習(xí)近平總書記曾指出：“加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)是完善產(chǎn)權(quán)保護(hù)制度最重要的內(nèi)容，也是提高中國經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力最大的激勵(lì)?！秉h的二十屆三中全會(huì)審議通過的《中共中央關(guān)于進(jìn)一步全面深化改革、推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的決定》也強(qiáng)調(diào)要完善產(chǎn)權(quán)制度，建立高效的知識(shí)產(chǎn)權(quán)綜合管理體制。

　　然而，最近客車行業(yè)發(fā)生的一個(gè)“插曲”卻與國家對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重視與保護(hù)背道而馳。據(jù)悉，榮獲“設(shè)計(jì)界奧斯卡”德國紅點(diǎn)獎(jiǎng)的宇通自動(dòng)駕駛巴士小宇2.0，這款車型也是全球第一款獲世界工業(yè)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的自動(dòng)駕駛巴士，其通過創(chuàng)新設(shè)計(jì)，很好地適用于運(yùn)營場(chǎng)景，贏得了各界的一致好評(píng)。但近期，突遭某客車企業(yè)同類車型“撞臉”，特別是在外觀側(cè)圍側(cè)窗、內(nèi)飾大頂造型設(shè)計(jì)、座椅布局等方面，相似度高達(dá)約95%。而宇通小宇2.0在某車型之前很早就已發(fā)布，且早在2020年10月20日便獲得國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局外觀設(shè)計(jì)專利授權(quán)，某車型未申請(qǐng)專利。

　　顯然，這種外觀設(shè)計(jì)的“英雄所見略同”，不過是后者對(duì)前者的一種借鑒模仿甚至是抄襲，“李逵李鬼”一目了然，長(zhǎng)此以往，不僅不利于行業(yè)的設(shè)計(jì)創(chuàng)新能力提升，也不利于行業(yè)的發(fā)展進(jìn)步。而無論是宇通還是某車企，均將成為受害者。一方面，某車企的行為是對(duì)宇通的侵權(quán)，對(duì)于宇通的原創(chuàng)設(shè)計(jì)不僅不尊重，還侵害了宇通的正當(dāng)權(quán)益，理應(yīng)受到譴責(zé)和法律的懲戒；另一方面，某車企看似通過投機(jī)取巧式的“捷徑”獲得了短期的市場(chǎng)好處，但無法提升自身的原創(chuàng)設(shè)計(jì)能力和競(jìng)爭(zhēng)力，也最終難免會(huì)落得被市場(chǎng)唾棄的悲慘境地。

　　而深究該事件背后，我們需要追問的是，中國當(dāng)前的客車外觀設(shè)計(jì)失去創(chuàng)造力了嗎？中國客車的外觀設(shè)計(jì)應(yīng)如何強(qiáng)化創(chuàng)新？行業(yè)又該如何加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)？

　　在中國客車從誕生之初發(fā)展到如今的數(shù)十年間，中國客車行業(yè)對(duì)外觀設(shè)計(jì)的重視程度與日俱增。特別是在流行“顏值即正義”的當(dāng)今，外觀設(shè)計(jì)已然成為一款車型競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。豐田汽車甚至曾在推介其明星車型卡羅拉時(shí)提出，讓消費(fèi)者在5米之內(nèi)愛上它，意即消費(fèi)者在5米之內(nèi)通過看、摸，就能感受到卡羅拉的魅力。

　　對(duì)于一款車型而言，好的外觀設(shè)計(jì)就像一扇窗，是外在形象的重要載體，對(duì)于提升用戶認(rèn)同度具有顯著的加分作用。而工業(yè)設(shè)計(jì)的內(nèi)涵，正是以品牌價(jià)值和企業(yè)文化為基石，以用戶需求為引導(dǎo)，通過設(shè)計(jì)與技術(shù)、工藝、生產(chǎn)、營銷的緊密協(xié)同，為客戶提供最佳的產(chǎn)品體驗(yàn)?？梢院敛豢鋸埖卣f，好的設(shè)計(jì)是對(duì)品牌最有力的支撐，好的設(shè)計(jì)也是生產(chǎn)力！正因如此，我國客車行業(yè)一直非常重視外觀設(shè)計(jì)創(chuàng)新，在一代又一代客車人的共同努力下，真正有擔(dān)當(dāng)、有實(shí)力和有社會(huì)責(zé)任感的龍頭企業(yè)交出了一份又一份優(yōu)秀答卷。

　　宇通ZK6860車型早于2012年便在客車行業(yè)首次獲得“中國外觀設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)”，該款產(chǎn)品獲得了巨大的用戶認(rèn)可和經(jīng)濟(jì)效益，暢銷15年，展現(xiàn)出工業(yè)設(shè)計(jì)的力量；2021年，宇通宇威高端公交車再次榮獲“中國外觀設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)”，該車型融合了時(shí)尚外觀與高新科技，成為公共交通綠色智能新時(shí)代的“顏值”擔(dān)當(dāng)，在國內(nèi)、國際市場(chǎng)均享有極高的口碑。

