如何能讓小小的公交刷卡機發(fā)揮更多功能，對乘客“更友好”，讓乘客更省事？2022年9月21日，濟南公交卡在“卡碼融合”的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了與山東場所碼聯(lián)動，乘客在公交刷卡機上刷實名認證的公交卡乘車，核驗通過后，不用再掃描場所碼，刷卡機的后臺系統(tǒng)根據(jù)大數(shù)據(jù)進行識別，自動讀取乘客的健康碼與核酸檢測信息，并進行場所標記。

　　刷卡上車就行，核酸紙質(zhì)證明用不上了

　　9月21日一早，市民王女士來到匡山小區(qū)公交站臺準備乘坐K2路公交車，正要從包里拿出打印的核酸檢測紙質(zhì)證明時，在站臺為乘客講解卡碼融合的西部公交二隊的工作人員趕忙告訴她，現(xiàn)在刷了老年卡，系統(tǒng)自動識別，就不需要出示場所碼和核酸檢測信息了。

　　一張公交卡片，就能集合乘客的防疫信息，這背后到底是什么樣的流程?記者了解到，乘客登車后，使用實名認證過的卡片，在卡片與刷卡機接觸后，后臺的大數(shù)據(jù)立即“兵分多路”，在海量信息中，找出卡片所屬乘客的相關(guān)信息。

　　系統(tǒng)首先需要精準鎖定乘客，找出乘客所屬信息后，開始識別其健康狀態(tài)并進行分析。從打通的數(shù)據(jù)庫中尋找乘客的健康碼、核酸檢測信息，系統(tǒng)找到后會進行識別，看是否符合防疫需求。不符合要求的，數(shù)據(jù)開始反饋，一直傳輸?shù)剿⒖C的終端，卡機進行報警；符合防疫規(guī)定的，卡機正常播報，如聽到“滴，學(xué)生卡”這種聲音時，就可以正常乘車。

　　與此前最早的卡碼融合不同，這一次，大數(shù)據(jù)不僅能反饋信息，還能進行場所標記。系統(tǒng)讀取數(shù)據(jù)后，后臺自動做出標記，將乘客登車地點及乘坐的具體車輛信息上傳到相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫，做好記錄。如此一來，不僅調(diào)取了乘客的健康信息，還將乘客的場所位置上傳，既檢驗了健康碼，又登記了場所碼，簡單高效，乘客只需要刷一下實名認證的卡片，就可以完成這些流程，不用再掃場所碼。刷卡的過程只有一秒，但大數(shù)據(jù)卻為市民跑了不少路。市民刷卡后，只需要測溫就可以登車，效率大大提高。

　　公交卡智能識別，便民高效，具體都有哪些卡片可以做到“一步到位”?記者從濟南公交獲悉，只有實名認證過的卡片，才可以讓大數(shù)據(jù)進行辨別，沒有實名的卡片就沒有這些功能。這些可免掃場所碼的卡片，包括免費卡、學(xué)生卡、人才卡、擁軍卡、愛心卡、泉城云卡，以及已經(jīng)登記個人信息的普通卡、綠色出行卡、春秋卡、泉城通卡（含NFC泉城通卡）。

　　信息抓取有來也有回，提高市民登乘速度

　　小小的刷卡機，竟然能實現(xiàn)越來越強大的功能，也為乘客減少了麻煩。大數(shù)據(jù)在背后是怎么跑腿，又是怎樣打通信息的呢?濟南公交集團相關(guān)部室工作人員告訴記者，去年，濟南公交卡實現(xiàn)了初步卡碼融合，實名卡片與健康碼進行聯(lián)動，乘客刷卡后不需要再出示健康碼。按照防疫規(guī)定，當前濟南市民乘坐公共交通工具，需要掃描場所碼，在公交運行中，會降低一些效率，一些老年乘客無法使用智能手機時，還需要紙質(zhì)證明。

