2025年7月18日下午，中國首個柴油機(jī)油D1標(biāo)準(zhǔn)通過中央電視臺央視頻向全球直播正式發(fā)布。山東重工旗下濰柴作為標(biāo)準(zhǔn)制定的重要參與者在直播現(xiàn)場見證中國標(biāo)準(zhǔn)化事業(yè)的里程碑時刻。

7月18日下午，中國首個柴油機(jī)油D1標(biāo)準(zhǔn)通過中央電視臺央視頻向全球直播正式發(fā)布

　　中國工業(yè)發(fā)展的壯闊畫卷中，總有一些企業(yè)以堅(jiān)定的信念和卓越的行動，書寫著屬于自己的擔(dān)當(dāng)篇章。作為中國工業(yè)裝備領(lǐng)域的先鋒企業(yè)，山東重工旗下濰柴便是其中的佼佼者。當(dāng)中國柴油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)制定面臨國外技術(shù)壟斷、國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)缺失的困境時，濰柴在山東重工集團(tuán)的大力支持下，挺身而出，以強(qiáng)烈的家國情懷、雄厚的技術(shù)實(shí)力，積極投身于中國首個柴油機(jī)油D1標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)之戰(zhàn)，為國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)山東重工濰柴力量。

　　國家情懷：以擔(dān)當(dāng)之心，破行業(yè)之困

　　多年來，我國雖已成為全球發(fā)動機(jī)和汽車產(chǎn)銷量第一大國，柴油機(jī)技術(shù)也實(shí)現(xiàn)了自主可控，但在柴油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域，長期以來，卻一直沿用美國API標(biāo)準(zhǔn)。國外標(biāo)準(zhǔn)憑借先發(fā)優(yōu)勢形成壟斷地位，而國內(nèi)卻缺乏一套真正貼合中國復(fù)雜路況、燃油特性及發(fā)動機(jī)技術(shù)的柴油機(jī)油自主標(biāo)準(zhǔn)。這一現(xiàn)狀不僅制約著中國汽車和及發(fā)動機(jī)行業(yè)的自主發(fā)展，更讓中國在相關(guān)領(lǐng)域的話語權(quán)大打折扣。

　　隨著我國柴油機(jī)技術(shù)自主化率的不斷提高，開發(fā)適合中國發(fā)動機(jī)的中國柴油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)迫在眉睫。2016年，在行業(yè)的急切呼吁下，中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會聯(lián)合中國汽車工程學(xué)會、中汽研、濰柴等42家單位組建“發(fā)動機(jī)潤滑油中國標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)創(chuàng)新聯(lián)盟”，這支跨行業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，劍指潤滑油標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)證體系被國外壟斷的“卡脖子”困局。

濰柴第一時間積極響應(yīng)行業(yè)號召，成為發(fā)動機(jī)潤滑油中國標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)創(chuàng)新聯(lián)盟的核心成員之一

　　國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，離不開企業(yè)的主動擔(dān)當(dāng)。山東重工集團(tuán)是有著厚重底蘊(yùn)的紅色國企，作為山東重工旗下核心子公司、中國柴油機(jī)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，也是全球最大的重型柴油機(jī)制造商，濰柴第一時間積極響應(yīng)行業(yè)號召，成為聯(lián)盟的核心成員之一。濰柴深知，沒有自主的標(biāo)準(zhǔn)，中國的柴油機(jī)油產(chǎn)業(yè)就如同在別人搭建的舞臺上跳舞，始終受制于人。正是這份強(qiáng)烈的家國情懷和社會責(zé)任擔(dān)當(dāng)，驅(qū)使著濰柴義無反顧地投身到D1標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)浪潮中。

　　然而，作為中國首個柴油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)，一切都是從零開始。為了保障標(biāo)準(zhǔn)制定的順利進(jìn)行，濰柴組織了跨部門的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，涵蓋了發(fā)動機(jī)研發(fā)、測試、材料等多個領(lǐng)域的專家。同時，濰柴還與國內(nèi)外多家科研機(jī)構(gòu)和高校展開合作，充分利用各方的技術(shù)優(yōu)勢，共同攻克技術(shù)難關(guān)，為標(biāo)準(zhǔn)的制定提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。

