如果告訴你有這樣一款公交車，能夠同時滿足乘坐者和使用者對安全、運力、舒適、節(jié)能、顏值等方面的需求，高峰期運力充足，非高峰期又不浪費空間，“寬暢大度，恰到好處”，你相信嗎？

　　在9月23日舉辦的2022城市公共交通發(fā)展高峰論壇上，宇通正式發(fā)布了國內(nèi)首款“0”后懸城市公交車“宇光E8 MAX”。這款新品因需而生，應(yīng)勢而來，是宇通對市場需求的一種深度洞悉，以更高品質(zhì)領(lǐng)跑時代，以“最大值”超越期待，為行業(yè)樹立了技術(shù)發(fā)展的新標(biāo)桿，有望成為公交運營企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的優(yōu)選。

　　緊扣市場脈搏，創(chuàng)領(lǐng)公交出行“MAX”風(fēng)潮

　　近年來，隨著城市化進(jìn)程和城鄉(xiāng)一體化的深入推進(jìn)，軌道交通、網(wǎng)約車、共享單車等交通運輸新業(yè)態(tài)快速發(fā)展，伴隨著疫情共同對公交市場形成了一定的沖擊?？傮w來看，公共出行發(fā)展“老問題”和“新挑戰(zhàn)”并存，如何在危機(jī)中尋轉(zhuǎn)機(jī)，在變局中謀新局，是關(guān)系行業(yè)發(fā)展的緊迫課題。

　　優(yōu)先發(fā)展公共交通是緩解交通擁堵、轉(zhuǎn)變城市交通發(fā)展的方式，更是構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的戰(zhàn)略選擇。特別是在我國老齡化問題日益加深的當(dāng)下，公共交通如何更好地滿足老年人群的出行需求，越來越受到全社會的關(guān)注。

　　緊跟時代出行需求，激活公共出行領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展動力，公交市場亟待由“規(guī)模增長”向“提質(zhì)增效”方向轉(zhuǎn)變。以科技為支撐，切實提高車輛運行效率，降低運營成本，宇光E8 MAX應(yīng)運而生。

　　宇通客車國內(nèi)營銷總監(jiān)王磁在論壇上表示，作為公共交通行業(yè)的一員，宇通始終堅持以客戶為中心，以品質(zhì)初心助力美好出行，宇通新一代城市公交“宇光E8 MAX”是承載全新技術(shù)的創(chuàng)新產(chǎn)品，希望借助“宇光E8 MAX”為行業(yè)注入更多能量，進(jìn)一步提振行業(yè)、社會對于公共出行的信心！

　　作為宇光家族的新晉成員，宇光E8 MAX在產(chǎn)品技術(shù)及外觀上不斷突破，以“四大MAX”引領(lǐng)公交全新價值標(biāo)桿。運力MAX，5500mm長軸距，1050mm短后懸，可實現(xiàn)同級最大載客量，達(dá)到80人，達(dá)到10米公交級別；安全MAX，車輛的“0”臺階大站立區(qū)，全平地板，面積最大可達(dá)8㎡，減少因臺階導(dǎo)致的摔傷事故；節(jié)能MAX，憑借輕量化車身結(jié)構(gòu)，整車降重2000千克；舒適MAX，同級最低一級踏步（340mm），真正實現(xiàn)一步登乘，超越同級寬體車身（2550mm），縱享寬暢大通道（1490mm），讓司乘人員暖心又安心。

　　宇通E驅(qū)系統(tǒng)，成就國內(nèi)首款“0”后懸

　　中國汽車工程學(xué)會發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》中明確指出：集成化、平臺化、模塊化、高效化是新能源汽車動力總成未來發(fā)展的共同目標(biāo)。結(jié)合市場需求，商用車新能源純電動力系統(tǒng)正在逐步由傳統(tǒng)的中央直驅(qū)動力系統(tǒng)向集成式電驅(qū)橋系統(tǒng)轉(zhuǎn)變。

　　面對當(dāng)前的行業(yè)挑戰(zhàn)與未來發(fā)展趨勢，用戶越來越看重效率，提質(zhì)增效成為公交運營企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。宇光E8 MAX采用高速電機(jī)+高速減速箱+車橋三合一的電驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計，代替?zhèn)鹘y(tǒng)直驅(qū)系統(tǒng)（電機(jī)+傳動軸+車橋），系統(tǒng)集成度更高，空間占有率降低25%、重量降低50%。高集成、高效率、高回收，更輕、更靜、更經(jīng)濟(jì)，這就是宇通新一代集成式電驅(qū)橋系統(tǒng)“宇通E驅(qū)系統(tǒng)”。

　　為提升公共交通運營效率，增加公共交通可達(dá)性，宇通E驅(qū)系統(tǒng)采用斜齒圓柱齒輪（兩級）取代傳統(tǒng)主減錐齒輪傳動，傳動效率較原直驅(qū)方案提高約3%，能量回饋效率提高17%，支撐整車工況能耗降低10%，能量回饋效率高，有助于推進(jìn)公共交通服務(wù)品質(zhì)和保障能力再上新臺階。

　　安全可靠，是城市公共交通的生命線。宇通E驅(qū)系統(tǒng)的車橋軸頭焊接，使用了國際先進(jìn)的摩擦焊工藝，強(qiáng)度高，目前已完成整橋10年100萬公里臺架耐久試驗，可確保公交運營更安全、更平穩(wěn)、更順暢。

　　此外，為確保公交車更舒適，宇通E驅(qū)系統(tǒng)取消了傳動軸，避免了傳動軸夾角、動平衡等問題，解決了安裝一致性難所帶來的NVH難題，相對直驅(qū)系統(tǒng)噪音低約3分貝，使得公交車內(nèi)既安靜又舒適，大幅提升公交出行的競爭力。

　　宇通E驅(qū)系統(tǒng)在宇光E8 MAX上的應(yīng)用，詮釋了宇通對創(chuàng)新的執(zhí)著，可使得車輛全生命周期成本降低10%，并為客戶帶來更好的駕乘體驗。對于行業(yè)而言，宇光E8 MAX將助力構(gòu)建出行新生態(tài)，引領(lǐng)客車向高端化、集成化、智能化發(fā)展。

　　在低碳“潮流”下，綠色出行、智慧出行正成為常態(tài)。作為客車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，宇通始終以前瞻性的眼光研判行業(yè)發(fā)展趨勢，并努力以領(lǐng)先的科技產(chǎn)品滿足公共出行新需求。宇光E8 MAX將助推城市公共交通實現(xiàn)從“規(guī)模增長”到“品質(zhì)提升”的跨越，繪就美好出行新畫卷。