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空氣動(dòng)力節(jié)能公交車：是在傳統(tǒng)公交車上，安裝一套空氣動(dòng)力系統(tǒng)，將車輛怠速時(shí)浪費(fèi)的空轉(zhuǎn)能量和剎車時(shí)浪費(fèi)的動(dòng)能回收，轉(zhuǎn)化成壓縮空氣，貯存在蓄能器中。公交車用壓縮空氣的動(dòng)力起步，而不用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力起步，節(jié)省了發(fā)動(dòng)機(jī)起步所需的高能耗，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)起步產(chǎn)生的高排放和黑煙，是目前性價(jià)比最高的節(jié)能減排公交車。如果將純電動(dòng)汽車稱為第一戰(zhàn)場、油電混合動(dòng)力汽車稱為第二戰(zhàn)場，那么，空氣動(dòng)力公交車就是第三戰(zhàn)場。
空氣動(dòng)力節(jié)能公交車在試乘陳杰教授在媒體試乘過程中講解
媒體記者紛紛拍照
空氣動(dòng)力節(jié)能公交車
空氣動(dòng)力公交解析
空氣動(dòng)力起步系統(tǒng)(APS)：
由液壓泵/液壓馬達(dá)、液壓蓄能器、組合式液壓控制閥、動(dòng)力混合變速箱、PLC控制器等組成，具體連接方式如圖:
藍(lán)色部分：傳統(tǒng)公交車結(jié)構(gòu)；黃色部分：空氣動(dòng)力起步系統(tǒng)
剎車能量回收與釋放示意：
剎車時(shí)的能量回收過程
空氣動(dòng)力公交性能估算
節(jié)油率20%的估算：
減排率40%的估算：
省力60%的估算：
省錢80%的估算：
