日前，亞星客車宣布，公司聯(lián)合揚(yáng)柴和南維柯，在三方技術(shù)團(tuán)隊歷時4個月的理論演算和試驗的基礎(chǔ)上，做出了柯斯特最佳省油組合配方：即揚(yáng)柴4102大馬力發(fā)動機(jī)YZ4DA7-30匹配6m柯斯特客車，這一省油“黃金搭檔”將作為向客戶的主推方案。
柯斯特是揚(yáng)州亞星客車股份有限公司、濰柴動力揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司和南京依維柯汽車有限公司聯(lián)合打造的一款中低價位高性價比客車，現(xiàn)有6m和7m兩種長度，每種長度根據(jù)用戶需要又分為實用型、標(biāo)準(zhǔn)型和VIP型三種配置。
亞星客車、揚(yáng)柴動力、南維柯充分利用亞星汽車集團(tuán)、濰柴動力和上汽集團(tuán)在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上積淀的專業(yè)技術(shù)經(jīng)驗，綜合導(dǎo)入全球領(lǐng)先的生產(chǎn)、制造、質(zhì)量和成本控制方法，最終推出“南維柯底盤+揚(yáng)柴發(fā)動機(jī)”的最佳匹配。技術(shù)人員先后對揚(yáng)柴YZ4DC（485系列，2.09L排量）、YZ4DE（495系列，2.98L排量）、YZ4DA（4102系列，3.66L排量）四款排量發(fā)動機(jī)做了對比試驗，并對每一款發(fā)動機(jī)的噴油裝置形式、噴射壓力大小和噴射正時裝置類型進(jìn)行理論演算和實際裝車試驗對比。試驗證明，6m柯斯特客車采用直列泵，內(nèi)置EGR系統(tǒng)，在1200Bar噴射壓力下，機(jī)械式正時裝置的YZ4DA7-30發(fā)動機(jī)理論和實際油耗均達(dá)到最低水平；在110km/h的速度下，百公里油耗在10.7L左右。對應(yīng)發(fā)動機(jī)的傳動系匹配為：覫330膜合彈簧離合器帶助力裝置，TC5-35變速器，6.50R16子午線輪胎。
據(jù)悉，揚(yáng)柴發(fā)動機(jī)在柯斯特客車整個車輛使用生命周期中，維護(hù)檢修和保養(yǎng)費用只有同類國三產(chǎn)品的三分之一左右，油耗降低15%以上。
