為推進公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，武漢將修訂2004年8月頒布的《武漢市城市公共客運交通管理條例》。昨日，該市政府辦公會就修正內(nèi)容進行討論，擬提請市人大審議。
武漢明確提出，公共交通必須突出公益性。政府將加大政策扶持力度，建立財政補貼和補償機制，保證公交行業(yè)執(zhí)行低票價政策。
針對在城市建設(shè)中隨意遷移、拆除、占用公交場站設(shè)施、導致現(xiàn)有場站數(shù)量逐步減少的現(xiàn)象，武漢將加大投入，加強公交場站建設(shè)與管理。以土地劃撥方式，保障停車場、保養(yǎng)場、首末站、調(diào)度中心、換乘樞紐等公交場站設(shè)施用地；新建、改建或擴建城市道路、交通樞紐、大型商業(yè)街區(qū)、旅游景點、體育場館和住宅小區(qū)等，未按規(guī)定同步配套建設(shè)公交場站設(shè)施的，一律不予審批、驗收。
鼓勵城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展，引導城市公共客運交通向農(nóng)村延伸服務，原道路旅客運輸班線轉(zhuǎn)換為城市公交線路的，納入城市公共客運交通管理。
參照上海、廣州等城市的做法，完善公交線路特許經(jīng)營權(quán)的準入、退出規(guī)定。新開辟的線路、經(jīng)營權(quán)期限屆滿以及其他原因需要重新確定經(jīng)營者的線路，應通過招標等公開方式確定經(jīng)營者；經(jīng)營者因違規(guī)而被收回線路經(jīng)營權(quán)的，三年內(nèi)不能參加線路經(jīng)營權(quán)招投標。
