二是座位客車?yán)^續(xù)反彈。

　　1—5月份，5米以上座位客車銷量38867輛，同比增長9.96%(與一季度16.14%相比，增幅有所收窄)。其中，大型座位客車銷量13252輛，增長22.05%;中型銷量12597輛，增長0.45%;輕型銷量13018輛，增長8.95%。1—5月份共有43家企業(yè)涉及座位客車領(lǐng)域，其中，20家增長，23家下降，銷量列前15位的企業(yè)中，只有6家下降，有7家增幅超過20%，出現(xiàn)了近年來少有的良好開局，行業(yè)整體的蓬勃復(fù)興一目了然。

　　1、大型座位客車表現(xiàn)最好。

　　1—5月份，大型座位客車同比增長22.05%，共有29家企業(yè)涉及該領(lǐng)域，有8家企業(yè)下降，有21家增長。大型座位客車的大幅增長，對(duì)客車行業(yè)的發(fā)展將產(chǎn)生非常積極的影響。

　　2、新能源座位客車銷量快速增長。

　　1—5月份，新能源座位客車共計(jì)銷售3886輛，同比增長697.95%，可見，新能源座位客車是導(dǎo)致座位客車增長的主要因素。目前，新能源客車進(jìn)入公路客運(yùn)市場的政策瓶頸已經(jīng)突破，加上團(tuán)體、租賃客車用戶對(duì)新能源座位客車的需求旺盛，1—5月份，新能源客車在座位客車中的比重已達(dá)到10%。盡管公路客運(yùn)市場并無根本性的改變，但在新能源政策的刺激之下，座位客車的未來值得期待。

　　3、大型座位客車以國內(nèi)需求為主，中型靠出口拉動(dòng) 。

　　1—5月份，大型座位客車出口2711輛，同比下降0.81%。大型座位客車銷量的增長主要依賴國內(nèi)需求，出口量占大型座位客車總銷量的20.45%，與上年同期相比下降了5個(gè)百分點(diǎn)。但中型座位客車出口量為2428輛，增幅高達(dá)71.35%;國內(nèi)中型座位客車銷量為10169輛，同比下降9.39%，國內(nèi)需求萎縮十分明顯，今年中型座位客車的增長主要靠出口拉動(dòng)。