客車行業(yè)是勞動密集型行業(yè)，不是資本密集型行業(yè)，其產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)引進(jìn)、生產(chǎn)線的建設(shè)等方面的投入在汽車行業(yè)中都處于相對較小的地位，另外，由于客車企業(yè)大多數(shù)采用訂單生產(chǎn)模式，對流動資金的需求也相對較小，因此，客車企業(yè)對資本的要求并不高。目前，它們有如下特征：
宇通集團(tuán)銷量最大，資產(chǎn)規(guī)模最高。近三年來，宇通集團(tuán)先后整合了鄭州宇通、洛陽宇通、重慶宇通、蘭州宇通、鄭工機(jī)械和鄭州水利機(jī)械廠等6個企業(yè)，并與德國MAN公司合資成立了猛獅客車有限公司，資產(chǎn)規(guī)模在較短的時間內(nèi)得到了大幅度增長，是客車行業(yè)目前少有的綜合性產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。
上市公司資產(chǎn)規(guī)模相對較大。客車行業(yè)的上市公司共有4家，他們是安凱客車、宇通客車、亞星客車和中通客車，由于上市融資的關(guān)系，其資產(chǎn)規(guī)模都超過了10億元。
合資企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模相對較大。合資企業(yè)有常州依維柯、桂客集團(tuán)和上海申沃，比較而言，其資產(chǎn)規(guī)模相對較大。
以中、輕型客車為主的企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模較小。河南少林、江蘇友誼、貴州萬達(dá)、河北長安和成都安達(dá)都是以中輕型客車為主的企業(yè)，雖然產(chǎn)銷量較大，但資產(chǎn)規(guī)模都在4億元以內(nèi)。
總之，對于客車企業(yè)來說，資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到20億元，就足以支持產(chǎn)銷量超過1萬輛，5000輛以下的企業(yè)，資產(chǎn)規(guī)模大部分不用超過10億元。
