東陽(yáng)市惠民公共交通有限公司新訂購(gòu)的百輛氣電混合動(dòng)力公交車(chē)，首批30輛在近日已到達(dá)東陽(yáng)新西站停車(chē)場(chǎng)。這批新能源公交車(chē)，除了更新原陳舊的老式柴油動(dòng)力公交車(chē)外，主要是為我市將要實(shí)施城鄉(xiāng)公交一體化準(zhǔn)備的。

　　過(guò)不了多久市民將和公交車(chē)啟動(dòng)時(shí)的轟鳴噪音說(shuō)再見(jiàn)，原以燒柴油為動(dòng)力的公交車(chē)將被新來(lái)的節(jié)能、靜音新型電氣混合公交車(chē)所替代。新型電氣混合公交車(chē)的科技含量更高，駕駛操作采用自動(dòng)離合方式達(dá)到起步與換擋平順舒適，可以讓乘客乘坐得更加舒適，還提高了站立乘客的安全性。

　　新型電氣混合動(dòng)力的公交車(chē)，更好地體現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。據(jù)了解，新型電氣混合公交車(chē)以電力驅(qū)動(dòng)為啟動(dòng)動(dòng)力，電力驅(qū)動(dòng)至20km/h的時(shí)速，或進(jìn)入平順加速路段時(shí)，才會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為天然氣供應(yīng)動(dòng)力方式。目前，公交車(chē)在城區(qū)的平均速度一般在30km/h左右，電氣自動(dòng)切換功能下，新型公交車(chē)在低速起步時(shí)像電動(dòng)車(chē)一樣平穩(wěn)，且不會(huì)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，乘客也不會(huì)有客車(chē)起步晃動(dòng)的感覺(jué)，完全是一種靜音起步的狀態(tài)。當(dāng)然，汽車(chē)尾氣排放量也隨之降低。因此，這款新型公交車(chē)的低噪音、低能耗以及平穩(wěn)舒適等優(yōu)點(diǎn)都是普通公交車(chē)無(wú)法比擬的，比普通公交車(chē)節(jié)能40%左右。新能源公交車(chē)的投放，優(yōu)化公交車(chē)輛的燃料結(jié)構(gòu)，加大節(jié)能減排力度。也是今后發(fā)展綠色公交項(xiàng)目，節(jié)能環(huán)保車(chē)輛的發(fā)展趨勢(shì)。

　　此外，這款新型公交車(chē)的動(dòng)力補(bǔ)充、續(xù)航方面采用多種方式，除了車(chē)輛以站點(diǎn)補(bǔ)充電能及天然氣之外，車(chē)輛在剎車(chē)及平順滑行過(guò)程中，車(chē)載系統(tǒng)將自動(dòng)通過(guò)制動(dòng)系統(tǒng)回收過(guò)剩動(dòng)力補(bǔ)充電能儲(chǔ)備，并且在行駛過(guò)程中也可以自己通過(guò)天然氣補(bǔ)充電能。反之，當(dāng)天然氣不足時(shí)，電能動(dòng)力將自動(dòng)接替驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，達(dá)到續(xù)航需要。乘客完全不必?fù)?dān)心這款新型公交車(chē)會(huì)因動(dòng)力不足而半途為難停駛。