昨日，20輛電氣混合動力公交車正式上路投入營運，其中14輛投放至030公交線路，6輛投放至042公交線路，其中030線路全部由電氣混合動力車營運，兩條線路首末站發(fā)車時間、間隔以及票價均不變。中山市公共交通運輸集團有限公司相關負責人表示，目前首批共 48輛電氣混合動力新能源公交車運抵中山，預計剩余28輛也將相繼投入使用。

　　充滿電可跑一個來回

　　新能源巴士公司總經(jīng)理陶先生表示，電氣混合動力公交車即以天然氣作為發(fā)動機能源，配合電動機來共同驅(qū)動車輛的新型環(huán)保公交車，該批電汽混合動力公交車電池配電量(蓄電量)為14度，每臺車搭載六組電池，可行駛十余公里，較普通LN G公交車能節(jié)省25%的燃氣。在時速低于25公里時電動機自動啟動，以純電動模式作為動力;時速超過25公里或電池沒電時動力驅(qū)動自動切換至普通發(fā)動機，制動時電動機會自動回收能源為電池充電。陶先生告訴記者，在兩種動力模式配合下，充滿電的電池可使用一個多小時，足夠跑一個來回。

　　今年將購買360輛新能源車

　　在充電基站建設方面，目前城南公交站場正在建設加電站，預計下個月底可投入使用，以更換電池的形式為新能源公交車補給電力能源，更換一臺新能源公交車的電池耗時約8分鐘，2個工位可同時為兩臺車更換電池。而城東公交站場計劃建成快充站，10個樁位可同時為10臺電氣混合動力公交車充電，充電時長為1個多小時。此外陶先生還告訴記者，目前政府已劃出11塊地用于建設加電站，除了城南公交站場外，還有城軌中山北站、城規(guī)中山站、富華總站、翠亨等公交車途經(jīng)密集區(qū)域，“一個加電站占地面積約 1000平方米，由于用地協(xié)調(diào)等原因，11個加電站預計在2年內(nèi)建成”。

　　中山市公共交通運輸集團有限公司相關負責人表示，目前中山投放使用的公交車約有2160余輛，2015年將更新淘汰300輛黃標車，同時購買360輛新能源車輛，首批招標的新能源車共120臺，電氣混合動力、純電動公交車各60臺，主要投放至車速較慢的城區(qū)核心線路營運，更好地發(fā)揮電動發(fā)動機的優(yōu)勢，對于減輕排放尤其是PM 2.5有著積極的作用。