重組協(xié)議簽訂1個(gè)月后，中國長安汽車集團(tuán)對哈飛、昌河的整合，目前已進(jìn)入“實(shí)戰(zhàn);階段。
長安人士2月1日向記者證實(shí)，目前，由集團(tuán)高層率隊(duì)的數(shù)支長安工作組已分赴江西、黑龍江、廣東，調(diào)研哈飛、昌河當(dāng)前資產(chǎn)及生產(chǎn)運(yùn)營情況。至于此前國內(nèi)某媒體報(bào)道的長安將在廣東建新廠一事，這位人士稱并無此事，長安目前的計(jì)劃，只是激活已“冬眠;兩年的哈飛深圳生產(chǎn)基地。
在不久前舉行的廣州車展期間，中國長安汽車集團(tuán)總裁徐留平曾拜會(huì)廣東省主要領(lǐng)導(dǎo)，表示將盡快向哈飛深圳生產(chǎn)基地投入新的資金和產(chǎn)品，以盤活其產(chǎn)能。
“會(huì)見中并沒說過要建什么新工廠。;這位人士表示，在董事會(huì)成員全部到位之前，新長安集團(tuán)不可能出臺(tái)什么新的決策，更不用說新建工廠這種牽涉到戰(zhàn)略布局和大筆資金的事。
據(jù)了解，哈飛深圳生產(chǎn)基地設(shè)計(jì)產(chǎn)能為10萬輛/年，2004年建成，3年后停產(chǎn)。在兵裝與中航重組中國長安汽車集團(tuán)之前，哈飛與法國PSA(標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán))合資談判中，就涉及到該基地未來用途。業(yè)內(nèi)人士透露，目前長安高層對攜手PSA很有興趣，如果雙方最終合資成功，深圳有望繼重慶、南京之后，成為長安系又一合資品牌乘用車基地。
