在狹窄的駕駛區(qū)內(nèi)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試員蔣金正在為一輛智能網(wǎng)聯(lián)公交車(chē)進(jìn)行相關(guān)零部件的功能驗(yàn)證和檢測(cè)。駕駛區(qū)一左一右的兩個(gè)電氣設(shè)備艙組成了蔣金在車(chē)上的“工位”，一臺(tái)電腦、一塊電路板、一臺(tái)示波器、一臺(tái)萬(wàn)用表是他“工位”上的標(biāo)配。

　　“這塊電路板是我們團(tuán)隊(duì)研發(fā)的車(chē)路云協(xié)同一體化車(chē)載終端OBU，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的核心部件，它可以幫助車(chē)輛實(shí)現(xiàn)車(chē)與路、車(chē)與人、車(chē)與云端之間的實(shí)時(shí)信息交互，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)提供安全高效的信息服務(wù)?！笔Y金是廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)有限公司專(zhuān)業(yè)總師，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)對(duì)所研發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，這項(xiàng)工作是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)從研發(fā)到落地的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　“我們的主要工作是對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的各項(xiàng)功能進(jìn)行測(cè)試，包括自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能及其與交通基礎(chǔ)設(shè)施的交互等，確保智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在安全性、可靠性和用戶(hù)體驗(yàn)等方面達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。”蔣金告訴記者，通過(guò)不斷的研究和實(shí)踐，測(cè)試員逐步建立了完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試體系，這一體系涵蓋了測(cè)試的各個(gè)環(huán)節(jié)，從測(cè)試計(jì)劃的制定、測(cè)試場(chǎng)景的設(shè)計(jì)，到測(cè)試數(shù)據(jù)的收集和分析，都形成了標(biāo)準(zhǔn)化的流程和規(guī)范。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試員蔣金和團(tuán)隊(duì)成員在為一輛智能網(wǎng)聯(lián)公交車(chē)進(jìn)行相關(guān)零部件的功能檢測(cè)

　　隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展步入規(guī)模化應(yīng)用的“快車(chē)道”，催生了對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試員的大量需求，同時(shí)也對(duì)這個(gè)職業(yè)的專(zhuān)業(yè)能力和綜合素質(zhì)提出了更高要求。

　　巴掌大小的電路板上分布著上萬(wàn)個(gè)電子元件，1毫米細(xì)的探針需要精準(zhǔn)對(duì)接電子元件的引腳以收集信號(hào)，通過(guò)在示波器上反應(yīng)的波形來(lái)識(shí)別信號(hào)是否發(fā)生畸變或丟失……蔣金趴在電路板前，手持專(zhuān)業(yè)設(shè)備對(duì)相關(guān)零部件進(jìn)行反復(fù)測(cè)試。

　　“測(cè)試模塊環(huán)環(huán)相扣，必須保證每個(gè)芯片和外圍電路的信號(hào)波形正常，為下一步算法模塊測(cè)試做好鋪墊?！笔Y金說(shuō)，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試員不僅是技術(shù)與工程的結(jié)合者，更是保證車(chē)輛安全和性能的關(guān)鍵角色?！?/strong>這就要求智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試員具備綜合性技術(shù)知識(shí)背景，包括自動(dòng)駕駛算法、傳感器技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)分析等，還要通過(guò)分析大量的測(cè)試數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)潛在的系統(tǒng)bug和性能瓶頸，并提出安全優(yōu)化建議。

　　2025年4月16日，工業(yè)和信息化部組織召開(kāi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)。會(huì)議提出，要充分開(kāi)展組合駕駛輔助測(cè)試驗(yàn)證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，切實(shí)擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任，切實(shí)提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品安全水平。

　　智能輔助駕駛安全監(jiān)管升級(jí)折射出對(duì)行業(yè)快速發(fā)展的規(guī)范化需求，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試員所扮演的“安全官”角色也愈發(fā)重要。

　　談及未來(lái)，蔣金告訴記者：“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的迅猛發(fā)展改變了傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的面貌，身為智能駕駛賽道上的一名‘安全官’，要針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)不斷出現(xiàn)的新技術(shù)、新功能，開(kāi)展更加深入、全面的測(cè)試技術(shù)研究，并加強(qiáng)與車(chē)企、供應(yīng)商、用戶(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)的溝通合作，共同應(yīng)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中遇到的挑戰(zhàn)?！?/p>

（來(lái)源：福建日?qǐng)?bào)）