這幾天，蘇州海格新能源汽車電控系統(tǒng)科技有限公司總經(jīng)理陳雪榮很忙，因為今年首季的訂單數(shù)量已超過2014年全年總量?！敖衲晔?nèi)將實現(xiàn)新能源汽車推廣應(yīng)用1.5萬輛，我們將依托蘇州金龍海格新能源客車的良好銷售，進一步提升產(chǎn)品性價比和可靠性，向全行業(yè)拓展?！?/P>

　　新能源汽車跑得好不好，關(guān)鍵技術(shù)是車上安裝的一套整車控制系統(tǒng)的質(zhì)量。由蘇州海格電控自主研發(fā)、生產(chǎn)的各類新能源汽車整車控制系統(tǒng)，如今已成為行業(yè)中的“香餑餑”，2014年成功應(yīng)用于2000余臺新能源客車，涉及插電式混合動力及純電動公交、團體車、輕客、物流車等車型，目前，這些車輛均已上路運行。

　　在海格電控產(chǎn)品陳列室，記者看到，一套整車控制系統(tǒng)主要包括發(fā)電機及電機控制器、動力電池及管理系統(tǒng)等。其中，整車控制器是核心部件，其大小如上網(wǎng)用的“貓”，功能相當于汽車“大腦”，負責(zé)汽車行駛過程中根據(jù)不同狀態(tài)執(zhí)行不同任務(wù)，這是海格電控的拳頭產(chǎn)品。至今年2月底，這一產(chǎn)品已獲得國家授權(quán)專利18項，其中，6項為發(fā)明專利。同時，在此基礎(chǔ)上編制的混合動力整車控制器以及純電動整車控制器企業(yè)標準，已申報為江蘇省地方標準。2014年6月6日至7月5日，蘇州金龍海格客車來到順德，進行了為期一個月的運營，而參加運營的車輛搭載的正是海格電控生產(chǎn)的插電式混聯(lián)混合動力系統(tǒng)。

　　根據(jù)運營數(shù)據(jù)顯示，海格插電式客車每百公里燃氣成本154.7元，充電情況下，百公里成本147元。針對試運營駕駛員的調(diào)查表明，海格插電式客車起步更平穩(wěn)、快，且方向盤輕，便于操作，車輛表現(xiàn)很好。

　　為搶占汽車零部件產(chǎn)業(yè)高地，2010年6月，蘇州創(chuàng)元投資集團投資1000萬元在蘇州工業(yè)園區(qū)注冊成立了海格電控，主攻新能源汽車整車控制系統(tǒng)研制。2012年，成立了蘇州市企業(yè)技術(shù)研究中心，并通過國家高新技術(shù)企業(yè)認證;2013年，又成立了蘇州市混合動力整車控制系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心;2014年，又成功申報了江蘇省混合動力整車控制系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心。同時，建立了專業(yè)標準化實驗室，不斷優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量。