百公里省油4升
——宇通客車節(jié)油新技術(shù)搶先體驗(yàn)
作為一家中小型客運(yùn)公司的個(gè)體老板，節(jié)油實(shí)在是一項(xiàng)不得不抓的大事。這兩年油價(jià)瘋長(zhǎng)，光是油錢就占了整個(gè)運(yùn)營(yíng)成本的40%以上！如果哪怕能降1%的油耗，也意味著一年一輛車可帶來上萬元的利潤(rùn)。然而這年頭喊節(jié)油口號(hào)的車企太多了，真實(shí)情況卻讓人有點(diǎn)心灰意冷：不是現(xiàn)實(shí)油耗比企業(yè)承諾的高出許多，就是節(jié)油效果不像企業(yè)說得那么明顯。
最初在媒體上看到宇通懸賞萬金來尋找使用發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)而沒有節(jié)油的用戶的消息時(shí)，我當(dāng)時(shí)沒有太在意，也以為不過是忽悠人的東西。后來聽到那些參加價(jià)值連城活動(dòng)回來的人說，經(jīng)過司機(jī)的親身駕駛體驗(yàn)，安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)后的宇通客車確實(shí)省了不少油。這才為之一動(dòng)，決定買兩輛試試，反正如果不節(jié)油的話還可以獲得賠償。
然而事實(shí)是百聞不如一見。在買回來的前十天，我特地讓公司一位以前就開過宇通車的老師傅和一位新手開買來的新車一起跑南寧到北海這條線路，以檢驗(yàn)宇通客車的節(jié)油性能。南寧到北海的線路全程共230公里，一天一個(gè)往返的話總共460公里。結(jié)果10天下來的油耗數(shù)據(jù)讓人興奮，不管是老師傅還是新手，和以前相比，節(jié)油都在2升以上，甚至還達(dá)到了4升。
老師傅的情況是這樣的：這位老師傅有著20年的駕齡，熟悉宇通車的性能，也是公司公認(rèn)駕駛技術(shù)一把好手。10天下來，老師傅的平均油耗為百公里19升，比以前22升的平均油耗足足省了3升！而新手的情況也同樣樂觀：相同的路段，百公里油耗平均為21升，而以前則保持在23.5升左右，省了2.5升油。
這樣一對(duì)比，安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)的宇通客車大約能省油耗3%左右。更令人興奮的是，老師傅駕駛新買的宇通客車時(shí)最低油耗曾達(dá)到過百公里18.7升，比以前將近節(jié)省了4升油。從老師傅和新手的駕駛情況看來，如果養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，更多地節(jié)油并不是太難的問題。
據(jù)宇通公司的工作人員介紹，新買的宇通車更加節(jié)油是因?yàn)榘惭b了發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)的原因。這個(gè)系統(tǒng)主要是通過優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的環(huán)境溫度下工作，達(dá)到有效降低油耗的目的，而且還可以延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)及其附件的使用壽命。
按照公司目前的運(yùn)營(yíng)情況來看，公司現(xiàn)在擁有各種車輛共40臺(tái)，按一輛車一天460公里路程，5元油價(jià)和降低3%的油耗來算，公司一年可因此節(jié)省下70多萬元，差不多可以另外添置一臺(tái)高檔宇通車了。現(xiàn)在公司里正在跑的有幾輛宇通車，從使用情況來看還不錯(cuò)。司機(jī)反映比較耐用，維修率也比其他品牌的要低�，F(xiàn)在快到春運(yùn)了，又是一個(gè)客運(yùn)高峰。車輛耐用、出車率高，再加上省油，公司真是買對(duì)了車，今年不出意外的話肯定是一個(gè)豐收年。