　　而宇通T12車型早在2019年就代表中國客車首次獲得了世界規(guī)格最高、專業(yè)性最強(qiáng)的客車博覽會(huì)busworld設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。在2023年的比利時(shí)客車展上，宇通T15E高端豪華純電動(dòng)公路客車又榮獲busworld設(shè)計(jì)獎(jiǎng)和環(huán)保獎(jiǎng)，是全場(chǎng)唯一獲獎(jiǎng)的純電動(dòng)公路車型，為中國客車品牌贏得了榮譽(yù)。

　　類似的例子還有很多。但共同點(diǎn)在于，外觀設(shè)計(jì)均來自于客車人的原創(chuàng)，是對(duì)市場(chǎng)需求的深度理解和充分滿足，是創(chuàng)新創(chuàng)造，是匠心之作，是凝聚了無數(shù)心血和汗水的結(jié)晶，而不是單純的“拿來主義”甚至變相的抄襲剽竊。

　　當(dāng)前，我國客車行業(yè)同樣處于百年未有之大變局中，中國制造客車特別是中國新能源客車已經(jīng)馳行全球，而這背后離不開客車人的接續(xù)努力，特別是造型設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新創(chuàng)造。也正因此，才有了中國客車眾多的經(jīng)典車型，也才能助力中國客車品牌未來成為百年品牌。而經(jīng)典既需要傳承，更需要尊重，這是對(duì)努力和汗水的尊重，也是對(duì)創(chuàng)新和創(chuàng)造的尊重。但致敬經(jīng)典和前輩，絕不是復(fù)制或抄襲。即使近年來一些知名汽車品牌如大眾汽車等車型的“套娃”式外觀設(shè)計(jì)，前提也是屬于同一品牌的原創(chuàng)。

　　習(xí)近平總書記曾指出，在激烈的國際競(jìng)爭(zhēng)中，惟創(chuàng)新者進(jìn)，惟創(chuàng)新者強(qiáng)，惟創(chuàng)新者勝。一個(gè)國家和民族的創(chuàng)新能力，從根本上影響甚至決定國家和民族前途命運(yùn)。在中國客車由大向強(qiáng)的進(jìn)階路徑中，造型設(shè)計(jì)的創(chuàng)新必不可缺，任重道遠(yuǎn)。一方面，設(shè)計(jì)創(chuàng)新絕不是一朝一夕、一勞永逸，需要全社會(huì)形成鼓勵(lì)創(chuàng)新、尊重創(chuàng)新、崇尚創(chuàng)新、持續(xù)創(chuàng)新的氛圍，讓“偽創(chuàng)新”“假創(chuàng)新”等無所遁形、無處安身；另一方面，更需要全社會(huì)加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，對(duì)侵權(quán)行為要敢于說不，堅(jiān)決亮劍，“人人喊打”，并讓侵權(quán)行為付出慘痛的代價(jià)，形成合力和長(zhǎng)效機(jī)制，從而切實(shí)保護(hù)創(chuàng)新者的合法權(quán)益，促進(jìn)行業(yè)的健康可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，維護(hù)社會(huì)的公平正義。

　　尤其需要強(qiáng)調(diào)的是，一分耕耘一分收獲，沒有金剛鉆，攬不了瓷器活，設(shè)計(jì)創(chuàng)新沒有捷徑，企業(yè)必須重視且加大在造型設(shè)計(jì)上的投入并長(zhǎng)期堅(jiān)持。據(jù)了解，某車型與宇通小宇2.0雷同度極高，主要原因是某公司內(nèi)部的專業(yè)造型設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)建設(shè)不夠完善，創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力不足。而宇通的工業(yè)設(shè)計(jì)中心始建于2000年，且2021年便獲評(píng)為國家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心，整個(gè)中心建設(shè)總投入2億元，配備了行業(yè)領(lǐng)先的軟硬件設(shè)備，現(xiàn)擁有50余人的國際化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，具備完整的工業(yè)設(shè)計(jì)、驗(yàn)證及實(shí)現(xiàn)能力，并致力于在2025年成為商用車行業(yè)國際一流的工業(yè)設(shè)計(jì)中心。兩相對(duì)比，高下立見。

　　創(chuàng)新之路，絕非坦途；維權(quán)之道，亦非易事。在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈甚至“內(nèi)卷”加劇的時(shí)代，就越需要我們強(qiáng)化定力，練好內(nèi)功。只要我們認(rèn)定創(chuàng)新創(chuàng)造這條正道，堅(jiān)守初心，堅(jiān)持原創(chuàng)，中國客車乃至中國汽車的未來必將是無限光明，汽車強(qiáng)國夢(mèng)也一定會(huì)加速實(shí)現(xiàn)！