2023年7月21日，由中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)主辦，招商局檢測車輛技術(shù)研究院有限公司（以下簡稱“招商車研”）聯(lián)合主辦的第19屆客車市場研究會(huì)在重慶召開。

　　此次會(huì)議聚焦客車市場新變化、新發(fā)展、新趨勢，致力于促進(jìn)新形勢新格局下客車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　會(huì)上，新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟副秘書長劉鵬以《新格局下新能源公交客車數(shù)據(jù)應(yīng)用及思考》為題，對(duì)新能源客車推廣應(yīng)用現(xiàn)狀、新能源公交車行駛及充電特征進(jìn)行了介紹，并分享了對(duì)新能源公交車數(shù)據(jù)價(jià)值挖掘的思考。

　　宇通客車市場分析經(jīng)理王威鋒以《2023年公路客車市場現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢》為題，介紹了大中型公路車市場發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，同時(shí)對(duì)營運(yùn)類和非營運(yùn)類的市場進(jìn)行了分析和預(yù)測，并分享了宇通的經(jīng)驗(yàn)。他預(yù)測，2023年大中型營運(yùn)類公路客車需求將出現(xiàn)大幅增長，預(yù)計(jì)同比增長將達(dá)80%以上，主要受旅游市場快速增長，客運(yùn)市場溫和復(fù)蘇，疫情三年壓抑需求集中釋放影響等。2023年大中型非營運(yùn)類公路客車的行業(yè)需求將小幅增長，預(yù)計(jì)同比增長10%以上，其中，團(tuán)體市場企業(yè)自購類需求減少，租賃化趨勢明顯，影響非營運(yùn)需求的進(jìn)一步增長。

　　慧眼看車總經(jīng)理?xiàng)盍⒒垡浴渡唐芬?guī)劃對(duì)于客車行業(yè)核心問題的解答》為題，通過分析中國客車產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀數(shù)據(jù)，確定核心問題，從商品規(guī)劃的角度分享了其對(duì)客車市場的最新研判及針對(duì)產(chǎn)業(yè)核心問題的解決方案。她提出，針對(duì)整體需求不振，應(yīng)拉長鏡頭，抓住需求，創(chuàng)造需求；在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，應(yīng)從戰(zhàn)略上通過商品平臺(tái)化精簡整合，從戰(zhàn)術(shù)上通過主力商品MMC快速放量；在市場結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，應(yīng)品牌和市場并重，填補(bǔ)營銷漏洞等。

　　中國交通企業(yè)管理協(xié)會(huì)交旅分會(huì)秘書長奚樂夫介紹了交旅融合大背景下旅游客運(yùn)發(fā)展趨勢，從政策支持、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及創(chuàng)新經(jīng)營案例等方面闡述了道路客運(yùn)與旅游融合之道。

　　中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書長馬琦媛以《2022-2023客車市場現(xiàn)狀分析》為題，對(duì)2022年全年和2023年上半年的客車市場進(jìn)行了復(fù)盤回顧，并對(duì)2023年全年的客車市場發(fā)展走勢進(jìn)行了展望和預(yù)測。她介紹，2023年上半年，中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)重點(diǎn)關(guān)注的35家企業(yè)累計(jì)銷售5米以上客車58863輛，同比增長14.29%，其中座位客車增長39.9%，校車下降18.08%，公交客車下降10.43%，其他客車下降4.53%。其中，22家涉及新能源客車銷售的企業(yè)共銷售5米以上新能源客車17935輛，同比下降19%；傳統(tǒng)客車銷量為40928輛，整體增長39.4%?？備N量中，大型客車銷量為23460輛，同比增長31.34%；中型客車銷量為13221輛，同比增長11.66%；輕型客車銷量為22182輛，同比增長1.75%。出口總量19362輛，同比增長55.06%，其中大中型客車出口14598輛，同比增長84.93%。

　　她指出，2023年上半年客車行業(yè)回暖是主旋律，并有四大特點(diǎn)：一是座位客車成為拉動(dòng)總量增長的主力軍，同時(shí)新能源客車市場疲軟，因?yàn)?022年是新能源補(bǔ)貼的最后一年，市場需求的盡量釋放導(dǎo)致新能源市場的過度飽和；二是隨著經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)及大小假期的來臨，旅游客運(yùn)市場有望提前復(fù)蘇；三是大訂單轉(zhuǎn)向三四線城市及出口市場；四是客車企業(yè)發(fā)展不均衡，訂單多的加班加點(diǎn)，訂單少的還沒開張。

　　整體來看，隨著疫情影響的消退和經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，今年的旅游客車市場相對(duì)樂觀，同時(shí)2015年高峰期采購的新能源公交車，2023年有望批量更新，整體公交市場也不會(huì)差。并且6月發(fā)布的一系列政策都對(duì)新能源客車構(gòu)成利好，預(yù)計(jì)客車行業(yè)2023 年下半年銷量有望突破。從長期來看，我國城市公共出行總量會(huì)持續(xù)增長，應(yīng)對(duì)網(wǎng)約車等行業(yè)外的競爭，也刺激了公交企業(yè)更有動(dòng)力開展定制化服務(wù)創(chuàng)新。而作為基礎(chǔ)性公共服務(wù)，接駁高鐵、民航和定制出行，公路客運(yùn)未來仍會(huì)在交通出行結(jié)構(gòu)中保持一定比例。

　　對(duì)于2023年全年的客車市場判斷，馬琦媛指出，以下因素值得重視：一是在2022年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，新能源汽車再次作為擴(kuò)大內(nèi)需的重點(diǎn)領(lǐng)域被提及，緊接著出臺(tái)公共領(lǐng)域全面電動(dòng)化的政策，新能源公交市場尚有進(jìn)一步挖掘的潛力，同時(shí)，城鎮(zhèn)化的發(fā)展、公交都市建設(shè)，大運(yùn)會(huì)、亞運(yùn)會(huì)的舉辦，農(nóng)村客運(yùn)公交化等有利因素支撐市場需求，“雙碳”目標(biāo)也將加快傳統(tǒng)車向新能源車的轉(zhuǎn)換，首批示范城市群的氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展將迎來重大風(fēng)口。二是疫情防控的全面放開，旅游市場迎來爆發(fā)式增長。旅游、出口都將成為行業(yè)熱點(diǎn)。三是隨著補(bǔ)貼不斷退坡直至退出，政策對(duì)新能源汽車市場的影響將逐漸減弱，客戶需求將是車輛研發(fā)的主要導(dǎo)向。新能源客車面臨六大發(fā)展趨勢：小型化、定制化、綠色化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化，定制化的客運(yùn)班車、公交車以及高端商務(wù)車輛是市場發(fā)展的趨勢。四是2024巴黎奧運(yùn)會(huì)的籌辦有利于出口增長。

　　馬琦媛預(yù)計(jì)，2023年客車市場將明顯反彈，恢復(fù)到2019年和2021年的中間水平，全年5米以上客車銷量為約17.2萬輛，同比增長35%，其中座位客車銷量約7.5萬輛，同比增長50%；公交客車銷量約7.6萬輛，同比增長25%；出口約3.6萬輛，同比增長20%。

　　招商車研智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試研究部譚龍還介紹了將于今年9月份在重慶舉辦的2023中國智博會(huì)智能汽車應(yīng)用場景挑戰(zhàn)賽。

　　會(huì)議由中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書長梁博主持。