在堅(jiān)持綠色發(fā)展的道路上，被譽(yù)為“世界水電之都”的湖北宜昌始終堅(jiān)持穩(wěn)扎穩(wěn)打、循序漸進(jìn)。而作為維持這座城市公共交通的運(yùn)轉(zhuǎn)者和服務(wù)者，宜昌公交集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱“宜昌公交集團(tuán)”）則一直用自己的方式守護(hù)著“一江清水向東流”。

　　2021年9月26日，宜昌公交集團(tuán)采購(gòu)的10輛比亞迪18米純電動(dòng)鉸接車B18正式投運(yùn)，這也是比亞迪B18在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)批量運(yùn)營(yíng)。那么，宜昌公交集團(tuán)究竟是怎樣一個(gè)企業(yè)？其為何要嘗鮮18米純電動(dòng)“巨無(wú)霸”？這批即將“滿月”的車輛運(yùn)營(yíng)效果如何呢？10月19日，中國(guó)客車信息網(wǎng)記者走進(jìn)了宜昌公交，采訪了宜昌公交集團(tuán)有限責(zé)任公司黨委委員、副總經(jīng)理柴俊清等領(lǐng)導(dǎo)，找尋其中的答案。

　　落實(shí)公交優(yōu)秀，促進(jìn)公交優(yōu)先

　　隨著生活品質(zhì)的提高，人們期望解決城市的交通擁堵、污染、安全等問(wèn)題，向往更高效、更舒適、更便捷的出行體驗(yàn)。宜昌公交集團(tuán)堅(jiān)持以市民出行需求為導(dǎo)向，以創(chuàng)建長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展示范城市為契機(jī)，全力打造現(xiàn)代化公共交通運(yùn)輸體系。

比亞迪18米純電動(dòng)鉸接車

　　柴俊清介紹：“宜昌公交集團(tuán)始建于1972年5月，主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋城市公交、公路客運(yùn)、車輛維修等，屬城市公交國(guó)有中型一類客運(yùn)企業(yè)，年客運(yùn)量1.5億人次，年?duì)I運(yùn)里程4400萬(wàn)公里，現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)線路86條，BRT走廊1條，共有737輛車，其中新能源車輛332輛，比亞迪占比近50%?！?/p>

　　近年來(lái)，宜昌公交集團(tuán)秉承“以公交優(yōu)秀促公交優(yōu)先”的工作思路，圍繞“精準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)、精細(xì)管理、精致服務(wù)”的管理理念，著力構(gòu)建“一網(wǎng)四線”營(yíng)運(yùn)體系，即建立“快速公交軸線、常規(guī)公交骨干線、普通公交支線、區(qū)域微循環(huán)線”四級(jí)層次分明的城市公共交通體系。

　　值得一提的是，宜昌公交集團(tuán)以BRT一號(hào)線走廊為主線，完善支線換乘網(wǎng)絡(luò)、推進(jìn)公交線網(wǎng)優(yōu)化、引導(dǎo)客流便捷換乘，目前已經(jīng)形成了“1主線+39支線”的城區(qū)公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，公交網(wǎng)絡(luò)覆蓋市區(qū)六個(gè)行政區(qū)域，中心城區(qū)內(nèi)公交站點(diǎn)500米半徑覆蓋率達(dá)到100%。

比亞迪B18成為宜昌街頭一道靚麗風(fēng)景線

　　“為進(jìn)一步優(yōu)化民眾的出行體驗(yàn)，今年在18米燃?xì)夤卉嚫碌鷷r(shí)，我們公司通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)的方式采購(gòu)了10輛比亞迪B18?！辈窨∏逭f(shuō)，“之所以選擇這個(gè)車型，主要是因?yàn)楸葋喌鲜侵囍圃鞆S家，實(shí)力雄厚，設(shè)計(jì)、研發(fā)能力較強(qiáng)，售后維保服務(wù)良好，可以滿足我公司對(duì)車型配置的需求。另外，比亞迪車身設(shè)計(jì)合理、性能安全可靠、智能化程度較高、電池防護(hù)等級(jí)高等也是我們選擇它的重要因素。”