濰柴義無反顧地投身到D1標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)浪潮中

　　中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司車用油液技術(shù)室主任吳春玲表示，中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司擁有全球領(lǐng)先、國內(nèi)權(quán)威的汽車行業(yè)第三方檢測認(rèn)證平臺，與濰柴在產(chǎn)品檢測認(rèn)證領(lǐng)域保持著長期緊密的合作。雙方在D1柴油機(jī)油WP13評定方法的開發(fā)上可謂“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”。

　　中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會副理事長兼秘書長、發(fā)動機(jī)潤滑油中國標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長李樹生介紹，在標(biāo)準(zhǔn)制定的近10年時間里，濰柴作為創(chuàng)新聯(lián)盟的核心攻堅(jiān)力量，始終以高度的責(zé)任感參與其中，與聯(lián)盟其他成員單位緊密協(xié)作，憑借在產(chǎn)業(yè)鏈中龍頭地位的號召力，高效協(xié)同上下游企業(yè)，推動標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)共識與快速落地，打通標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)化“最后一公里”。更為關(guān)鍵的是，濰柴對潤滑油性能的嚴(yán)苛要求與聯(lián)盟目標(biāo)高度一致。從聯(lián)盟成立初期的方案研討，到標(biāo)準(zhǔn)制定過程中的技術(shù)攻關(guān)，再到后期的試驗(yàn)驗(yàn)證，濰柴的身影始終活躍在第一線，通過關(guān)鍵數(shù)據(jù)共享與工程化驗(yàn)證，推動建立真正適配中國發(fā)動機(jī)的潤滑油標(biāo)準(zhǔn)體系，助力建成中國首個“自主標(biāo)準(zhǔn)+自主認(rèn)證”雙閉環(huán)體系。

　　技術(shù)實(shí)力：以硬核之技，筑標(biāo)準(zhǔn)之基

　　在D1標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)過程中，確定合適的發(fā)動機(jī)試驗(yàn)臺架是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。經(jīng)過聯(lián)盟專家組的充分討論和廣泛意見征求，最終確定以濰柴WP13等為主體建立D1標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)試驗(yàn)臺架。濰柴WP13發(fā)動機(jī)憑借其出色的性能和技術(shù)特點(diǎn)，成為標(biāo)準(zhǔn)制定的核心支撐。

　　李樹生表示，WP13是濰柴市場占有率最高的代表性機(jī)型，其技術(shù)路線深度契合中國實(shí)際工況，是構(gòu)建本土化柴油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證體系核心應(yīng)用場景與技術(shù)驗(yàn)證支撐的最佳選擇。吳春玲認(rèn)為，開發(fā)中國自主潤滑油評價標(biāo)準(zhǔn)，必須選擇最能體現(xiàn)中國自主技術(shù)水平的發(fā)動機(jī)作為評價載體。濰柴是我國重型商用車發(fā)動機(jī)產(chǎn)銷量最大、技術(shù)路線最全的企業(yè)之一，WP系列發(fā)動機(jī)覆蓋長途干線、工程自卸、特種車輛等諸多典型應(yīng)用場景，能夠充分代表國內(nèi)重負(fù)荷柴油機(jī)的潤滑需求。

濰柴WP13發(fā)動機(jī)為中國首個柴油機(jī)油D1標(biāo)準(zhǔn)的制定立下汗馬功勞

　　事實(shí)確實(shí)如此，經(jīng)過市場充分驗(yàn)證的WP13發(fā)動機(jī)憑借出色的技術(shù)優(yōu)勢，在臺架試驗(yàn)中能夠精準(zhǔn)模擬高溫清潔、煙炱分散、抗磨損等極端工況,設(shè)計(jì)出強(qiáng)化400小時超長測試周期,指標(biāo)全面覆蓋國六發(fā)動機(jī)潤滑需求。在長達(dá)近10年的臺架試驗(yàn)過程中，WP13發(fā)動機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢得到了充分發(fā)揮。它能夠在不同轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度等工況下持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，精準(zhǔn)記錄下每一個細(xì)微的性能變化數(shù)據(jù)。

