11月新能源客車(chē)出口再起大變化！

　　據(jù)中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2024年11月份，中國(guó)新能源客車(chē)（3.5米以上）實(shí)現(xiàn)出口1105輛，同比增長(zhǎng)25.85%，但環(huán)比大幅下滑58.40%。前十企業(yè)中，相比10月份，比亞迪重新奪得冠軍，宇通客車(chē)則從第六躍居第二。

　　11月：比亞迪重奪冠軍，宇通躍居第二，金旅同比漲超5倍，中通環(huán)比最高

　　具體來(lái)看，11月份，比亞迪以437輛的新能源客車(chē)出口銷(xiāo)量奪得冠軍，同比增長(zhǎng)49.15%，環(huán)比增長(zhǎng)4.55%，市場(chǎng)份額為39.55%，相比10月份提升了近25個(gè)百分點(diǎn)。

　　宇通客車(chē)由10月份的第六躍居第二，新能源客車(chē)出口銷(xiāo)量為210輛，同比大漲191.67%，環(huán)比增長(zhǎng)19.32%，市場(chǎng)份額為19.00%，相比10月份提升了近13個(gè)百分點(diǎn)。

　　金旅客車(chē)?yán)^續(xù)位居第三，新能源客車(chē)出口銷(xiāo)量為142輛，同比大增517.39%，市場(chǎng)份額為12.85%，相比10月份也繼續(xù)提升。

　　前十企業(yè)中，至少有6家企業(yè)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，其中，奇瑞萬(wàn)達(dá)增幅最高，達(dá)49倍之多。同比增幅翻倍的企業(yè)還有金旅客車(chē)（517.39%）、廈門(mén)金龍（200.00%）和宇通客車(chē)（191.67%）。

　　環(huán)比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)至少有3家，其中，中通客車(chē)增幅最高，為760.00%，也是唯一環(huán)比增幅翻倍的企業(yè)。

　　實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比“雙增長(zhǎng)”的企業(yè)或僅有比亞迪和宇通客車(chē)這兩家，但出口的月度波動(dòng)不改行業(yè)全年整體紅火態(tài)勢(shì)。

　　前11月：比亞迪穩(wěn)居第一，宇通海格緊追，金龍同比漲翻番

　　1-11月份，中國(guó)新能源客車(chē)實(shí)現(xiàn)出口13083輛，同比增長(zhǎng)25.33%，增幅相比前10月又有所擴(kuò)大，可謂一路高歌。

　　比亞迪以出口新能源客車(chē)3298輛，同比增長(zhǎng)10.08%，市場(chǎng)份額25.21%的成績(jī)繼續(xù)奪得桂冠，也是前11月新能源客車(chē)出口累計(jì)銷(xiāo)量唯一突破3000輛的企業(yè)，且今年以來(lái)累計(jì)銷(xiāo)量穩(wěn)居第一，市場(chǎng)份額相比前10月提升了近2個(gè)百分點(diǎn)。

　　宇通客車(chē)?yán)^續(xù)位居第二，新能源客車(chē)出口銷(xiāo)量為1893輛，同比大增70.69%，市場(chǎng)份額為14.47%，相比前10月也有所提升。

　　蘇州金龍（海格客車(chē)）繼續(xù)位居第三，新能源客車(chē)出口銷(xiāo)量為1546輛，同比增長(zhǎng)38.65%，市場(chǎng)份額為11.82%，相比前10月微升。

　　前十企業(yè)中，至少有6家企業(yè)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，其中，東風(fēng)特汽仍然增幅最高，達(dá)690.00%，這主要和其去年同期基數(shù)較低有關(guān)。實(shí)現(xiàn)同比增幅翻倍的還有江鈴晶馬（412.90%）和廈門(mén)金龍（116.89%）。

　　從總銷(xiāo)量來(lái)看，仍然僅有比亞迪累計(jì)新能源客車(chē)出口銷(xiāo)量超過(guò)3000輛，超過(guò)1000輛的也僅有排在前五的比亞迪、宇通客車(chē)、蘇州金龍（海格客車(chē)）、金旅客車(chē)和江鈴晶馬。

　　從行業(yè)格局來(lái)看，盡管前11月的新能源客車(chē)?yán)塾?jì)出口銷(xiāo)量前十強(qiáng)與前10月一模一樣，只是金旅客車(chē)和江鈴晶馬調(diào)換了位置，但需要指出的是，月均銷(xiāo)量達(dá)到40輛，就可以進(jìn)入累計(jì)銷(xiāo)量前十，這也說(shuō)明了行業(yè)格局的分布不均和不穩(wěn)定。

　　盡管2024年只剩最后1個(gè)月，但從目前來(lái)看，除了比亞迪的出口量遙遙領(lǐng)先以外，其他企業(yè)之間的差距并沒(méi)有那么明顯，這也意味著行業(yè)格局仍然充滿巨大變數(shù)。那么，全年新能源客車(chē)出口成績(jī)單究竟如何？我們下月揭曉！