2006年是上汽全面實施“十一五”規(guī)劃的第一年，并取得了良好開局：全年銷售整車超過134萬輛，同比增長27%。其中乘用車銷售91.5萬輛，同比增長23.6%；商用車銷售42.9萬輛，同比增長35.8%。整車銷量位居全國汽車集團銷量之首。同時，上汽集團還以上一年度合并報表143.65億美元的銷售收入再次成為全球500強企業(yè)，排名第475位。
據統計，為上汽全年銷量貢獻最大的“三強”是：上海通用整車銷售達41萬輛，穩(wěn)居國內乘用車市場第一；上海大眾整車銷售34萬余輛；上汽通用五菱微車銷售突破46萬輛，同比增長36.5%，一躍成為微車市場的銷量冠軍。同時，上汽麾下的匯眾重型車、伊斯坦納等整車銷售也取得良好的銷售業(yè)績；申沃客車的城市公交大客車產銷也創(chuàng)新高。
尤其令人關注的是，上汽的自主品牌建設取得重要標志性成果：上汽股份汽車工程研究院預計于2007年底投入使用；主要以原羅孚研發(fā)團隊為班底組建的上汽海外（歐洲）研發(fā)中心，繼續(xù)為開發(fā)自主品牌系列產品服務，而上汽雙龍的韓國研發(fā)中心將與上汽位于上海和英國的研發(fā)機構一起發(fā)揮協同效應，聯合開發(fā)出具有國際競爭力的產品；推出了基于榮威平臺自主開發(fā)的國內第一款面向產業(yè)化的混合動力轎車，綜合工況下預計節(jié)油可高達25%，目前該款車型已經進入路試階段，預計2008年實現小批量生產；另外，第一款中高級轎車榮威750的成功下線并獲得多項殊榮，標志著上汽進入了合資合作與自主開發(fā)創(chuàng)新并舉的新階段。
