能夠起到示范作用�！卑朔竭_(dá)黨委工作部一位負(fù)責(zé)人告訴記者。
據(jù)知情人透露，今后北京公交集團(tuán)將會(huì)加大歐Ⅴ公交車的投入力度，歐Ⅴ公交車將會(huì)逐步投放到市區(qū)的路線上。
油品和服務(wù)有保證
“車輛達(dá)到歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)主要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)處理。國(guó)Ⅳ升級(jí)到歐Ⅴ，主要利用SCR技術(shù)，用車用尿素溶液對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行化學(xué)處理，以達(dá)到降低污染物排放的目的。這項(xiàng)技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油控制以及后期排放的凈化控制要求非常嚴(yán)格�！卑朔竭_(dá)技術(shù)部一位負(fù)責(zé)人告訴記者。
目前，國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)廠已經(jīng)能夠生產(chǎn)達(dá)到歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)�！罢囐|(zhì)量是基礎(chǔ)，各客車企業(yè)首先要保證整車質(zhì)量，發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)更要作出質(zhì)量承諾。此次招標(biāo)的100輛歐Ⅴ公交車全部采用玉柴YC6L發(fā)動(dòng)機(jī)，玉柴在北京有完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和充足的配件保證�！边@位負(fù)責(zé)人說(shuō)。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)幾家客車企業(yè)與八方達(dá)建立了良好的服務(wù)關(guān)系，作為客車企業(yè)較大的客戶，八方達(dá)的維修服務(wù)點(diǎn)駐有客車企業(yè)的服務(wù)小組，服務(wù)小組對(duì)八方達(dá)的服務(wù)人員進(jìn)行維修培訓(xùn)、對(duì)新產(chǎn)品進(jìn)行詳細(xì)講解等。
“考慮到車輛不斷更新?lián)Q代，對(duì)油品的要求也越來(lái)越高，八方達(dá)建立了運(yùn)行順暢的加油體系，所屬公交車均不在社會(huì)零散加油站點(diǎn)加油。這為歐Ⅴ車輛投入運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造了良好的條件�！卑朔竭_(dá)一位負(fù)責(zé)人告訴記者。
以前，北京公交行業(yè)傳統(tǒng)的加油方式不僅工作效率低，油品也得不到保障。目前，八方達(dá)各運(yùn)營(yíng)車隊(duì)均建立了撬裝式加油站，極大地提高了工作效率和油品質(zhì)量。八方達(dá)與國(guó)內(nèi)某大型石油集團(tuán)每年都會(huì)簽訂燃油供應(yīng)協(xié)議�！拔覀�?cè)趨f(xié)議中對(duì)油品制訂了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，完全可以滿足歐Ⅴ公交車的油料供應(yīng)需求�！边@位負(fù)責(zé)人說(shuō)。
北京還將增加歐Ⅴ客車
使用達(dá)到歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛是大勢(shì)所趨，公交運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)作為服務(wù)百姓的公益事業(yè)更要堅(jiān)持環(huán)保先行�！鞍朔竭_(dá)作為國(guó)內(nèi)首家采用歐Ⅴ車輛的公交公司，始終將社會(huì)責(zé)任作為企業(yè)的重要理念，未來(lái)還將繼續(xù)擴(kuò)大歐Ⅴ車輛的比重�！边@位技術(shù)部負(fù)責(zé)人說(shuō)。
八方達(dá)黨委工作部一位負(fù)責(zé)人認(rèn)為，大面積使用歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的公交車關(guān)系運(yùn)營(yíng)企業(yè)的成本，并受國(guó)家政策影響。“公交公司使用達(dá)到更高排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，需要政府的支持，特別是北京實(shí)行低票價(jià)，給運(yùn)營(yíng)收益造成較大影響。如果沒(méi)有政府支持，我們更新車輛的力度會(huì)大打折扣。”這位負(fù)責(zé)人說(shuō)。
