福利來了!經(jīng)常坐跨鎮(zhèn)公交車的市民注意了，以后坐車更便捷了。

　　今年，東莞巴士計劃新增30多條公交線路，主要圍繞南城、火車站、長安、虎門、松山湖等幾大片區(qū)中心布局，“除水鄉(xiāng)片外，跨鎮(zhèn)巴士將基本覆蓋全市?！?/P>

　　值得一提的是，為滿足部分市民快速出行的需求，東莞巴士將開通首條公交快線，較常規(guī)公交更快捷送客到目的地。

　　至于市民擔(dān)心的公交車早收班問題，東莞巴士表示，無論客流多少，仍將準(zhǔn)點發(fā)班，發(fā)車密度不變。

　　票價和飛站成投訴“大頭”

　　運(yùn)行近半年來，東莞巴士公司已經(jīng)開通了14條線路，覆蓋除水鄉(xiāng)和黃江、塘廈之外的大部分鎮(zhèn)街，并承接了民營公交公司到期撤銷的600多輛車的線路。

　　昨日，東莞巴士總經(jīng)理黎俊鋒告訴記者，目前來看，投訴主要集中在票價問題和司機(jī)飛站等方面?！逼眱r問題，主要是很多乘客不理解現(xiàn)在分段遞減統(tǒng)票收費制度，覺得貴了，而使用東莞通后，就可以解決這個問題?！拔覀冇X得，無論去哪里，用東莞通最好?！?/P>

　　至于飛站問題，黎俊鋒認(rèn)為，還是跟市民的搭車習(xí)慣有關(guān)。在過往十幾年，鎮(zhèn)街的居民搭乘公交，都習(xí)慣于在紅綠燈路口和立交橋口“招手?！钡姆绞剑@兩個路段停車，隱患是非常大的，所以交通部門都沒有在這些路段設(shè)置站點，“我們也希望市民理解下，盡量在正規(guī)的站點搭車?！?/P>

　　黎俊鋒還透露，對于以前屢屢被市民詬病的超速問題，東莞巴士也下大力氣解決，“我們每臺大巴上都搭載了GPS，如果超過60公里的時速，就會報警，我們也剛剛解聘了一名喜歡超速的司機(jī)。”

　　客少也必須準(zhǔn)點正常發(fā)班

　　“即使是除夕當(dāng)天，班車仍營運(yùn)到晚上收班時間，這在過去是看不到的?！崩杩′h說，而在大年初一到初四，這些跨鎮(zhèn)巴士也是破天荒地堅持服務(wù)班次和時間不變。

　　業(yè)內(nèi)人士說，以前跨鎮(zhèn)公交，年初一到初四，基本是不開的，這些市民也沒有搭公交的習(xí)慣。

　　晚上九點公交車是否按正常密度發(fā)車，一向有這么一種觀點：晚上九點后，東莞的公交車客流非常少了，大可提前收工，或者說，九點后應(yīng)該減少班次。一些人認(rèn)為，九點后人少了還正常發(fā)班，是浪費政府資源。

　　“但我們?nèi)匀粓猿譁?zhǔn)點、定期發(fā)班?！崩杩′h解釋“為何巴士九點后仍任性地定期發(fā)班”時解釋說，我們希望這些前期的投入贏得市民的信任，也希望能培育客流、培育市場，“這樣才有更多的人愿意乘坐公交車，而不是開車出行?！?/P>

　　盡管這樣的“任性”堅持會讓公司前期經(jīng)營困難，但黎俊鋒表示，像801線路，剛推出來時客流就很淡，“現(xiàn)在慢慢地被市民認(rèn)可，趨勢也變好了?！?/P>

　　記者了解到，作為東莞公共交通改革的重要內(nèi)容之一，鎮(zhèn)街公交車將逐漸由私營收歸國有，而由市公路橋梁開發(fā)建設(shè)總公司全資組建的東莞巴士公司，將負(fù)責(zé)我市跨鎮(zhèn)公交線路整合和運(yùn)營工作，其服務(wù)質(zhì)量如何，也將直接關(guān)系到東莞公交改革的成敗。

　　計劃

　　今年將擴(kuò)增到50條線路

　　黎俊鋒說，目前東莞巴士已有270輛公交車投入到14條線路的運(yùn)行當(dāng)中。今年，東莞巴士將計劃新增30多條公交線路，主要圍繞南城、火車站、長安、虎門、松山湖等幾大片區(qū)中心布局，屆時，東莞巴士的覆蓋面將擴(kuò)大至除水鄉(xiāng)公交以外的東莞市大部分區(qū)域。到今年年底，該公司目標(biāo)是投入1000輛公交車到50條線路的運(yùn)行。

　　東莞巴士年內(nèi)將開通首條快速公交

　　現(xiàn)在一些跨鎮(zhèn)公交線路太長，用時也較長，有部分市民提出：巴士公司可適當(dāng)開通快速出行公交線路，解決這些市民的坐公交快速出行問題。

　　黎俊鋒告訴記者，東莞巴士計劃在年內(nèi)開通快速公交。不過，快速公交是走高速公路的，所采用的車型、車輛配置等也跟常規(guī)公交車不同，所以，選好車后才能考慮開通快速公交。“快線預(yù)計主要是市區(qū)跨各鎮(zhèn)街的線路為主?！?/P>