近期油價(jià)持續(xù)高漲

新一輪成品油調(diào)價(jià)后

油價(jià)正式進(jìn)入“9元時(shí)代”

油價(jià)高居不下

客車作為運(yùn)營工具

可謂“亞歷山大”

別怕！

三個(gè)字帶你get

中通客車節(jié)能“硬實(shí)力”

新能源汽車是“雙碳”目標(biāo)

實(shí)現(xiàn)的主要路徑

依靠在新能源客車領(lǐng)域深厚積淀

中通新能源客車

搭載行業(yè)領(lǐng)先的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

動(dòng)力強(qiáng)勁

應(yīng)用中通第三代節(jié)能控制技術(shù)

采用開源節(jié)流的策略

實(shí)現(xiàn)CCBC工況下整車降耗7-10%

動(dòng)力強(qiáng)勁更兼顧節(jié)能高效

不同運(yùn)營環(huán)境

動(dòng)力需求不盡相同

中通常規(guī)動(dòng)力客車

匹配黃金動(dòng)力鏈總成

搭載智能節(jié)油系統(tǒng)

可節(jié)省燃油消耗3%-6%

應(yīng)用自主TSA控制策略

整車傳動(dòng)匹配性能最優(yōu)

發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)域

實(shí)現(xiàn)油耗最低

性能最優(yōu)

中通客車造型優(yōu)化

采用流線型設(shè)計(jì)

達(dá)到低風(fēng)阻系數(shù)

科學(xué)分析

實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)

輕裝簡從

又颯又節(jié)能

中通客車節(jié)能“硬實(shí)力”

不懼油價(jià)高漲

助力高效運(yùn)營