連續(xù)14年領(lǐng)航客車市場，占有60%的客車配套份額，玉柴機器，這一中國客車動力第一品牌在領(lǐng)跑客車動力的同時，也在不斷完善自身。

　　從率先投放四氣門發(fā)動機、率先投放天然氣發(fā)動機、率先投放混合動力系統(tǒng)、2011年率先推出國內(nèi)首臺歐6發(fā)動機，到如今，在2015 北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會上，YC6J210N氣電混合動力系統(tǒng)以及YC6MK420-40等4款升級換代產(chǎn)品又成功吸引行業(yè)關(guān)注。

玉柴機器股份有限公司展臺

　　經(jīng)濟又安全 解決客車動力兩大痛點

　　玉柴出品，必屬佳品。

　　“概括的說，集中體現(xiàn)了玉柴機器新的開發(fā)理念和獨特優(yōu)勢?！庇癫窆煞蒌N售公司車機開發(fā)部副經(jīng)理譚雪峰指出。

　　首先是經(jīng)濟性，值得指出的是，玉柴眼中的經(jīng)濟性，并不是單純的低價，用譚雪峰的話來說，就是“玉柴不會為了價格犧牲可靠性”。

　　那么，玉柴機的經(jīng)濟性從何而來?“我們提倡全生命周期的價值理念，價格上，我們的目標(biāo)是比對手略高。更重要的是，我們追求全生命周期的經(jīng)濟性。”譚雪峰解釋說。

　　降低售后維修成本，是玉柴發(fā)動機經(jīng)濟性的重要體現(xiàn)。

　　“我們知道，天然氣發(fā)動機面臨的一個問題是配件大部分依靠進口(特別是電控系統(tǒng))，這就導(dǎo)致氣體機維修成本高昂，動輒數(shù)千元。為解決這一難題，玉柴著手在兩方面下功夫?！弊T雪峰進一步表示：“首先是控制系統(tǒng)國產(chǎn)化，也就是說，玉柴可以自主選擇控制系統(tǒng)。而這樣做的前提是，玉柴有著多年的電控系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗，這也是其他競爭對手不具備的，這就注定了我們可以自主打包燃?xì)庀到y(tǒng)。另外，玉柴在逐步實現(xiàn)有針對性的維修，實現(xiàn)‘哪里壞了修/換哪里’，而不是一出問題就更換整套系統(tǒng)，這就大大降低了維修成本。總之，我們要自己掌握控制權(quán)?！?/P>

YC6G260N-50天然氣發(fā)動機

　　在客車氣體動力領(lǐng)域，玉柴將安全放在重要位置?！疤烊粴馊紵郎囟雀?，對散熱要求更高。我們在高溫區(qū)域采用‘三明治’(注：一種復(fù)合材料的簡稱)隔熱罩，這樣既不會有震動，熱量也不會輻射到發(fā)動機機艙里。另外，高溫情況下，電器元件會出現(xiàn)放電，我們有針對性的做了防護與隔熱?！弊T雪峰介紹說。

　　專注差異化 處處是亮點

　　經(jīng)濟又安全，對用戶來說，這樣的發(fā)動機已經(jīng)足夠優(yōu)秀。但作為行業(yè)領(lǐng)頭雁，玉柴怎能滿足于此?

　　“常常有用戶說，你們的發(fā)動機和別人有什么不同?由此可見，同質(zhì)化已經(jīng)成為行業(yè)瓶頸。玉柴早已認(rèn)識到這一問題并著手解決?！弊T雪峰告訴記者。

　　舉個很簡單的例子，公交用戶很注重乘客安全，在車門還沒關(guān)閉的時候，如果司機不知道、踩油門加速，很有可能會將乘客甩出。針對這種情況，玉柴開發(fā)了車門鎖開關(guān)功能，在感應(yīng)到車門沒有關(guān)嚴(yán)時，會讓發(fā)動機處于怠速;如果司機還加大油門，發(fā)動機可能就會停機警示。

　　“再比如，我們針對不同工況進行開發(fā)。城市工況的特點是擁堵，需要發(fā)動機具有更大的動力，讓車輛能夠瞬間加速，這一工況注重低速響應(yīng)性;而在從高鐵站到鄰近郊縣或者到鄉(xiāng)下鎮(zhèn)的運輸，則更多是在公路上，注重穩(wěn)態(tài)行駛時的經(jīng)濟性。以前大家都在考慮發(fā)動機的通用性，想讓一個發(fā)動機適應(yīng)所有工況，這幾乎是不可能的，最終結(jié)果就是哪種工況都沒做好?！弊T雪峰說，現(xiàn)在玉柴更側(cè)重有針對性的開發(fā)。

　　專門開發(fā)的增壓器也是個例子?！捌胀ǖ能囉迷鰤浩髟?200轉(zhuǎn)左右時才開始起作用，我們要做和已經(jīng)在做的就是讓其提前響應(yīng)，在900轉(zhuǎn)-1000轉(zhuǎn)左右時就開始工作，這就提高了燃?xì)膺M氣量，從而提高了動力性。這項工作優(yōu)先針對客車，而在卡車上則并不一定會適用?！弊T雪峰總結(jié)說：“在發(fā)動機同質(zhì)化的大背景下，玉柴要做的就是差異化?！?/P>

　　嘗到甜頭的行動派

　　市場從不會平靜，競爭是永恒的主題。擁有龐大保有量和高市場占有率的玉柴，也有著越來越多的競爭對手。而有趣的是，盡管對手虎視眈眈，但從去年的業(yè)績來看，玉柴的份額反而在提升。

　　“國家給了機會，我們反應(yīng)迅速。這大概就是玉柴的成功所在?！弊T雪峰解釋說：“機會，就是排放控制升級。我們是國內(nèi)較早做國四柴油機和國五氣體機的企業(yè)，當(dāng)實施國四后，很多企業(yè)步伐沒有跟上，而我們很順利就切換到國四，占有了以前的低成本國三發(fā)動機市場。因此，盡管我們的競爭對手越來越多，但去年我們在6米級市場的份額提升了1.5%。”

　　新品的推出，將推動玉柴繼續(xù)搶占市場。

　　“6~7米級車用天然氣發(fā)動機的需求很大，再加上國家將油價與氣價同步的可能性加大，以及天然氣本身的清潔能源屬性與國家的補貼，我們認(rèn)為未來天然氣發(fā)動機的市場容量很可觀?！庇癫窆煞蒌N售公司副總經(jīng)理周傳武介紹說。

　　可以肯定的是，新品將成為玉柴股份打市場的得力武器。