現(xiàn)在開始，您的客車可以向安全事故說NO！
龍翼安全應(yīng)用全面升級客車主動安全性能，化被動為主動?；邶堃砥脚_研發(fā)的道路自動限速控制系統(tǒng)、 車道偏離報警系統(tǒng)、前向防撞報警系統(tǒng)和全景環(huán)視系統(tǒng)，充分發(fā)揮車聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，給客車全方位的主動安全保護(hù)，讓客車遠(yuǎn)離交通事故。
未來的道路交通應(yīng)該沒有事故、沒有傷亡，這正是龍翼不懈努力的目標(biāo)。
道路自動限速系統(tǒng)
金龍道路自動限速控制系統(tǒng)，速度有限，安全無限。
超速駕駛是造成交通事故的罪魁禍?zhǔn)?，統(tǒng)計表明，80%的交通事故與超速有關(guān)。
固定速度限值的做法，雖然限制了車輛的最高時速，但是在特殊路段和惡劣環(huán)境下，仍然無法有效杜絕事故發(fā)生。
基于龍翼平臺開發(fā)的道路自動限速控制系統(tǒng)，是一種更為先進(jìn)的速度控制技術(shù)，具有自動和智能兩大特性。
通過道路自動限速控制系統(tǒng)，管理人員可以運用GPS電子圍欄，在后臺對不同路段設(shè)定不同的速度限值。在事故多發(fā)路段，適當(dāng)降低速度限值，保證行車安全。
自動限速控制系統(tǒng)還可以實時智能感知外部氣候環(huán)境變化，在大雨、降雪和冰凍天氣，或車輛在光線昏暗路段行駛，系統(tǒng)將自動調(diào)低速度限值，降低環(huán)境對行車安全的影響。
前向防撞報警系統(tǒng)
金龍前向防撞報警系統(tǒng)，把安全做在前面。
美國國家公路交通安全管理局調(diào)查指出，因車輛追尾引發(fā)的交通事故約占全部交通事故的28%以上。如果駕駛員有0.5秒額外的反應(yīng)時間，約60%的追尾事故可以避免，而1秒的額外反應(yīng)時間將使追尾事故發(fā)生概率下降90%。
金龍前向防撞報警系統(tǒng)是針對防范車輛追尾研發(fā)而成的車載電子安全系統(tǒng)，系統(tǒng)可以實時探測本車與前車之間的距離和相對速度，并計算出與前車追尾的剩余時間，可在設(shè)置好的提前報警時間點發(fā)出防撞報警，提醒駕駛員及時控制車距。
金龍前向防撞報警系統(tǒng)采用毫米波雷達(dá)，與其他測距傳感設(shè)備相比，具有探測距離長，穿透雨、霧、煙、灰塵的能力強(qiáng)的特點，即使在惡劣環(huán)境下仍能準(zhǔn)確穩(wěn)定探測目標(biāo)，確保報警精準(zhǔn)、可靠。
車道偏離報警系統(tǒng)
金龍車道偏離控制系統(tǒng)，道路安全由你左右。
有數(shù)據(jù)顯示，約44%的汽車事故與車輛偏離正常車道行駛有關(guān)。
金龍車道偏離報警系統(tǒng)是一種可以在車輛即將發(fā)生無意識偏離車道的情況下進(jìn)行報警的安全駕駛輔助系統(tǒng)，可以大幅降低車輛因偏離車道而引發(fā)事故的概率。
該系統(tǒng)通過高清攝像頭實時探測前方道路標(biāo)志線，結(jié)合車輛的相對位置和運行速度，做出車道偏離報警決策。當(dāng)駕駛員沒有打轉(zhuǎn)向燈或采取制動措施時，如果車輪靠近或越過路面標(biāo)志線，系統(tǒng)將自動發(fā)出警告，提醒駕駛員回到當(dāng)前車道 。
為了適應(yīng)不同的道路環(huán)境和駕駛習(xí)慣，駕駛員可以在車載電腦上對系統(tǒng)開關(guān)、報警條件和報警方式等參數(shù)進(jìn)行自主設(shè)置。
全景環(huán)視系統(tǒng)
金龍全景環(huán)視控制系統(tǒng)，道路安全由你左右。
客車由于車身尺寸大，視野盲區(qū)多，在車輛轉(zhuǎn)彎、變道或通過狹窄路段時，很容易發(fā)生刮碰行人和障礙物的安全事故。
全景環(huán)視系統(tǒng)利用安裝在車身上部的4個廣角攝像頭，實時采集車輛前、后、左、右四個方向360度全景環(huán)境影像。
在行駛過程中，全景環(huán)視系統(tǒng)可自動根據(jù)行車需要，將相應(yīng)影像在車載電腦屏幕上顯示：在車輛起步時，自動顯示車輛前部和下方環(huán)境影像；當(dāng)打轉(zhuǎn)向燈時，自動切換成轉(zhuǎn)向一側(cè)的環(huán)境畫面；當(dāng)掛倒車檔時，屏幕上將出現(xiàn)車輛后方的環(huán)境影像。無論什么時候，都能讓駕駛員對車外環(huán)境了然于胸，一切盡在掌控。