無需充電，不需要增加基礎設施，
實現(xiàn)發(fā)動機智能啟停功能。
目前國內(nèi)只有宇通新一代系統(tǒng)實現(xiàn)了該功能，
發(fā)動機在怠速、滑行、
制動及低功率需求時會停機，
在中國城市典型工況下50%以上的時間，
發(fā)動機都處于停機狀態(tài)。

宇通新一代混合動力系統(tǒng)

混合動力系統(tǒng)按結構劃分，可分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式。其中，串聯(lián)式整車只由電動機驅(qū)動，發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電；并聯(lián)式整車主要由發(fā)動機驅(qū)動，電動機參加助力，也可低速時純電動行駛；混聯(lián)式電機功率大，即可串聯(lián)又可并聯(lián)。
宇通新一代系統(tǒng)采用雙電機強混結構，具有無級變速的特點，綜合了串聯(lián)式和并聯(lián)式的優(yōu)點，節(jié)油潛力高。
實現(xiàn)發(fā)動機智能啟停功能，目前國內(nèi)只有宇通新一代系統(tǒng)實現(xiàn)了該功能，發(fā)動機在怠速、滑行、制動及低功率需求時會停機，在中國城市典型工況下50％以上的時間發(fā)動機都處于停機狀態(tài)。

 

宇通新一代系統(tǒng)關鍵部件

混合動力系統(tǒng)：
主電機、主電機控制器：負責驅(qū)動整車及剎車能量回收
發(fā)電（啟動）機、發(fā)電（啟動）機控制器：負責給儲能器充電、負責快速啟停發(fā)動機
儲能器、儲能器管理器：負責存放電能，只采用超級電容

輔助系統(tǒng)：
HEPS（High-efficiency Electronic Power System）系統(tǒng)：高效電動液壓轉向助力系統(tǒng)

水箱電子散熱系統(tǒng)：負責給發(fā)動機水箱散熱

 

 

宇通新一代系統(tǒng)工作原理

1.啟動、低速：起步時發(fā)動機停止，驅(qū)動電機驅(qū)動。
2.中高速（普通行駛）：>20km/h行駛時，發(fā)動機驅(qū)動電機聯(lián)合驅(qū)動；發(fā)動機直接驅(qū)動。
3.全面加速：油門開度較大時，驅(qū)動電機與發(fā)動機聯(lián)合驅(qū)動。
4.制動：驅(qū)動電機轉為發(fā)電模式，回收制動能量。
5.停車：功率需求較小時，發(fā)動機快速停機。

 

宇通新一代系統(tǒng)ERRC矩陣

取消（ELIMINATE） 變速箱——采用電機無級變速技術，傳動效率更高。 緩速器——電機制動回饋緩速功能，制動能力更強更平順，安全性更高。 離合器操作機構——自動控制，降低司機操作強度，零轉速接合，壽命更長。	提升（RAISE） 增加電機——大扭矩驅(qū)動電機，0~50km加速只需21秒，高功率BSG電機，可持續(xù)低速爬坡，工況適應性好。 增加超級電容——存儲制動能量，能適應各種極端氣候，可與整車同壽命。 增加控制系統(tǒng)——控制電機、發(fā)動機工作在高效區(qū)，使整車能耗最低。 智能管理系統(tǒng)——實時監(jiān)控電壓、電流、油耗等信息，實現(xiàn)故障診斷自動化、運營維護數(shù)據(jù)信息化、安全監(jiān)控自動化。
減少（REDUCE） 維護——減少變速箱維護，延長離合器、制動器維護周期。 噪音——降低20db，怠速時靜音。 排放——降低PM2.5和溫室氣體排放，城市生活因此更健康。	創(chuàng)造（CREATE） 節(jié)能——通過先進的IST智能啟停、HEPS節(jié)能轉向技術等，實現(xiàn)節(jié)油30%以上。 簡便操作——電機無級變速，無換擋沖擊，降低駕駛員勞動強度，提升乘坐舒適性。

 

宇通新一代系統(tǒng)性能優(yōu)勢

系統(tǒng)構型	宇通	其他
安全性	1、采用高壓隔離技術，涉水能力優(yōu)于傳統(tǒng)車 2、采用三級絕緣技術，高壓系統(tǒng)更安全	1、無此技術，涉水能力弱于傳統(tǒng)車 2、普通二級絕緣
可靠性	1、儲能器采用單一超級電容，可與整車同壽命 2、加裝超級電容管理系統(tǒng)，更安全可靠	1、采用超級電容加鋰電池方案，可靠性較差 2、無超級電容管理系統(tǒng)
高效節(jié)能	應用領先的IST智能啟停技術，可提高節(jié)油15%	無啟停功能
智能化	專業(yè)的新能源遠程智能監(jiān)控系統(tǒng)，實時監(jiān)控電壓、電流、油耗等信息，確保安全，搭建車輛管理、安全監(jiān)控平臺	無類似功能