　　潤滑油標(biāo)準(zhǔn)的制定并非一家企業(yè)或一個機(jī)構(gòu)能夠獨(dú)立完成，需要整個行業(yè)的深度協(xié)作。在與潤滑油及添加劑行業(yè)的合作中，濰柴以“成功不必在我，功成必定有我”的格局，充分利用自身先進(jìn)的測試設(shè)備和專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，與潤滑油和添加劑企業(yè)共享發(fā)動機(jī)的運(yùn)行數(shù)據(jù)和性能需求信息。根據(jù)這些信息，潤滑油和添加劑企業(yè)有針對性地研發(fā)和調(diào)整產(chǎn)品配方，以滿足發(fā)動機(jī)在不同工況下對潤滑油的特殊要求。

　　海量且精準(zhǔn)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，不僅為D1標(biāo)準(zhǔn)的制定提供了核心素材，更彰顯了濰柴的技術(shù)自信。這種自信并非憑空而來，而是源于山東重工集團(tuán)始終堅(jiān)定不移地堅(jiān)持高水平科技自立自強(qiáng)。作為山東重工科技創(chuàng)新的核心力量，在研發(fā)投入上，濰柴可謂“出手不凡”，以發(fā)動機(jī)板塊為例，10年累計(jì)投入超300億元，研發(fā)投入強(qiáng)度高達(dá)6%以上，在全球同行業(yè)中位居前列。濰柴牽頭籌建內(nèi)燃機(jī)與動力系統(tǒng)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國家內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試中心等多個國家級戰(zhàn)略科技平臺，僅發(fā)動機(jī)板塊就匯聚了6000余名高端研發(fā)人才，碩士占比70%、博士超300人，精心培育了一支行業(yè)頂尖領(lǐng)軍人才隊(duì)伍。正是這種對技術(shù)研發(fā)的執(zhí)著追求，讓濰柴在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域不斷取得突破，也讓其有底氣、有能力為中國首個柴油機(jī)油D1標(biāo)準(zhǔn)的制定貢獻(xiàn)關(guān)鍵力量。

　　吳春玲告訴記者，標(biāo)準(zhǔn)制訂過程中，中汽研率先完成了D1柴油機(jī)油WP13評定方法的開發(fā)驗(yàn)證，這離不開濰柴在發(fā)動機(jī)安裝調(diào)試、ECU刷寫、故障排查、數(shù)據(jù)分析、成果提煉及標(biāo)準(zhǔn)撰寫等各個環(huán)節(jié)提供的大量技術(shù)支持。雙方在互信基礎(chǔ)上形成了高效協(xié)同的工作模式。可以說，在開發(fā)過程中，濰柴已成為中汽研“最可靠的技術(shù)合伙人”。

　　行業(yè)發(fā)展：以標(biāo)準(zhǔn)之力，領(lǐng)未來之航

　　花了不到10年的時間，就走完了西方國家走了一百多年的路。在近十年的標(biāo)準(zhǔn)制定過程中，濰柴無償提供整機(jī)及核心部件，并派駐專家團(tuán)隊(duì)全程支持，深度聯(lián)動產(chǎn)學(xué)研機(jī)構(gòu)，推動標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)、驗(yàn)證、應(yīng)用全鏈條高效貫通，顯著縮短自主標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

　　追趕過程中的艱辛不言而喻。濰柴發(fā)動機(jī)研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在參與標(biāo)準(zhǔn)制定的近10年間，濰柴先后有近百人參與其中。為了讓W(xué)P13在添加不同潤滑油的情況跑出精準(zhǔn)的差異化數(shù)據(jù)，工程師在工況條件設(shè)置、發(fā)動機(jī)安裝調(diào)試上煞費(fèi)苦心，一次試驗(yàn)動輒需要持續(xù)上百小時，都需要全程監(jiān)測記錄，并作出專業(yè)的數(shù)據(jù)分析，D1新標(biāo)準(zhǔn)背后有濰柴人近十年的一絲不茍和堅(jiān)持不懈。

