長安福特馬自達公司生產線，他們今年終于拿到首個商用車型
發(fā)改委剛剛公布的汽車產品目錄透露出一個驚人信息：長安福特馬自達公司（簡稱長安福特）一款輕型客車榜上有名。這意味著長安福特成為我國第一家同時擁有乘用車和商用車生產資格的合資汽車廠家。
與此同時，奇瑞已經收購了一汽揚子，這實際上意味著以轎車起家的奇瑞將正式進軍商用車領域。
業(yè)內人士認為，我國汽車工業(yè)結構調整，汽車跨類生產審批困難，長安福特和奇瑞是在政策出臺前搶先布局商用車的經典案例。
跨類生產創(chuàng)合資車企先河
春節(jié)前一天，國家發(fā)改委公布第137批汽車生產企業(yè)及產品目錄。長安福特一款福特牌輕型客車——CAF6480和07款�？怂梗–AF7201）轎車同時上榜。
在上世紀80年代跨國汽車巨頭進入中國之前，我國汽車產業(yè)幾乎全部生產商用車�，F(xiàn)在，國內企業(yè)夢寐以求的就是拿到一張轎車牌照。2004年，我國發(fā)布汽車產業(yè)政策，到目前為止僅力帆和江淮汽車(8.03,-0.75,-8.54%)如愿。
“長安福特拿到商用車生產資格，成為第一家擁有乘用車和商用車生產牌照的合資汽車廠家�！蔽髂献C券汽車分析師董建華稱，在中國的一二十家國際汽車巨頭的合資企業(yè)，基本上在國內只生產乘用車（轎車、MPV和SUV）。長安福特跨類生產汽車開了合資汽車企業(yè)一個先河。
政策有變 長安福特搶先布局
根據(jù)一般規(guī)律，汽車目錄公布后一兩個月新車就會上市。昨天，記者采訪長安福特和福特中國。對方均稱，長安福特今年沒有輕型客車的產品計劃。
福特在中國有兩個合資公司：長安福特和江鈴汽車(13.32,-1.28,-8.77%)股份有限公司。前者生產乘用車，后者生產商用車。無論從生產還是銷售來看，江鈴汽車更有理由得到福特這款輕型客車。董建華分析，福特把CAF6480輕型客車置入長安福特，一是豐富產品線，二是提高其盈利穩(wěn)定性。
另一位不愿透露姓名的汽車分析師稱，去年3月，國務院發(fā)布加快推進產能過剩行業(yè)結構調整通知：現(xiàn)有汽車跨產品類別的投資項目，除滿足產業(yè)政策要求外，還要滿足自主品牌、自主開發(fā)的條件。顯然，長安福特是在發(fā)改委公布政策細則之前，搶先申請商用車項目。記者昨日獲悉，CAF6480在短期內不會生產。這似乎印證了長安福特搶先布局跨類別商用車的意圖。