　　既然能實現(xiàn)公交卡與健康碼聯(lián)動，那場所碼也就沒有技術(shù)障礙，拉入健康碼，乘客乘車豈不是更方便?想到這里，濟南多部門“一拍即合”，首先在政策上獲得了支持。在貫徹落實濟南市疫情防控工作要求的基礎(chǔ)上，濟南公交在濟南市公安局、濟南市交通運輸局、濟南市衛(wèi)生健康委、濟南市大數(shù)據(jù)局的支持下，將公交乘車卡與山東“健康碼”、核酸信息庫、山東場所碼打通。

　　“在數(shù)據(jù)打通的過程中，我們大數(shù)據(jù)局進行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和技術(shù)支撐。電子健康碼接口與核酸檢測信息分別從相應(yīng)管理部門獲取，公交進行接收?！睗鲜写髷?shù)據(jù)局相關(guān)工作人員介紹，有關(guān)部門提供用戶健康碼及核酸檢測信息，濟南公交按照公交卡實名認證的信息鎖定群體，大數(shù)據(jù)中心利用技術(shù)手段將它們?nèi)诤?，公交刷卡機變成信息集合的一個接收端口，市民刷卡后，就可識別出這些信息。

　　那這些數(shù)據(jù)又是怎樣集合在一起的?“去年的時候，我們就為公交建過一個專門的區(qū)域，把已經(jīng)實名認證的公交卡信息放在里面?！痹摴ぷ魅藛T稱，這一次與上次的模式有些不同，利用網(wǎng)絡(luò)共享的優(yōu)勢，濟南公交卡實名群體與他們所對應(yīng)的健康碼及核酸檢測信息，通過市大數(shù)據(jù)平臺形成一個整體，實現(xiàn)基于高速政務(wù)網(wǎng)絡(luò)的快速鏈接。后臺進行識別，對異常狀態(tài)信息進行記錄，數(shù)據(jù)最終傳送至公交接口。“這次是一個有來有回的過程，從防疫信息中拉來數(shù)據(jù)，再把公交乘客的位置進行記錄，生成場所信息傳回防疫信息庫中?！?/p>

　　此次濟南公交的技術(shù)升級，實現(xiàn)了“卡碼融合1.0”向“卡碼融合2.0”的轉(zhuǎn)變，該系統(tǒng)將極大提高市民的登乘速度，避免查驗等待，提升公共交通出行效率，方便乘客乘車，對公交疫情防控具有重要作用。

　　觸碰即完成乘車流程，數(shù)字公交助力服務(wù)提升

　　“效率更高了，我們出行更方便了。”21日下午，市民張先生下班乘公交時，欣喜地發(fā)現(xiàn)用泉城通卡也不用再掃描場所碼了，“只需要簡單觸碰，我就完成了乘車流程”。

　　對于市民來說，卡碼再融合便捷了出行，天氣不好的時候，可以極大提高出行效率，高峰期時可防止出現(xiàn)排隊掃碼的情況。對于老人和孩子來說，無法使用智能手機，是曾經(jīng)掃碼乘車的一大難題，如今通過公交老年卡和學(xué)生卡，“一老一少”乘車更便利。

　　“不僅乘客方便，也減輕了我們駕駛員的工作負擔。大數(shù)據(jù)把關(guān)，一舉兩得。”據(jù)南部公交六隊駕駛員孟苓菲介紹，“卡碼融合2.0”讓很大一部分乘客不用再掃碼，簡化了乘車步驟；公交駕駛員以前需要挨個叮囑乘客驗碼，融合之后，綜合效率得到了很大提高。

　　在濟南，公共交通正加快向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向延伸拓展，通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提高市民出行滿意度，圍繞大數(shù)據(jù)應(yīng)用，助力疫情防控精準化、數(shù)字化。在9月21日召開的濟南公交數(shù)字化轉(zhuǎn)型動員會上，濟南公交集團黨委書記、董事長石軍表示，濟南公交將進一步放大數(shù)字化的格局，全面推進乘客服務(wù)精準化、數(shù)字業(yè)態(tài)創(chuàng)新化等方面的發(fā)展，加快構(gòu)建數(shù)字公交，提升公共交通的服務(wù)質(zhì)量。