在參與標(biāo)準(zhǔn)制定的近10年間，濰柴先后有近百人參與其中

　　“濰柴以‘破局者’姿態(tài)超額完成其使命，其貢獻(xiàn)直接攻克了柴油機(jī)油中國評價體系‘卡脖子’技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了從標(biāo)準(zhǔn)追隨到標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)的歷史性跨越?！边@是中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會副理事長兼秘書長、發(fā)動機(jī)潤滑油中國標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長李樹生對濰柴的評價。

　　作為聯(lián)盟理事單位，濰柴不僅鼎力支持臺架試驗(yàn)裝備研發(fā)與測試平臺建設(shè)，更是直接參與制定了NB/SH/T 6062等4項(xiàng)行業(yè)系列標(biāo)準(zhǔn),推動檢測方法國產(chǎn)化。為支持打造非營利性第三方認(rèn)證平臺，打破跨國機(jī)構(gòu)認(rèn)證壟斷，濰柴還參與發(fā)動機(jī)潤滑油評分員考核管理規(guī)范、臺架試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量監(jiān)控規(guī)范、D1規(guī)格臺架設(shè)備要求與實(shí)驗(yàn)室管理規(guī)范等8項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的起草。

濰柴作為D1柴油機(jī)油WP13評定方法的主導(dǎo)方，將進(jìn)一步鞏固濰柴“中國動力”的高端品牌形象

　　所有的努力都是為了讓“中國油”適配“中國心”。 D1標(biāo)準(zhǔn)的誕生，對濰柴自身及整個中國汽車及發(fā)動機(jī)行業(yè)的發(fā)展都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。對于濰柴而言，D1標(biāo)準(zhǔn)的制定過程，也是自身產(chǎn)品不斷優(yōu)化升級的過程。在參與標(biāo)準(zhǔn)制定的過程中，濰柴通過對試驗(yàn)數(shù)據(jù)的深入分析，進(jìn)一步了解了發(fā)動機(jī)與潤滑油之間的匹配關(guān)系，為發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)改進(jìn)和性能提升提供了明確方向。這一變化，直接提升了濰柴發(fā)動機(jī)在市場上的認(rèn)可度和競爭力，越來越多的客戶在選購發(fā)動機(jī)時，將濰柴產(chǎn)品作為首選。對終端用戶而言，經(jīng)過整整一年的嚴(yán)格測試，D1新油品換油周期從6萬公里提升到12萬公里，極限測試甚至到了14萬公里，這意味著卡車司機(jī)一年可以少進(jìn)幾次修理廠，多跑幾趟活兒。可以說，濰柴動力將D1標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)紅利轉(zhuǎn)化為持續(xù)的產(chǎn)品競爭力與用戶價值，實(shí)現(xiàn)了“發(fā)動機(jī)技術(shù)進(jìn)步”與“潤滑油技術(shù)躍遷”的同步升級。

　　對此，吳春玲認(rèn)為，中國首個柴油機(jī)油D1標(biāo)準(zhǔn)中的WP13評定方法源于WP13發(fā)動機(jī)，意味著濰柴發(fā)動機(jī)在國六乃至國七階段將擁有“原生適配”的潤滑油體系，可進(jìn)一步釋放高熱效率、長壽命和低排放的潛力。中汽研與濰柴作為潤滑油性能D1柴油機(jī)油WP13評定方法的主導(dǎo)方，在發(fā)動機(jī)—潤滑油協(xié)同領(lǐng)域形成了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)話語權(quán)，將進(jìn)一步鞏固濰柴“中國動力”的高端品牌形象。

　　隨著D1標(biāo)準(zhǔn)的推廣應(yīng)用，中國柴油機(jī)油產(chǎn)業(yè)將加速擺脫對國外標(biāo)準(zhǔn)的依賴，走上自主發(fā)展的道路。而濰柴，作為這一進(jìn)程的重要推動者，將繼續(xù)秉持家國情懷，憑借技術(shù)自信，在引領(lǐng)中國動力產(chǎn)業(yè)邁向更高水平的道路上勇往直前，為中國工業(yè)的崛起貢獻(xiàn)更多力量。