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    2007年10月中旬，貴陽公交公司一行對美的客車天然氣環(huán)保城市公交車型進(jìn)行考察，雙方對城市公交的發(fā)展方向進(jìn)行深入的分析，就雙方的合作意向進(jìn)行溝通。美的客車與貴陽公交公司已經(jīng)有多次合作，建立了良好的合作關(guān)系。貴陽公交作為在環(huán)保技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)先的企業(yè)，其對天然氣燃料技術(shù)的應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)，對美的客車的研發(fā)工作有很大的指導(dǎo)意義。美的客車全系列產(chǎn)品涵蓋5.8~13.7米，其中大部分車型支持雙燃料，先進(jìn)技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用走入正軌。
 
    環(huán)保燃料天然氣公交
 
    與汽油和柴油相比而言，天然氣既節(jié)能又環(huán)保，目前全國范圍內(nèi)都在積極推廣使用天然氣。有關(guān)公交公司專業(yè)人士表示，公交車百公里消耗的天然氣和燃油基本上是1：1，也就是說，公交車百公里的耗氣量和耗油量一樣，但在價(jià)格方面卻相差很大。公交公司統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，天然氣公交車比燃油公交車節(jié)能逾30%，公交公司的運(yùn)營成本因此大大降低。環(huán)保方面，天然氣同樣占據(jù)絕對優(yōu)勢，天然氣燃燒后，對空氣環(huán)境的影響極小，比燃油污染降低了95%以上。
 
    目前，國內(nèi)客車制造企業(yè)針對天然氣燃料的應(yīng)用推出不少主力車型，美的客車公司針對全國范圍內(nèi)的推廣“油改氣”工程，推出了針對天然氣燃料公交車及旅游車輛，美的客車研發(fā)負(fù)責(zé)人表示：使用天然氣和液化氣等燃料作為內(nèi)燃機(jī)傳統(tǒng)燃料的代用品，對發(fā)動(dòng)機(jī)的改動(dòng)少，對機(jī)動(dòng)車尾氣排放改善明顯，這是國內(nèi)公交車發(fā)展的必然趨勢，通過環(huán)保燃料的應(yīng)用，可以改變過去公交車污染嚴(yán)重的負(fù)面形象。
 
    LNG（液化天然氣）在公交車型的應(yīng)用
 
    天然氣是一種節(jié)能而環(huán)保的燃料，使用天然氣對優(yōu)化城市能源結(jié)構(gòu)，保護(hù)城市環(huán)境具有積極的意義。據(jù)了解，目前全國共有CNG（壓縮天然氣）公交車20萬臺(tái)，而更為先進(jìn)的LNG公交車僅有700臺(tái)左右，其中貴陽市為590臺(tái)，占有率為85.5％，剩余的100臺(tái)分布在烏魯木齊、北京、長沙。與傳統(tǒng)的CNG相比，LNG更為清潔，充氣時(shí)間更短，充滿一臺(tái)公交車的時(shí)間僅需4分鐘，同時(shí)氣瓶重量更輕，行駛里程也更長。此外，LNG充裝壓力僅為GNG四分之一，因此也更為安全。
 
    貴陽公交公司此次考察美的客車，是以促進(jìn)雙方的技術(shù)交流為目的，尋求在天然氣公交方面合作的契機(jī)，雙方對先進(jìn)的LNG（液化天然氣）在公交車方面的應(yīng)用及技術(shù)發(fā)展的方向進(jìn)行了討論，并對意向車型的改進(jìn)提出了寶貴的意見。
 
    目前在全國各大城市，環(huán)保燃料的應(yīng)用對改變城市的能源結(jié)構(gòu)、緩解油品供需矛盾，減輕二氧化碳對溫室效應(yīng)的影響和城市大氣污染，提高環(huán)境質(zhì)量，改善投資環(huán)境，實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展具有積極的推動(dòng)作用。具了解，經(jīng)過全國18個(gè)申報(bào)城市的激烈競爭，長沙市和烏魯木齊成為國家ＬＮＧ項(xiàng)目兩個(gè)示范城市，城市公交已經(jīng)進(jìn)入環(huán)保時(shí)代。