7月份，新能源客車市場(chǎng)又發(fā)生新變化，舊有的“平衡”在被輕輕撬動(dòng)。

　　據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2025年7月份，其重點(diǎn)關(guān)注的23家涉及新能源客車產(chǎn)銷的企業(yè)（不包含未報(bào)備企業(yè)數(shù)據(jù)）共銷售6米以上新能源客車4068輛，同比增長67.96%，環(huán)比下降26.02%。

　　這“一升一降”的市場(chǎng)波動(dòng)，折射出新能源客車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷深刻變革。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的當(dāng)下，行業(yè)既要應(yīng)對(duì)短期經(jīng)濟(jì)周期波動(dòng)，又需把握技術(shù)迭代與全球化布局的戰(zhàn)略機(jī)遇。隨著電池技術(shù)突破、智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用深化，以及海外市場(chǎng)持續(xù)拓展，特別是以舊換新加速落地，新能源客車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景依然可期。

　　7月：宇通穩(wěn)居榜首，開沃成“黑馬”，比亞迪中車等表現(xiàn)搶眼

　　2025年7月份，宇通客車以789輛的新能源客車銷量穩(wěn)居行業(yè)第一，同比增長84.35%，市場(chǎng)份額為19.40%。

　　開沃汽車（南京金龍）則是本月的“黑馬”，銷售583輛新能源客車，從上個(gè)月的未進(jìn)前十，直接沖到第二，同比增長1357.50%，環(huán)比增長1565.71%，市場(chǎng)份額為14.33%。

　　比亞迪的新能源客車銷量為560輛，從6月份的第五躍升至第三，同比增長109.74%，環(huán)比增長43.96%，市場(chǎng)份額為13.77%，較6月份提升6.7個(gè)百分點(diǎn)。

　　蘇州金龍（海格客車）從上月未入前十，強(qiáng)勢(shì)沖到第四，銷售新能源客車417輛，同比增長53.87%，環(huán)比增長126.63%，市場(chǎng)份額為10.25%。

　　而中車電動(dòng)表現(xiàn)同樣亮眼，從上月十名之外闖至第五，銷售新能源客車297輛，同比增長118.38%，環(huán)比增長91.61%，市場(chǎng)份額為7.30%。

　　前十強(qiáng)企業(yè)中，包括廈門金龍、中車電動(dòng)、比亞迪、宇通客車等在內(nèi)的七家企業(yè)實(shí)現(xiàn)同比增長。其中，同比增幅最高的是開沃汽車（南京金龍），高達(dá)1357.50%，這主要是由于其上年同期基數(shù)較低。

　　實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長的僅有中車電動(dòng)、比亞迪等四家企業(yè)。其中，環(huán)比增幅最高的也是開沃汽車（南京金龍），高達(dá)1565.71%，這同樣是受其原有基數(shù)低的影響。

　　排行榜中，實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比“雙增長”的企業(yè)正是實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長的四家企業(yè)，為推動(dòng)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展增添更多動(dòng)能。

　　前7月：宇通比亞迪中通穩(wěn)居前三，八企業(yè)同比增長

　　2025年前7月，6米以上新能源客車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到24856輛，同比增長37.81%。

　　具體來看，宇通客車以累計(jì)6282輛的新能源客車銷量，穩(wěn)居行業(yè)第一，同比增長43.56%，市場(chǎng)份額高達(dá)25.27%，進(jìn)一步彰顯了宇通客車的綜合實(shí)力。

　　比亞迪繼續(xù)保持第二，累計(jì)銷售新能源客車2899輛，同比增長22.58%，市場(chǎng)份額為11.66%。

　　中通客車?yán)塾?jì)銷售新能源客車2260輛，保持第三，同比增長127.14%，市場(chǎng)份額為9.09%。

　　廈門金龍保持第四，新能源客車?yán)塾?jì)銷量為2028輛，同比增長72.01%，市場(chǎng)份額為8.16%。

　　蘇州金龍（海格客車）從前6月的第六躍居第五，新能源客車?yán)塾?jì)銷量為1848輛，市場(chǎng)份額為7.43%。

　　前十強(qiáng)企業(yè)中，中通客車、廈門金龍、宇通客車、比亞迪、金旅客車、中車電動(dòng)等八家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了同比增長。其中，吉利商用車（同比增長246.55%）同比增幅最高，這主要是由于其上年同期基數(shù)低。

　　當(dāng)前，新能源客車市場(chǎng)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要分水嶺，行業(yè)格局面臨深刻重構(gòu)。在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，各客車制造企業(yè)需要以更積極的姿態(tài)擁抱變革，保持戰(zhàn)略定力，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，將短期壓力轉(zhuǎn)化為技術(shù)突破的催化劑，進(jìn)而引領(lǐng)整個(gè)新能源客車產(chǎn)業(yè)向著更綠色、更智能、更高效的方向扎實(shí)邁進(jìn)，為助力“雙碳”目標(biāo)加速實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)更多力量。