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一汽搶占國內客車“跑道”
文章來源: 中國汽車報 記者陳靜儀 發(fā)布日期: 2005年1月27日
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   1月8日,一汽客車(無錫)有限公司在無錫惠山開發(fā)區(qū)成立。
     
    據(jù)該公司總經(jīng)理劉立巖介紹:“這是一汽集團國有體制改革的一次嘗試,是資本結構調整走出的第一步。一汽客車(無錫)有限公司的前身———一汽客車無錫汽車廠是國有獨資企業(yè),現(xiàn)轉變?yōu)槎嘣顿Y股份有限公司,一汽集團占75%股份,惠山區(qū)以8000萬元的資金入股,占總股本的25%!
     
    一汽客車(無錫)有限公司在迎來新資本的同時,也迎來了新基地的建成投產。據(jù)了解,新廠區(qū)總投資3.2億元,擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝流水線及檢測設備。到“十五”期末,將形成年產整車5000輛、底盤10000輛的生產能力。
     
    3.2億元的總投資,顯露出一汽做客車的“野心”。劉立巖透露:“一汽的目標是干世界一流的客車。新基地的建成投產,是對集團公司2005年提出的全面產出、提升百萬輛管理水平、加快自主能力建設的有力支持。”
      
    據(jù)悉,今年一汽要憑三款車型進軍公交和旅游客車市場,其中包括與英國設計公司聯(lián)合開發(fā)的短前懸低入口9.5米公交車。據(jù)介紹,由于采用了短前懸技術,使9.5米客車能達到11米客車86人的載客量。該技術最大的好處是,不用前門式橋就能達到一級踏步的要求,因此只賣30多萬元。劉立巖表示,這款產品是一汽進軍公交市場的“本錢”。 
 

(值班編輯:吳奇)
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