2025年4月21日，寧德時(shí)代一口氣推出了多重磅產(chǎn)品，第二代神行超充電池和全新鈉離子電池品牌“鈉新”，同時(shí)還推出了“驍遙雙核電池”，在電池技術(shù)領(lǐng)域引發(fā)了巨大的關(guān)注。

　　第二代神行超充電池

　　寧德時(shí)代第二代神行超充電池，用“充電5分鐘，續(xù)航超520公里”的硬核實(shí)力，重新定義了電動(dòng)車補(bǔ)能體驗(yàn)。這款電池不僅峰值充電功率超過(guò)1.3兆瓦，更能在零下10℃的低溫環(huán)境下，15分鐘從5%充電至80%。這意味著，即便在寒冷的冬天，車主也能快速補(bǔ)能，徹底告別“充電焦慮”。

　　寧德時(shí)代官方宣稱：第二代神行超充電池是全球首款兼具800公里續(xù)航和峰值12C的磷酸鐵鋰電池。

　　在續(xù)航方面，第二代神行超充電池同樣表現(xiàn)出色。單體能量密度的顯著提升，使其支持800公里的超長(zhǎng)續(xù)航，較第一代產(chǎn)品提升了約14%。更難能可貴的是，在虧電狀態(tài)下，電池依然能提供830kW的輸出功率，確保車輛動(dòng)力性能不妥協(xié)。

　　鈉電池即將量產(chǎn)

　　如果說(shuō)神行超充電池是快充領(lǐng)域的“天花板”，那么“鈉新”電池則是新能源電池技術(shù)路線的“破局者”。這款電池以鈉元素為核心，不僅資源豐富、成本低廉，更在安全性和性能上實(shí)現(xiàn)了雙重突破。

　　“鈉新”電池的能量密度達(dá)到175Wh/kg，支持500公里以上的純電續(xù)航。在快充能力上，它支持峰值5C快充，15分鐘就能充至80%。更值得一提的是，在零下40℃的極端低溫環(huán)境下，電池依然能保持90%以上的電量，徹底解決了電動(dòng)車在北方市場(chǎng)的“續(xù)航焦慮”。

　　在安全方面，“鈉新”電池從材料本征層面消除了熱失控風(fēng)險(xiǎn)。即便在極端濫用測(cè)試下，電池依然能做到“鋸斷不起火、針刺不爆炸”，為新能源產(chǎn)業(yè)筑起了一道堅(jiān)實(shí)的安全屏障。

　　“雙核”電池

　　此次超級(jí)科技日上，寧德時(shí)代還發(fā)布了驍遙雙核電池，覆蓋1500公里超長(zhǎng)續(xù)航、超快充、高安全等多場(chǎng)景需求。這種以用戶需求為核心的技術(shù)架構(gòu)，標(biāo)志著寧德時(shí)代的技術(shù)戰(zhàn)略從“參數(shù)軍備競(jìng)賽”轉(zhuǎn)向“場(chǎng)景化解決方案”。

　　通過(guò)多核電池架構(gòu)，寧德時(shí)代能夠根據(jù)不同場(chǎng)景需求，靈活組合不同化學(xué)體系的電池。例如，鈉-鐵雙核電池結(jié)合了鈉新電池的低溫性能與磷酸鐵鋰電池的成本優(yōu)勢(shì)；鐵-鐵雙核電池則實(shí)現(xiàn)了千公里續(xù)航與低成本的完美平衡。這種技術(shù)創(chuàng)新，不僅提升了電池的整體性能，更推動(dòng)了新能源產(chǎn)業(yè)的多元化發(fā)展。

　　寧德時(shí)代的技術(shù)突破，將深刻改變新能源產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)格局。在電動(dòng)車市場(chǎng)，第二代神行超充電池和“鈉新”電池的推出，將加速燃油車用戶向電動(dòng)車遷移。特別是在北方市場(chǎng)，“鈉新”電池的低成本、高安全性將推動(dòng)電動(dòng)車的普及。

　　在儲(chǔ)能領(lǐng)域，“鈉新”電池的全溫域穩(wěn)定性和長(zhǎng)循環(huán)壽命，使其具備廣泛應(yīng)用前景。從電網(wǎng)儲(chǔ)能到家庭儲(chǔ)能，這款電池將為新能源產(chǎn)業(yè)提供更可持續(xù)的能源解決方案。

　　更深遠(yuǎn)的影響在于，寧德時(shí)代的多核技術(shù)戰(zhàn)略將推動(dòng)行業(yè)技術(shù)水平的整體提升。其他電池廠商或?qū)⒏S寧德時(shí)代的技術(shù)路線。