“公交車修理工技能比武既是對公交修理工技能的培訓(xùn)和展示，也是對公交車輛技術(shù)性能狀況的重要檢驗(yàn)和保障。”5月30日，寧波市公交集團(tuán)鎮(zhèn)海公司開展了純電動公交車維修技能比武，來自一線的十余名公交維修高手齊聚一堂，圍繞純電動公交車日常維護(hù)、修理等實(shí)際需要，通過故障診斷與排除、絕緣檢測、高壓設(shè)備診斷及數(shù)據(jù)測量等內(nèi)容進(jìn)行比拼，進(jìn)一步提高純電動車修理技能，促進(jìn)“綠色公交”發(fā)展，為市民出行提供更加安全、便捷的出行服務(wù)。

參賽選手查找故障點(diǎn)（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員供圖）

　　本次比賽共組建了四支參賽隊(duì)伍，采用理論考試與實(shí)踐操作相結(jié)合的方式進(jìn)行，設(shè)置理論測試、故障排除、安全操作等項(xiàng)目，主要測試對故障的分析和排除，對故障診斷儀、電腦上位機(jī)等解碼設(shè)備的熟練掌握程度。比賽中，各參賽選手沉著應(yīng)戰(zhàn)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，對高壓配電箱、多合一控制器、CAN網(wǎng)絡(luò)等故障進(jìn)行全方位的故障診斷和排查，并完成故障點(diǎn)分析、故障點(diǎn)修復(fù)。

　　和維修傳統(tǒng)車輛不同的是，新能源純電動車的維修引進(jìn)了高科技維修方法。在診斷公交車病因時(shí)，公交“醫(yī)生”不再通過以往的舊方法、思路，而是通過連接故障診斷儀，就能快速準(zhǔn)確地“診斷”出車輛的故障問題，為車輛維修節(jié)約了不少時(shí)間。

　　經(jīng)過激烈而又緊張的角逐，最終90后修理工周仁杰憑借扎實(shí)的電車維修知識，力壓群雄，勇奪個(gè)人賽第一。由柴永豐、邵明、鄭佳凱三人組成的隊(duì)伍獲得團(tuán)體賽第一。

參賽選手盯著成績欄找差距（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員供圖）

　　“比賽的過程，既是對自己技能的一種考驗(yàn)，也是快速積累經(jīng)驗(yàn)的平臺，這對大家提高維修水平很有幫助?！苯衲?6歲的鄭佳凱是維修車間的一名電工，他表示電動車看似比傳統(tǒng)車維修起來要簡單，但是其中十分復(fù)雜。

　　“以前發(fā)動機(jī)是靠著幾個(gè)傳感器進(jìn)行電控，各作業(yè)部位對電路知識的要求不高，電工在整個(gè)維修工作中只占其中的一小部分，而現(xiàn)在比例卻大幅增加?！爆F(xiàn)年45歲的老修理工柴永豐告訴記者，隨著純電動公交的大批量更新，維修重點(diǎn)也隨著車型的改變、提升而不斷轉(zhuǎn)變。以前公交車多為柴油車、天然氣車，發(fā)動機(jī)是重點(diǎn)作業(yè)部分，而現(xiàn)在電控系統(tǒng)取而代之成為了作業(yè)重點(diǎn)，這對他們老修理工來說也是一種考驗(yàn)，即便在電工的崗位上干了近二十年，在新式公交面前，他也不得不努力提高專業(yè)技能。

參賽人員合照（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員供圖）

　　“目前我們公司純電動車覆蓋率已經(jīng)達(dá)到了75%，本次競賽選拔出的優(yōu)秀修理工，也將作為新能源車輛維修指導(dǎo)老師，以點(diǎn)帶面，全面普及純電動公交客車維修的新技術(shù)，為企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供助力。”寧波市公交集團(tuán)鎮(zhèn)海公司機(jī)務(wù)經(jīng)理林海表示，新能源公交車的電子技術(shù)、信息技術(shù)的大量應(yīng)用已經(jīng)顛覆了常規(guī)能源車輛動力傳遞模式，既要通過“傳幫帶”來傳承技術(shù)，更要通過信息科技和計(jì)算機(jī)故障診斷手段，培養(yǎng)年輕修理人員機(jī)電一體化人才，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)車輛向新能源車輛維修模式的轉(zhuǎn)型升級。下步，公司也將進(jìn)一步加強(qiáng)對維修人員專題培訓(xùn)，不斷提升專業(yè)技能，為廣大乘客提供高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。