——恒通在寧舉辦中國BRT客車價值回歸座談會塈恒通BRT新品推介會
近年來，隨著城市交通的不斷發(fā)展，BRT快速公交已經(jīng)成為國內(nèi)許多城市的首選。為了打造出更加適合中國的BRT客車，本月9日，恒通客車與國內(nèi)BRT專家、南京市公交行業(yè)諸位領(lǐng)導(dǎo)以及南京客戶齊聚金陵古都，在中國BRT客車價值回歸座談會塈恒通BRT新品推介會上共同探討了有關(guān)BRT運(yùn)營價值等問題，同時也向南京的各位客戶展示了公司的最新產(chǎn)品和技術(shù)實(shí)力。
會議現(xiàn)場
座談會上，重慶恒通客車的鄧總發(fā)表了精彩的演講，就BRT客車價值本原發(fā)表了恒通客車對于中國BRT的獨(dú)到的見解�！癇RT最根本的目的之一就是如何充分利用道路資源和綜合資源，讓公交客車能夠經(jīng)濟(jì)、快速的將乘客送往目的地，達(dá)到經(jīng)濟(jì)與社會雙層效益的完美結(jié)合，與奢華無關(guān)�！编嚳偙硎荆缃�，在“公交優(yōu)先”的大環(huán)境下，中國城市在選擇客車時，首要考慮的仍是給市民帶來的方便快捷和給公交企業(yè)帶來營運(yùn)效益，而非高檔豪華。從政府角度考慮，BRT的“貴族化”不利于充分發(fā)揮快速線路的運(yùn)載能力，有可能造成人們繼續(xù)擠乘其他公交線路，形成新的資源浪費(fèi)；從公交公司的角度考慮，BRT “貴族化”所產(chǎn)生的高昂費(fèi)用與低廉票價產(chǎn)生巨大落差讓很多公交企業(yè)難以承受；從不同的城市規(guī)�？紤]，如果將150萬至200萬的豪華BRT投放到經(jīng)濟(jì)水平、客流量和道路條件均有諸多局限的城市，則會造成很大的資源浪費(fèi)。因此，恒通客車倡導(dǎo)BRT客車立足于滿足工薪乘客群體，實(shí)現(xiàn)BRT客車的價值回歸。
鄧總的觀點(diǎn)得到了與會專家的高度贊同，很多嘉賓也就“符合中國國情的BRT客車”議題發(fā)表了精彩的言論，整場座談會大家暢所欲言、氣氛十分熱烈。特別是新城公司就運(yùn)營在“南-金”線大站快巴的恒通12米經(jīng)濟(jì)性BRT客車發(fā)表了自己的切身感受，為恒通客車進(jìn)一步改進(jìn)BRT產(chǎn)品提供了保貴的意見和經(jīng)驗(yàn)。
會上，恒通客車技術(shù)部門的負(fù)責(zé)人還向在座各位介紹了CKZ6123/6127的技術(shù)特點(diǎn)、優(yōu)勢以及最新產(chǎn)品，受到了專家和客戶的高度好評，引起了媒體的高度關(guān)注。特別是型號為CKZ6123的一款經(jīng)濟(jì)型BRT，該車吸取了BRT發(fā)源地南美庫里提巴經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用成熟的前置前驅(qū)技術(shù)的經(jīng)濟(jì)型BRT，它選擇了最合理的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩工況，在保證了車輛性能穩(wěn)定的同時，滿足了客戶低購車成本需求；后雙橋?qū)＠夹g(shù)與發(fā)動機(jī)下沉技術(shù)的運(yùn)用，大大提高車輛承載；三開門的設(shè)計，更滿足了乘客上下車便捷的條件。
恒通BRT威龍和CKZ6123
70年來，恒通客車始終致力于中國公交運(yùn)輸發(fā)展和對公交運(yùn)輸企業(yè)的需求的探求，這讓恒通客車能夠腳踏實(shí)地、不斷進(jìn)取。在BRT日益成為焦點(diǎn)的今天，恒通客車再次向業(yè)界展示了“公交運(yùn)輸方案解決專家”的遠(yuǎn)瞻性思維，主辦了此次中國BRT客車價值回歸座談會塈恒通BRT新品推介會，不僅向用戶展示了自身的實(shí)力和先進(jìn)的技術(shù)，更在探討與交流中得到了BRT客車開發(fā)的寶貴建議�；蛟S經(jīng)濟(jì)型BRT客車的理念將成為今后中國BRT的發(fā)展趨勢，符合中國國情的經(jīng)濟(jì)型BRT客車也將會逐步得到人們的認(rèn)同。
客戶與恒通方負(fù)責(zé)人在恒通BRT威龍上交流