　　“事實(shí)上，宜昌公交集團(tuán)從2018年就開(kāi)始與比亞迪進(jìn)行合作，當(dāng)年購(gòu)置了20輛新能源公交車，至今比亞迪品牌車輛已達(dá)到157輛，在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)比亞迪車輛故障率較低、維保周期長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)良好?！辈窨∏灞硎荆斑@也是我們?cè)诟?8米車時(shí)，優(yōu)先選擇比亞迪的一個(gè)重要原因。”

　　“此外，在選擇18米純電動(dòng)車之前，我們也算過(guò)一筆賬。之前的燃?xì)廛嚕俟镞\(yùn)營(yíng)成本約140元，而純電動(dòng)車輛的百公里成本只有21元，同時(shí)純電動(dòng)車的環(huán)保優(yōu)勢(shì)更大，且維保成本更低?！辈窨∏逄寡?，“選擇18米純電動(dòng)車，可為宜昌公交集團(tuán)帶來(lái)更好的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益?！?/p>

　　推動(dòng)綠色零碳，打造宜人之城

　　為讓B18更符合運(yùn)營(yíng)實(shí)際和市場(chǎng)需求，宜昌公交從車身輕量化設(shè)計(jì)、全金屬車身、整車色調(diào)、車輛高配電、續(xù)航里程長(zhǎng)、低地板、“側(cè)跪”及整車升降系統(tǒng)、殘障通過(guò)、雙邊開(kāi)門、六車門設(shè)計(jì)、大通道、高舒適性、一體化安全等方面均提出了詳細(xì)要求，而比亞迪產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)全部做到了滿足，助力車輛最大程度地發(fā)揮了服務(wù)優(yōu)勢(shì)。

比亞迪B18

　　目前，首批10輛比亞迪B18已全部投入到宜昌BRT主干線B9路上。為了更深入地了解車輛的運(yùn)營(yíng)情況，記者試乘了比亞迪B18。當(dāng)記者進(jìn)入BRT無(wú)人值守站臺(tái)后，沒(méi)多久，一輛辨識(shí)度極高的車輛緩緩駛?cè)耄嚿聿捎锰己谄唇拥摹案呒?jí)灰”，加上“高峽平湖”線條畫獨(dú)具韻味，彰顯宜昌山水之美；車內(nèi)配備智能驗(yàn)鈔投幣機(jī)、新材料抑菌座椅、安全關(guān)門起步系統(tǒng)、不落地扶手等設(shè)施，設(shè)計(jì)充滿人性化，極富科技感。

　　柴俊清介紹：“B18的投放不僅豐富了我公司新能源公交車的車型結(jié)構(gòu)和數(shù)量，而且大運(yùn)量保障了客流需求，更好地展現(xiàn)了宜昌公交集團(tuán)的企業(yè)形象。新材料、智能化設(shè)備的應(yīng)用極大提升了車輛駕駛及乘坐的安全度和舒適度?！?/p>

　　“比亞迪B18整車電量為563.8kWh，最大續(xù)航可達(dá)到 500 公里，目前每輛車每天可運(yùn)行9趟，而每趟車可運(yùn)載乘客約140人，大大增強(qiáng)了BRT走廊疏通客流的能力，為宜昌公交未來(lái)配置更多BRT支線奠定了基礎(chǔ)?！辈窨∏甯嬖V記者，“自比亞迪B18運(yùn)營(yíng)以來(lái)，市民乘車體驗(yàn)感增強(qiáng)，好評(píng)如潮。”

　　對(duì)于未來(lái)發(fā)展，宜昌公交集團(tuán)有著非常清晰的規(guī)劃?！笆奈濉逼陂g，宜昌公交集團(tuán)將緊緊盯住“打造人民滿意公交”這一中心，全面建成“便捷公交、平安公交、綠色公交、智能公交、文明公交”，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“車輛駕駛無(wú)人化、站臺(tái)場(chǎng)站智能化、設(shè)備配置電動(dòng)化、數(shù)據(jù)采集全面化、系統(tǒng)集成平臺(tái)化、精簡(jiǎn)集約高效化、管理辦公自動(dòng)化、黨風(fēng)廉政流程化”的新時(shí)代公共交通新藍(lán)圖。

比亞迪B18內(nèi)飾及座椅

　　無(wú)疑，比亞迪B18為宜昌的美好生活增添了新注腳。接下來(lái)，宜昌公交集團(tuán)將繼續(xù)攜手比亞迪等優(yōu)秀客車制造企業(yè)，打造人民滿意公交，讓岸更綠、水更清、天更藍(lán)、城更美。