12月18，“南京金龍客車制造有限公司組建儀式暨新品發(fā)布會”在南京召開。正式宣布南京金龍客車制造有限公司成功組建，同時宣布“凌越”將作為金龍客車南京公司子品牌。南京金龍客車制造有限公司是由廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司和南京東宇汽車集團有限公司共同組建的一家新的專業(yè)客車制造公司，由廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司控股60%。這將是大金龍的在全國范圍內組建的第五家制造工廠和第二家控股子公司。
廈門金龍汽車股份有限公司總經(jīng)理、南京金龍客車制造有限公司董事長孫建華說：南京金龍客車制造有限公司定位于專業(yè)研發(fā)制造中型客運客車、公交客車、新能源客車，公司前期致力于為城市之間、城鄉(xiāng)之間以及村村通提供卓越的運力支持。
一直以來，大金龍專注于中高檔大型客車的制造和推廣，堪稱中高檔大型客車的領軍企業(yè)。金龍客車在大型客車領有具有相當?shù)膬?yōu)勢，尤其是在大型旅游客車領域具有不可撼動的地位，旅游客車保有量占據(jù)國內半壁江山,同時在在中型客車市場也有所建樹,但是在城鄉(xiāng)客車市場尚未形成自己的優(yōu)勢和特色。
我國客車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了十多年的蓬勃發(fā)展階段以后，最近幾年，進入了產(chǎn)業(yè)調整階段，產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應和品牌效應凸現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)結構面臨升級，行業(yè)資源逐漸向優(yōu)勢企業(yè)集中。與此同時，客車市場進一步成熟，各種細分市場相繼出現(xiàn)，在國家政策的支持和鼓勵下，部份市場呈快速增長趨勢，如，農(nóng)村客運客車需求持續(xù)上升，二線城市中型公交產(chǎn)品全面升級、放量，基于這些機遇，大金龍從擴大產(chǎn)業(yè)布局，增加規(guī)模效應和擴充產(chǎn)品系列的思路出發(fā)，充分利用自身在技術、市場、管理和品牌等多方面的優(yōu)勢，以及大金龍對中型客車需求的獨特見解，結合南京當?shù)卦械闹圃熨Y源和長三角豐富的配套資源，組建了今天的南京金龍客車制造有限公司。
南京金龍客車制造有限公司總經(jīng)理張斌說：當前，國內生產(chǎn)中型客車的企業(yè)很多，中型客車產(chǎn)品也相當豐富，但是，由于中型客車贏利能力較低，很多企業(yè)并沒有把經(jīng)營重心放在中型客車上面，也很少把企業(yè)的優(yōu)勢資源投入進去，技術資源投入、車型改進投入很少。重組后的南京金龍，將依托廈門大金龍產(chǎn)品開發(fā)平臺，專注于高性價比中型客車產(chǎn)品的研發(fā)、改進和生產(chǎn)，用3到5年時間，把南京金龍做成國內中型客車專業(yè)制造商，成為大金龍的中型客車生產(chǎn)基地。
聯(lián)想到自2005年以來，大金龍一改2004年的平緩勢頭，在國內市場繼續(xù)抬頭猛進，大型客車增長迅猛，同時，還在海外市場取得了長足的進步，出口大型客車近600臺，外銷產(chǎn)值達3億多元，大金龍也公開宣稱，要把金龍客車打造成世界級客車品牌，成為世界客車的主力供應商，這是大金龍的夢想所在。由此看來，南京“凌越”承載了大金龍的另一個夢想，這個夢想就是做大做強中型客車市場,成為國內中型客車市場的龍頭勁旅。
