1.松正伸援手

　　1月份津門巴士網的一則消息引起了松正公司的注意，巴士迷們要去看望即將退休的168路孫師傅，苦于路途偏遠，沒有回程車輛可乘，松正主動聯(lián)系巴士迷，提供混合動力班車“魯班線”作為回程車輛，使得本次活動得以順利成行。解決了難題，活動參加人數(shù)達到40余人，小至十二歲的初中生，大到三十多歲的公司經理。

　　2.活動成行

　　2月1日下午14:00，活動開始，巴士迷乘坐168路駛出始發(fā)站。

　　孫師傅是市里人，但由于168路線路的特殊性，20年始終住在大港區(qū)南和順村的村委會，早晨發(fā)車來市里，下午發(fā)車回南和順。20年，回家探親的次數(shù)和時間屈指可數(shù)。

　　孫師傅20年堅守這條“一臺車、一個司機、每天一個來回”的“幽靈”線路。

　　平凡的人總給我們最多感動

　　3.對插電式混動班車興趣濃

　　活動結束后，大家乘坐松正班車返程，這也是巴士迷們首次與松正插電式混合動力班車親密接觸。

 大家表現(xiàn)出極大的興趣，不停的拍照、提問

 這位上初三的小哥，還要假裝司機過過癮

　　班車的實時定位功能又引起了大家試用的熱情，班車所處地點、時間、車速隨時掌握，這是松正人自己的“車來了”。

　　因為共同的愛好使大家團聚在松正混合動力的班車上。在這次活動中也讓我們知道，在改善城市公共交通的道路上還有你們陪我們一起同行!

　　2014年，松正第4代插電式深混公交車動力系統(tǒng)經鑒定達到國際領先水平，截至2014年12月，搭載松正4代系統(tǒng)的插電式深混公交車已在天津、合肥、鹽城、鄭州、廈門、佛山等城市上線運營，實際線路百公里油耗低于20L。4S是在4代基礎上打造的經濟實惠的插電式深混動力公交車系統(tǒng)，變速箱置于傳動軸與主電機之間，通過速比轉換提高了系統(tǒng)能效，同時主驅動電機兼顧了發(fā)電功能。

　　松正插電式混合動力班車4S結構圖