在智能駕駛技術(shù)的浪潮洶涌澎湃的當下，中車電動憑借其前瞻性的市場布局與深厚的行業(yè)積累，穩(wěn)立于這股變革的潮頭，既是積極的實踐者，更是引領(lǐng)前行的標桿。

　　從工信部等多部門聯(lián)合發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點城市名單，到百度“蘿卜快跑”火遍全網(wǎng)，再到濟南、深圳等城市自動駕駛公交車的上路運營，每一次技術(shù)應(yīng)用的落地都標志著智能駕駛技術(shù)向?qū)嵱没?、普及化邁出了堅實的一步。

　　尤為令人矚目的是，中車電動近期不僅承攬了500輛熊貓智能駕駛巴士的代工制造重任，更將迎來其智能駕駛客車在2024年巴黎奧運會上的批量應(yīng)用。這一系列成就既是對中車電動技術(shù)實力與產(chǎn)品質(zhì)量的高度認可，也標志著中國智能駕駛技術(shù)正式邁出了走向世界、參與全球競爭的重要步伐，同時預(yù)示著全球智能交通新時代的曙光已經(jīng)初現(xiàn)。

　　作為一家擁有深厚底蘊的國有企業(yè)，中車電動在智能駕駛客車的研發(fā)上投入了大量資源，并取得了顯著成果，始終走在行業(yè)前列。近年來，中車電動將“智慧的車”“聰明的路”“全能的云”三者緊密結(jié)合，不但將曾經(jīng)的美好愿景一步步轉(zhuǎn)化為觸手可及的現(xiàn)實，而且持續(xù)拓展了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用邊界。

　　自2018年底起，在湖南長沙湘江新區(qū)的智慧公交示范線上，中車電動的12米智能駕駛公交車便開始了其測試運營的征程，至今已穩(wěn)定運行多年。此外，作為中國中車傾力打造的“膠輪上的高鐵”新名片，長5.3米的中車電動無人駕駛微循環(huán)巴士小V更是大放異彩，已在成都、重慶、宜賓、上海等多個城市成功落地運營，為市民提供了便捷、高效的出行新選擇。

　　而在海外市場，中車電動智能駕駛巴士同樣受到了廣泛的關(guān)注和贊譽。2023年9月份，法國第一輛智能駕駛巴士開始試運行，而這款巴士正是中車電動城市公交系列C12AI。2024年，中車電動又提供3輛12米智能駕駛車到法國巴黎開展線路運營，為法國智能駕駛客車的運營積累了寶貴經(jīng)驗。

　　創(chuàng)新引領(lǐng)未來，實力鑄就輝煌。作為全國最早上線打造了車路云一體化管理平臺的企業(yè)，中車電動智能網(wǎng)聯(lián)公交開放道路測試牌照數(shù)量行業(yè)領(lǐng)先。截至目前，中車電動已有63000多輛新能源車輛在世界各地運行，其中，無人駕駛車的累計里程超20萬公里，每天都在持續(xù)產(chǎn)生大量的智能感知信息數(shù)據(jù)，整體數(shù)據(jù)量已達2PB，相當于839萬臺手機的存儲能力。

　　無疑，從國內(nèi)市場的深耕細作到國際舞臺的深遠布局，中車電動在智能駕駛領(lǐng)域取得了一系列可圈可點、值得驕傲的成績。未來，中車電動將繼續(xù)秉持開放、合作、共贏的理念，攜手全球合作伙伴共同推動智能駕駛技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展，為構(gòu)建更加智能、綠色、高效的未來交通體系貢獻更多中國智慧與力量。