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    國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)占有率約為15%的宇通客車（600066），日益重視出口發(fā)展戰(zhàn)略，并同時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，降低生產(chǎn)成本。

　　發(fā)展出口戰(zhàn)略

　　9月10日，宇通客車股東大會(huì)審議通過(guò)對(duì)客車出口業(yè)務(wù)提供融資支持的議案，此舉標(biāo)志著宇通客車的出口戰(zhàn)略向深處拓展。

　　目前，宇通客車已經(jīng)為出口戰(zhàn)略訂立了一個(gè)宏大的框架，除中國(guó)市場(chǎng)外，宇通將全球市場(chǎng)分為五大區(qū)域，分別是歐洲和俄羅斯、美洲、中東、非洲還有東南亞。其中發(fā)展態(tài)勢(shì)最好的是非洲、中東、俄羅斯，由于國(guó)內(nèi)中高檔客車售價(jià)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家，也比發(fā)展中國(guó)家低20-30%（古巴以前從歐洲或韓國(guó)進(jìn)口二手客車，這些車價(jià)格仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國(guó)），因此出口市場(chǎng)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　據(jù)了解，宇通客車今年已與古巴簽定了1000臺(tái)客車的出口合同，其中上半年出口400臺(tái)，下半年出口600臺(tái)，這批車平均離岸均價(jià)50萬(wàn)元，毛利率比內(nèi)銷高3-5個(gè)百分點(diǎn)。

　　調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

　　在2004年底，宇通客車引入原伊利銷售總監(jiān)徐衛(wèi)東，營(yíng)銷思路發(fā)生轉(zhuǎn)變，并對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行了比較大的調(diào)整。

　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整后，宇通客車的客車銷售價(jià)格提高。據(jù)悉，從2004年中期到2005年中期，宇通客車中高檔客車銷量占總銷量的比重由57%迅速提高到73%，車輛銷售均價(jià)出現(xiàn)大幅上漲，從2004年中期的26萬(wàn)元/輛提高到31.5萬(wàn)元/輛。在鋼鐵等原材料價(jià)格上漲的情況下，毛利率穩(wěn)定在17%左右，比同行高出4-5個(gè)百分點(diǎn)。

　　降低生產(chǎn)成本

　　據(jù)了解，宇通客車具有底盤生產(chǎn)資格和能力，并且與德國(guó)MAN 公司組建了猛獅公司，可以實(shí)現(xiàn)底盤自足率70%，底盤的自產(chǎn)降低了生產(chǎn)成本。

　　目前，大中客車企業(yè)大都采用定單生產(chǎn)方式，獲得定單后，外部的原材料采購(gòu)響應(yīng)速度以及內(nèi)部的生產(chǎn)組織協(xié)調(diào)能力是決定成本的重要因素。宇通客車2004年實(shí)施業(yè)務(wù)流程再造（BPR）后，提高了部門協(xié)作效率，加快了響應(yīng)速度，降低了庫(kù)存，提高了周轉(zhuǎn)率，如存貨下降20—30%，從獲得定單到供貨時(shí)間減少到20天。

　　宇通客車昨日收盤價(jià)7.47元，無(wú)漲跌。