3月份中國新能源客車出口情況揭曉！

　　據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2025年3月份，中國新能源客車（3.5米以上）出口總量為1512輛，同比大增157.14%，環(huán)比大增60.68%，一幅陽春三月的美好景象躍然眼前，也再次有力佐證了中國新能源客車出口長(zhǎng)期向好的大趨勢(shì)不變。

　　3月份：比亞迪穩(wěn)居第一，金旅中通爭(zhēng)第二，金旅同比大漲超31倍

　　具體來看，2025年3月份，比亞迪在2024年度和1、2月份新能源客車出口銷量“三連冠”的基礎(chǔ)上再次成功衛(wèi)冕，穩(wěn)居第一，新能源客車出口銷量為316輛，同比大增154.84%，市場(chǎng)份額為20.90%，保持穩(wěn)健向上態(tài)勢(shì)。

　　金旅客車由2月份的第七躍居第二，新能源客車出口銷量為292輛，同比暴增3144.44%，環(huán)比也大增595.24%，市場(chǎng)份額為19.31%，相比2月份提升近15個(gè)百分點(diǎn)，表現(xiàn)出色。

　　中通客車由2月份的第九躍居第三，新能源客車出口銷量為291輛，與第二位的金旅客車僅相差1輛，同比大增419.64%，環(huán)比大增903.45%，市場(chǎng)份額為19.25%，相比2月份提升逾16個(gè)百分點(diǎn)，十分搶眼。

　　前十強(qiáng)企業(yè)中，超過7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，同比增幅最高的是金旅客車，高達(dá)逾31倍之多。同比增幅超過100%的還有中通客車（419.64%）、蘇州金龍（海格客車）286.67%、比亞迪（154.84%）和吉利商用車（110.00%）。

　　至少5家企業(yè)實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，其中，環(huán)比增幅最高的是奇瑞萬達(dá)，高達(dá)4750.00%。環(huán)比增幅超過100%的還有中通客車（903.45%）、金旅客車（595.24%）和宇通客車（239.29%）。

　　實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比“雙增長(zhǎng)”的企業(yè)至少有4家，包括金旅客車、中通客車、宇通客車和蘇州金龍（海格客車）。

　　一季度：比亞迪遙遙領(lǐng)先，金旅中通躍居二三，金旅同比暴增超6倍

　　2025年一季度，中國新能源客車出口總量為2997輛，同比增長(zhǎng)57.08%。

　　其中，比亞迪以新能源客車出口銷量945輛、同比增長(zhǎng)55.43%、市場(chǎng)份額31.53%的傲人成績(jī)繼續(xù)穩(wěn)居第一，且遙遙領(lǐng)先，比排名第二位和第三位企業(yè)的出口銷量總和還要多，勢(shì)頭強(qiáng)勁且穩(wěn)健，當(dāng)之無愧王者之譽(yù)。

　　金旅客車由前2月的第六躍居第二，新能源客車出口銷量為376輛，同比暴增609.43%，市場(chǎng)份額為12.55%，相比前2月提升了近7個(gè)百分點(diǎn)，成績(jī)非常亮眼。

　　中通客車由前2月的第七躍居第三，新能源客車出口銷量為373輛，與第二位的金旅客車僅相差3輛，同比大增521.67%，市場(chǎng)份額為12.45%，相比前2月也提升了近7個(gè)百分點(diǎn)，表現(xiàn)同樣不俗。

　　前十強(qiáng)企業(yè)中，至少6家企業(yè)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，同比增幅最高的是金旅客車，高達(dá)609.43%。同比增幅超過100%的還有中通客車（521.67%）、廈門金龍（141.90%）和蘇州金龍（海格客車）119.18%。

　　從行業(yè)格局來看，當(dāng)前的中國新能源客車出口除了比亞迪穩(wěn)居第一以外，其他企業(yè)的排名受月度銷量變化波動(dòng)均較大，這種“城頭變幻大王旗”式的劇烈變局，一方面反映出海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)同樣激烈，同時(shí)市場(chǎng)基數(shù)不太高；另一方面也說明行業(yè)格局尚未定型，一切仍然都大有可為，只要努力，剩下的且交給時(shí)間。

　　整體來看，2025年一季度，我國新能源客車出口經(jīng)歷了低開高走，1月份同比降逾三成，2月份則不僅熨平了1月份的跌幅，還實(shí)現(xiàn)了同比環(huán)比均大幅“雙增長(zhǎng)”，直接導(dǎo)致前2月實(shí)現(xiàn)了2位數(shù)的正增長(zhǎng)，而3月份更是讓該季度的先抑后揚(yáng)彰顯得淋漓盡致。由于3月份的“春暖花開”，使得一季度的同比增幅在前2月12.50%的基礎(chǔ)上進(jìn)一步顯著擴(kuò)大，達(dá)到57.08%。這其中既有春節(jié)假期因素的擾動(dòng)，更有中國客車人堅(jiān)持“一張藍(lán)圖繪到底，一茬接著一茬干，勇于戰(zhàn)勝各種風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)”的決心和勇氣，以及久久為功的定力和智慧。

　　? 結(jié)語：

　　風(fēng)物長(zhǎng)宜放眼量。從建國初期的一窮二白，到后來合資風(fēng)行，再到如今中國客車不僅在國內(nèi)市場(chǎng)牢牢占據(jù)絕對(duì)強(qiáng)勢(shì)的市場(chǎng)份額，并在國際舞臺(tái)嶄露頭角，為中國制造乃至中國智造贏得榮光與贊譽(yù)，回首看，其間不過70余年，但卻“天翻地覆慨而慷”“換了人間”。在這個(gè)過程中，一代又一代中國客車人接續(xù)努力，打贏了一場(chǎng)又一場(chǎng)“上甘嶺”戰(zhàn)役，令人敬佩，值得點(diǎn)贊！

　　而今身處百年未有之大變局，全球化、低碳化的世界發(fā)展大勢(shì)不是某些宵小之輩的“螳臂”就能阻擋的，相信擁有綜合比較優(yōu)勢(shì)的中國新能源客車和具備強(qiáng)大韌性的中國客車人，一定可以戰(zhàn)勝各種困難，于風(fēng)雨后見彩虹，看“紅旗漫卷西風(fēng)”，且從現(xiàn)在到未來，都可以并將更加從容自信地馳騁于全球！