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萬(wàn)向聯(lián)手上汽建新能源客車公司

作者:  信息來(lái)源:電動(dòng)汽車時(shí)代網(wǎng)     發(fā)布日期:2015-07-20

  多年苦心孤詣,萬(wàn)向集團(tuán)董事局主席魯冠球的造車夢(mèng)在一步步夢(mèng)圓。

  近日,有消息稱,萬(wàn)向集團(tuán)與上汽集團(tuán)建立合資公司,將共同生產(chǎn)新能源客車。《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者隨即從上汽集團(tuán)證實(shí)了這一消息,上汽集團(tuán)內(nèi)部人士告訴記者,已成立的合資公司名為上汽萬(wàn)向新能源客車有限公司。其中萬(wàn)向集團(tuán)占有合資公司51%的股份,上汽集團(tuán)占49%,規(guī)劃年產(chǎn)新能源客車5000輛。

  “上汽與萬(wàn)向合作是一個(gè)雙贏的動(dòng)作。”汽車分析師張志勇認(rèn)為。作為國(guó)內(nèi)知名零部件企業(yè),萬(wàn)向集團(tuán)近年來(lái)通過(guò)一系列的收購(gòu),在新能源核心零部件上都有技術(shù)儲(chǔ)備,基本上可以實(shí)現(xiàn)自足。而上汽集團(tuán)擁有多年的商用車整車制造經(jīng)驗(yàn),則可以為萬(wàn)向在整車制造上提供經(jīng)驗(yàn)。

  據(jù)記者了解,雖然萬(wàn)向集團(tuán)的專用車生產(chǎn)牌照于2013年下半年才正式拿到,但早在一年多前的2012年,由萬(wàn)向集團(tuán)生產(chǎn)的幾輛純電動(dòng)客車就已經(jīng)在杭州的公交線路中進(jìn)行了試運(yùn)行。據(jù)媒體報(bào)道稱,雖然萬(wàn)向集團(tuán)最初宣稱這輛車的各項(xiàng)性能都能滿足運(yùn)營(yíng)要求,但事實(shí)上,在運(yùn)行一年多后發(fā)現(xiàn),包括電池續(xù)航以及整車的涉水性等問(wèn)題就開(kāi)始暴露。

  或許正因如此,在萬(wàn)向好不容易拿到專用車生產(chǎn)牌照并獲準(zhǔn)生產(chǎn)客車后的一年多,其似乎并沒(méi)有加速客車的投產(chǎn)。而上汽作為國(guó)內(nèi)第一大汽車集團(tuán),不僅在生產(chǎn)上積累了一定經(jīng)驗(yàn),且其與瑞典沃爾沃集團(tuán)合資建立的上海申沃,也有多年的客車以及新能源客車的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),因此,拉上汽入局,對(duì)萬(wàn)向來(lái)說(shuō),應(yīng)該能更快推動(dòng)其客車生產(chǎn)的落地。

  在國(guó)家和地方的雙重推動(dòng)下,國(guó)內(nèi)新能源客車的推廣真正進(jìn)入了快車道。而按照去年9月16日交通部印發(fā)《交通運(yùn)輸部關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn) (征求意見(jiàn)稿)》顯示,至2020年,新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用總量將達(dá)到30萬(wàn)輛,其中新能源城市公交車將達(dá)到20萬(wàn)輛,對(duì)萬(wàn)向和上汽來(lái)說(shuō),此時(shí)入局,市場(chǎng)前景無(wú)疑值得想象。

  按照雙方的規(guī)劃,合資生產(chǎn)的新能源客車除滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求外,還將一起開(kāi)拓海外市場(chǎng)。

  作為國(guó)內(nèi)新能源客車的主流銷售企業(yè)之一,在此之前,比亞迪的新能源客車就曾進(jìn)入了美國(guó)、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家,并獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑,上汽與萬(wàn)向的新能源客車如果能順利走出國(guó)門(mén),無(wú)疑將進(jìn)一步提振雙方在海外市場(chǎng)的知名度。

  隨著新能源客車項(xiàng)目的落地,魯冠球的造車夢(mèng)又向前邁進(jìn)了一小步?!叭绻f(wàn)向能夠順利的在美國(guó)市場(chǎng)上盤(pán)活菲斯科,并成功將其引入到中國(guó)市場(chǎng),萬(wàn)向的多年夙愿便將得償?!睆堉居抡J(rèn)為。在他看來(lái),對(duì)中國(guó)的汽車制造商來(lái)說(shuō),這無(wú)疑將是一個(gè)很好的典范。因?yàn)閺哪壳皝?lái)看,國(guó)內(nèi)整車企業(yè)在國(guó)際化市場(chǎng)上話語(yǔ)權(quán)和競(jìng)爭(zhēng)力都還處于相對(duì)低級(jí)的層次,而萬(wàn)向如果能反其道而行之,先在國(guó)際市場(chǎng)站住腳,那么在中國(guó)市場(chǎng)上的成功也將更為順利。

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