第9屆(BUSTEC)中國國際客車技術展將于2015年5月27日-29日在上海新國際博覽中心盛大開幕，此次展會規(guī)模超過4.2萬平方米，將匯集來自20多個國家和地區(qū)的多家企業(yè)，吸引近35,000名海內外專業(yè)人士蒞臨現場。

　　針對新能源車輛迅猛發(fā)展的趨勢，美馳公司適時調整產品策略，開發(fā)了更適用于新能源車輛的ONPOWER 166客運專用橋和ONPOWER 176系列公交專用橋，適用于11米以上的大型車輛。美馳還會在今年推出ONPOWER 156 系列車橋，用于10.5米的新能源車輛。未來，美馳還將推出新的車橋產品，以滿足7-9米的新能源車輛的需求。

　　國內很多客車企業(yè)致力于為新能源車輛提高能量回收的力度，整車節(jié)油率很多達到了30%。為了實現更高的節(jié)油目標，能量回收系統(tǒng)的運行對車橋，尤其是車橋內的主減速器提出了更高的要求。由于公交車輛運營速度低，站點多，紅綠燈多，起停頻繁，能量回收系統(tǒng)頻繁啟動，同時，電機的工作模式和柴油發(fā)動機的工作模式有很大不同，電機的啟動力矩更大，沖擊更強，這些都要求車橋的正向和反向承扭能力都必須足夠強大，才能夠滿足惡劣的正向和反向的反復沖擊。美馳依靠全球的技術研發(fā)團隊，針對市場的特殊需求，特別開發(fā)了ONPOWER 系列車橋，對車橋內的主被動齒輪副加強設計，對差速器和主錐軸承做了優(yōu)化改進，大幅提高了整橋的可靠性和壽命，目前成為新能源車輛的優(yōu)選配置。

　　此次美馳重磅推出的2款ONPOWER系列車橋，拓展了美馳產品的應用范圍，適用于中高端客運及公交車領域，價格更加親民，性價比更高，給予國內主機廠和終端用戶更多選擇進口高端產品的機會，也更加有利于民族車企品質的提高和品牌的提升，使得中國汽車品牌走向世界的步伐更加堅定。

　　此次參展的2款新品分別是13噸166單驅動后橋，適用于11米以上高速客運和旅游車輛; 13噸176一體式牙包驅動后橋，專為新能源公交車設計，適用于11米以上低入口公交車。

　　高速車輛專用，13噸166系列后橋具有如下優(yōu)點:

　　n 高速客運車輛常用速比：2.80，3.07，3.21，3.42，3.58，3.7，4.10，4.30 (卡車速比2.80-7.17)

　　n 輕量化，傳動效率高(比國內同級別車橋輕約80公斤;比國內同級別車橋傳動效率高約1.5%-2.2%)

　　n 美馳獨有的靜音齒輪設計，噪音遠低于國內同級別車橋

　　n 美馳原裝制動器，采用美馳材料的制動盤/制動鼓以及全球知名的摩擦片，更安全

　　n 輪邊油潤滑系統(tǒng)，超長維護周期，主減速器和輪邊的一體式潤滑系統(tǒng)，一般工況下，換油間隔可達一年或16萬公里(美馳認可油品)

　　公交車專用，13噸176系列后橋具有如下優(yōu)點：

　　n 公交車輛常用速比：4.11，4.63，5.29，5.63，6.14 (有小速比可用于客車和卡車2.64-6.14)

　　n 輕量化，傳動效率高(比國內同級別車橋輕約80公斤;比國內同級別車橋傳動效率高約1.5%-2.2%)

　　n 美馳獨有的靜音齒輪設計，噪音遠低于國內同級別車橋

　　n 美馳原裝制動器，采用美馳材料的制動盤/制動鼓以及全球知名的摩擦片，更安全

　　n 輪邊油潤滑系統(tǒng)，超長維護周期，主減速器和輪邊的一體式潤滑系統(tǒng)，一般工況下，換油間隔可達一年或10萬公里(美馳認可油品)

　　n 反向承扭能力更強，更加適合新能源能量回收的需要

　　n 一體式鑄造橋包的設計有效降低了地板高度