城際出行應(yīng)用快巴完成數(shù)千萬A輪融資，創(chuàng)新工場(chǎng)領(lǐng)投，全國道路客運(yùn)百強(qiáng)企業(yè)“江蘇大運(yùn)”跟投，早前天使輪投資方為傳統(tǒng)客運(yùn)企業(yè)“新國線”，36 氪投資銀行部 New Legion Capital 擔(dān)任本次的獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。

　　創(chuàng)立于2014年12月的快巴，核心團(tuán)隊(duì)既有來自新國線等道路客運(yùn)行業(yè)的經(jīng)理人，也有來自京東、小米、百度、滴滴的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)專家。

　　對(duì)于這樣一個(gè)集合了道路客運(yùn)從業(yè)者+互聯(lián)網(wǎng)人的團(tuán)隊(duì)，快巴并不是要用互聯(lián)網(wǎng)來顛覆傳統(tǒng)，反之，其核心戰(zhàn)略在于把線下業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至線上業(yè)務(wù)，以互聯(lián)網(wǎng)賦能傳統(tǒng)企業(yè)，聯(lián)手完成客運(yùn)行業(yè)的變革自救。

　　換句話說，快巴是想集新國線、江蘇大運(yùn)，兩家運(yùn)輸集團(tuán)在車輛、車站方面的資源優(yōu)勢(shì)，先實(shí)現(xiàn)部分地區(qū)線上購票，通過優(yōu)化供給與需求的匹配，提高車輛的調(diào)度效率和客座率。

　　未來，快巴能根據(jù)用戶數(shù)量和乘車時(shí)間，提供門到門的、24 小時(shí)的城際約車服務(wù)。

　　目前，快巴的汽車票主要覆蓋珠三角、長三角、北京等區(qū)域，是目前唯一官方授權(quán)的可在線上訂購北上廣深汽車票的服務(wù)商。這之中，快巴還是北京地區(qū)汽車票銷售的獨(dú)家授權(quán)。

　　除了官方 APP 和微信公眾號(hào)，快巴還跟微信官方達(dá)成合作，12月 底，微信的 “智慧城市”(錢包里面的功能板塊)中，北京等地的汽車票購買將會(huì)接入快巴的產(chǎn)品服務(wù)。

　　其實(shí)，城際客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)之難，36Kr 早有介紹，并也報(bào)道過巴士壹佰、12308。而當(dāng)?shù)蔚紊暇€跨城順風(fēng)車和巴士包車，攜程、阿里旅行等也開始填補(bǔ)汽車票空缺之后，這個(gè)需被改造的領(lǐng)域又要被重新看待了。