從2013年末開始，北京公交集團(tuán)開始了“油改電”計(jì)劃，104路快車成為北京公交首條實(shí)施“油改電”的公交線路。而在今年，北京公交集團(tuán)將進(jìn)行更大規(guī)模的“油改電”計(jì)劃。在不少北京市民的記憶中，線路號(hào)以100開頭的才是無(wú)軌電車線路，在今年這種規(guī)律將被打破，涉及“油改電”的線路不僅涵蓋普通市區(qū)線路，更有快速公交線路。

　　北京公交集團(tuán)又因何會(huì)重新規(guī)劃無(wú)軌電車系統(tǒng)?

　　純電動(dòng)客車仍存短板

　　北京公交集團(tuán)在新能源客車，特別是純電動(dòng)客車的實(shí)踐可以說(shuō)是走在全國(guó)公交行業(yè)的前面。

　　早在2001年，北京公交集團(tuán)與北京理工大學(xué)開發(fā)的兩輛采用鉛酸電池的BJD6100EV純電動(dòng)車投入試運(yùn)營(yíng)。在隨后的幾年時(shí)間中，先后有多個(gè)批次，不同車型的純電動(dòng)客車投入到北京公交的運(yùn)營(yíng)之中。在2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間，純電動(dòng)客車更是成為奧運(yùn)場(chǎng)館的接駁車輛。奧運(yùn)會(huì)后，北京公交加大了快換式、插電式純電動(dòng)客車的采購(gòu)數(shù)量。

　　隨著技術(shù)的發(fā)展，純電動(dòng)客車在續(xù)駛里程和技術(shù)水平上有了一定程度的提升，但在特大型城市的高強(qiáng)度城市客運(yùn)中，純電動(dòng)客車卻仍存在些許需要完善的地方。這其中，使用和養(yǎng)護(hù)成本及相關(guān)設(shè)施的建設(shè)成為主要問題。

　　無(wú)論是采用快換式還是插電式的純電動(dòng)客車都需要昂貴的電池成本和充電成本。在車輛生命周期中，也需要進(jìn)行不止一次的電池更換。對(duì)于客運(yùn)企業(yè)而言，采購(gòu)和使用成本都略顯高昂。另一方面，在寸土寸金的北京，大多數(shù)公交場(chǎng)站不具備安裝充電站、充電樁設(shè)施的條件。這也就使得純電動(dòng)客車推廣較為緩慢。

　　因地制宜 無(wú)軌電車又將挑重?fù)?dān)

　　北京公交集團(tuán)技術(shù)部副部長(zhǎng)吳永智曾表示，長(zhǎng)期以來(lái)北京公交集團(tuán)一直將在線充電式新能源客車視為不可或缺的公交車型，以使用好、管理好雙源無(wú)軌電車的原則，充分發(fā)揮雙源無(wú)軌電車的節(jié)能減排作用并逐步擴(kuò)大車輛數(shù)量和運(yùn)行范圍。這也正是此次北京公交“油改電”計(jì)劃的由來(lái)。一方面對(duì)有無(wú)軌電車架空線網(wǎng)覆蓋的普通線路實(shí)施“油改電”，另一方面，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上將無(wú)軌電車線路向外延伸。

　　據(jù)悉，2013年北京市科委曾投資300萬(wàn)元，支持北京公交集團(tuán)與福田歐輝客車、北京理工大學(xué)等院校開展《雙源在線充電電動(dòng)車應(yīng)用示范》項(xiàng)目。跟蹤180輛雙源無(wú)軌電車的使用情況，采集數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析，深入研究在線充電新能源公交車的應(yīng)用條件。

　　線網(wǎng)、集電系統(tǒng)需同步升級(jí)

　　對(duì)于擁有無(wú)軌電車系統(tǒng)的城市而言，采用在線充電新能源客車進(jìn)行節(jié)能減排、新能源汽車的推進(jìn)計(jì)劃是當(dāng)前較為可行且效果明顯的做法，但也有聲音對(duì)無(wú)軌電車的運(yùn)營(yíng)速度存在質(zhì)疑。

　　長(zhǎng)期以來(lái)國(guó)內(nèi)無(wú)軌電車系統(tǒng)的線網(wǎng)和集電系統(tǒng)技術(shù)更新遠(yuǎn)落后于車輛更新速度，以北京、上海為代表的城市采取以客運(yùn)企業(yè)及旗下技術(shù)部門牽頭進(jìn)行研究，但成果并不十分明顯。市場(chǎng)規(guī)模小、開發(fā)成本高導(dǎo)致國(guó)內(nèi)無(wú)軌電車架空線網(wǎng)和集電系統(tǒng)技術(shù)方面研發(fā)實(shí)力遠(yuǎn)落后于國(guó)際水平。而架空線網(wǎng)和集電設(shè)備的技術(shù)水平與車輛運(yùn)行速度有很大關(guān)系。目前，北京公交集團(tuán)目前正與福田歐輝客車進(jìn)行進(jìn)口集電系統(tǒng)的測(cè)試和試驗(yàn)工作，有望小批量裝車使用。