�。吃拢啡�，今報以《快巴突然提價乘客大惑不解》為題，對桂林公路客運提價未作公示進行了報道。文章見報后，柳州的不少讀者也紛紛致電今報：柳州快班票價也在上漲。由于此次“提價”時機選在春運結(jié)束之后，一時令眾旅客難以理解。昨日，記者就旅客提出的相關問題采訪了交通和物價等相關部門，得到一些答案。
票價悄然上揚 旅客疑惑不解
�。吃拢啡�，李先生從柳州趕往三江出差，愕然發(fā)現(xiàn)普通班車價格從原來的２５元漲至２８元。詢問售票人員，對方只是稱“從６號開始漲的”，其余均不作任何解釋。而幾乎天天乘坐短途班車的黃先生也反映，春運開始第一天，柳州（靜蘭）至雒容班車的票價就從原來的３元漲至５元，他曾指望等“春運”結(jié)束后能有所回落，可是“春運”結(jié)束了，票價至今卻一動不動。當黃向司乘人員打聽，對方只作這樣解釋：“現(xiàn)在是‘恢復’價格”。聽后，更讓黃詫異，明明漲了２元，怎么能說是“恢復”？緊接著，記者分別從柳州瑞通和集聯(lián)兩大運輸公司了解到，不只是以上提到的短途班線，柳州開往桂林、南寧以及外省幾乎所有的客運票價，都有不同程度的上漲。
運輸成本提高 上浮勢在必行
３月８日下午，柳州瑞通汽車客運站副站長薛釗告訴記者，長期以來，很多班線的票價都低于物價部門核準的基準運價。而車輛相關保險費率的大幅度提高，以及燃油價格一直居高不下，尤其是最近高等級公路和高速公路通行費提高，一直讓運輸企業(yè)處于高成本運營之中，令他們舉步維艱�！按哼\”結(jié)束后，他們對相關班線的運輸成本進行了測算，根據(jù)實際情況進行了價格調(diào)整。薛重申，票價變動已報交通和物價部門審批，而且所有的價格都在物價部門允許的范圍內(nèi)。這次，他們在將票價向核準的基準票價稍稍“靠近”的同時，還在車站就票價上浮情況在售票大廳進行了公示。
柳州集聯(lián)快運公司程經(jīng)理的說法與薛的說法基本相同。她說，春運過后，４０座以上的客車過路費上漲幅度在３０％至４０％之間，大大增加了運營成本，票價上浮也是不得已而為之。而柳州市交通局有關負責人也稱，柳州公路客運這次價格“微調(diào)”，符合自治區(qū)交通廳和自治區(qū)物價部門的相關規(guī)定。
柳州市物價局價格科的負責人說，根據(jù)他們掌握的情況，此次公路客運的票價上浮均未超過物價部門核定的“最高執(zhí)行價”。至于這次上浮為何選在春運結(jié)束之后，這位負責人分析，從今年１月１日起，全區(qū)高等級公路和高速公路通行費執(zhí)行了新的標準，新標準下調(diào)了大貨車的過路費，卻相應提高了部分客車尤其是４０座以上客車的通行費，而目前大多數(shù)運營班車和“直達快班”都屬此列。今年“春運”期間，自治區(qū)物價局經(jīng)與區(qū)交通廳協(xié)調(diào)后專門下文，要求在“春運”期間優(yōu)惠收�。矗白陨峡蛙囓囕v的過路費，所以公路客運企業(yè)在春運期出現(xiàn)部分線路還維持在春運前票價的現(xiàn)象。但隨著“春運”的結(jié)束，優(yōu)惠收費也告終結(jié)，公路客運企業(yè)為消化成本的增加，不得不選擇了上浮票價的辦法。在鐵路通達的桂林至南寧一線，公路票價上浮時由于考慮到與鐵路的競爭，“動作”不是太大，而在一些不通鐵路地方，“動作”就大一些，有的干脆一步調(diào)到了最高執(zhí)行價。
“利好”消息傳出 鐵路謹慎待之
“我們知道公路客票要上漲，但沒想到會選在這個時候�！绷莼疖囌疽晃回撠熑说弥@個消息時，多少感到有些意外。他說，公路客運票價上揚，這對鐵路客運絕對是個利好消息。但這位負責人又稱，從目前情況看，從公路流向鐵路的短途客流還不是十分明顯。他認為，這主要是很多旅客對公路價格變動還不是十分了解，但隨著時間推移，這種影響肯定越來越明顯，尤其是在短途的客流上。
