在無人配送車、無人駕駛出租車、無人零售車上路之后，亦莊的街頭即將出現(xiàn)一種全新的無人駕駛車——“無人駕駛巴士”。首批8輛智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士即將率先在亦莊開展道路測試。

　　與“自動駕駛出租車”不同，客運(yùn)巴士具有更強(qiáng)的公共屬性，且核載人數(shù)更多，安全也就成了更關(guān)鍵的因素。為此，實(shí)施細(xì)則特別在車內(nèi)管理、車輛運(yùn)行、道路測試、保險(xiǎn)保障、產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)等方面作出了針對性管理要求。

　　記者注意到，“無人駕駛巴士”雖然沒有了傳統(tǒng)巴士的駕駛員，但還無法實(shí)現(xiàn)真正“無人化”：除規(guī)定每車應(yīng)配備一名保障車輛行駛安全的“駕駛?cè)恕蓖?，還應(yīng)配備一名管理員負(fù)責(zé)車內(nèi)安全檢查和保衛(wèi)工作。

　　北京市自駕辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在車輛運(yùn)行方面，細(xì)則要求申請主體應(yīng)當(dāng)按照先行區(qū)規(guī)定的線路、站點(diǎn)、運(yùn)行間隔、首末班次時(shí)間和車輛數(shù)等開展道路測試及示范應(yīng)用。

　　熱點(diǎn)追問：

　　市民何時(shí)可以乘坐？

　　記者獲悉，在測試階段方面，細(xì)則對道路測試階段進(jìn)行細(xì)分，要求申請主體依序通過空載測試、模擬載荷測試后方可進(jìn)入示范應(yīng)用階段；在示范應(yīng)用階段，應(yīng)通過招募測試志愿者的方式進(jìn)行載人測試活動，市自動駕駛辦公室將對測試志愿者的招募標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審核，通過后方可開展載人示范應(yīng)用。

　　保險(xiǎn)保障如何？

　　對于各方關(guān)注的保險(xiǎn)保障，細(xì)則也規(guī)定，申請主體應(yīng)購買每車不低于500萬元人民幣的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或賠償保函、購買每座位不低于50萬元的乘客座位責(zé)任險(xiǎn)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，細(xì)則填補(bǔ)了此類智能網(wǎng)聯(lián)車輛的監(jiān)管空白，為智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士的規(guī)模化和商業(yè)化應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

　　無人巴士在哪兒出沒？

　　記者獲悉，市自動駕駛辦公室將同步建立檢查監(jiān)督機(jī)制，下一階段還會根據(jù)道路測試的開展情況，聯(lián)動本市公交集團(tuán)，探索增設(shè)城市交通的補(bǔ)充線路，預(yù)計(jì)覆蓋經(jīng)開區(qū)內(nèi)核心商圈、產(chǎn)業(yè)園區(qū)以及郊野公園等地點(diǎn)，為市民帶來新型出行體驗(yàn)。