松正4代亮相合肥

　　2015年07月15日，10臺搭載松正4代插電式混合動力客車登陸合肥，獲得用戶一致好評。

　　出色表現(xiàn)獲客戶點“贊”

　　此批車輛車身長度11米，座位數(shù)49+1+1，車身高3.4米，最大爬坡度可達(dá)25%，城市高架、隧道等全路況可通行。

　　動力系統(tǒng)使用玉柴YC6A280-40發(fā)動機(jī)，并采用鋰電池+超級電容作為儲能元件，平均使用壽命是單純使用鋰電池的3倍。整車的燃料消耗比傳統(tǒng)柴油車可節(jié)省30%左右，為客戶帶來效益的最大化。

　　使用自動擋無級變速，車輛無離合器踏板，大大降低了司機(jī)的工作強(qiáng)度，駕駛方便，乘坐舒適。

　　松正4代插電式混合動力系統(tǒng)，是綜合了發(fā)動機(jī)和電動機(jī)兩大動力優(yōu)點為一身的新一代混合動力系統(tǒng)。其最大特點是，在行駛過程中，電動機(jī)作為動力源之一扮演了重要角色。根據(jù)需要發(fā)動機(jī)甚至可以停止運(yùn)轉(zhuǎn)，單純依靠電動機(jī)行駛，不僅如此，在減速制動環(huán)境還能將動能轉(zhuǎn)化為電能，并對蓄電池充電。無需特殊操作、特別維護(hù)。

　　它高水平地滿足了大型客車對低油耗、低尾氣排放的要求，加速良好、運(yùn)行安靜。也全面解決了純超級電容系統(tǒng)低速爬坡困難的問題。

　　松正4代插電式混合動力系統(tǒng)優(yōu)勢：

　　1、 怠速停機(jī)功能，當(dāng)車速較低時，可停止發(fā)動機(jī)，依靠電動機(jī)純電行駛;

　　2、 當(dāng)車輛高速運(yùn)行時，可將多余的能量用于對電池充電，防止能量的浪費(fèi);

　　3、 制動能量回收功能，在減速制動時，可將制動能量轉(zhuǎn)化為電能，存儲到儲能裝置中。