11月11日-14日，第十二屆“米其林必比登挑戰(zhàn)賽”在成都國際非物質(zhì)文化遺產(chǎn)博覽園舉行。來自80多個國家和地區(qū)的6000多名與會者，以及40個國家和地區(qū)的650多名中外記者出席，海格KLQ6119GCHEV1插電式氣電混合新能源公交應(yīng)邀參加公交組拉力賽并摘得公交組桂冠。

　　海格新能源客車行進在成都國際非物質(zhì)文化遺產(chǎn)博覽園

　　11日下午，公交組拉力賽在非物質(zhì)文化遺產(chǎn)博覽園內(nèi)世紀舞廣場正式拉開帷幕，拉力賽采用模擬公交線路運行的方式進行，賽道累計16圈，全程約50公里，每圈設(shè)立5個公交站臺，每個站臺安排4名志愿者扮演乘客。比賽開始后第一圈5個站臺分別上4名乘客，第二圈5個站臺分別下4名乘客，按此方式循環(huán)進行。

　　挑戰(zhàn)賽前認真進行車輛檢查

　　海格KLQ6119GCHEV1插電式新能源公交與國內(nèi)其它主流廠家的純電動中巴、節(jié)能與新能源公交等共8臺車展開激烈角逐。在歷經(jīng)2.5小時的考驗之后，海格KLQ6119GCHEV1以百公里氣耗14.4kg的好成績第一個完成公交組拉力比賽，最終取得了公交組第一名的好成績。

　　海格KLQ6119GCHEV1新能源公交，是海格插電式混合動力公交領(lǐng)域的主力車型，也是一款經(jīng)受多地不同運營工況考驗的成熟車型。應(yīng)用行業(yè)最為領(lǐng)先的ISG混聯(lián)系統(tǒng)，采用同軸直驅(qū)方式，具有動力強、能耗低、效率高、故障低等特點，在今年全國范圍內(nèi)的試運營中，以節(jié)能減排、安全可靠、駕乘舒適、高性價比深得客戶和市場的認可和歡迎。

　　挑戰(zhàn)賽正式開始

　　在江西贛州試運營中，海格KLQ6119GCHEV1插電式新能源公交平均氣耗僅為15.59kg每百公里，平均到每公里燃料成本不到1.2元。在蘇州吳中公交505線路的試運營中，獲得司機、乘客、公交公司的一致點贊，司機吳師傅評價時忍不住豎起了大拇指:動時動力強勁，在長爬坡時持續(xù)給力，爬坡溜溜兒的，沒出現(xiàn)趴窩。更重要的事，不需要踩離合器和頻繁換檔，并且節(jié)氣率達到41%。

　　必比登拉力賽獎牌

　　海格KLQ6119GCHEV1插電式新能源公交，應(yīng)用了海格自主研發(fā)的G-ECO智慧節(jié)能系統(tǒng)，實現(xiàn)對新能源客車的智能管理和智慧節(jié)能。G-ECO是海格充分整合產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢資源，為節(jié)能與新能源客車量身定制的新一代智慧節(jié)能系統(tǒng)，系統(tǒng)集成智能化、電子化、信息化等尖端科技，形成智慧控制、循環(huán)節(jié)能兩大核心技術(shù)，助力運營客戶實現(xiàn)全面節(jié)能減排。

　　志愿者和海格新能源客車合影

　　海格新能源客車在研發(fā)之初，便確定了節(jié)能減排與安全性可靠性并舉的技術(shù)路線。海格ISG新能源客車采用高壓保護、漏電保護二級絕緣系統(tǒng)，高低壓電路分路控制，在一級絕緣出現(xiàn)故障時，可由二級絕緣實行斷電。通過整車控制器，只有踩住剎車時、關(guān)上車門時才能實現(xiàn)掛檔，充分保護司機和駕駛員的安全。在試驗驗證方面，海格同時對新能源的零部件、動力系統(tǒng)、整車進行各種安全可靠性試驗，如涉水試驗、冰面試驗等，確保整車安全可靠。海格新能源客車3000臺的市場驗證，市場客戶普遍評價，海格新能源客車不僅注重節(jié)能率，安全性可靠性也是值得信賴的。

　　2014年1-9月，海格新能源客車銷量1050臺，銷售額突破10億，市場保有量突破3000臺。目前已形成5~12米全系列純電和插電式新能源產(chǎn)品品系，覆蓋公交、團體、短途客運、旅游、物流等多個市場，并有18款新能源客車入圍免購置稅目錄。相信憑借必比登挑戰(zhàn)賽上的優(yōu)異表現(xiàn)，海格新能源客車在助力綠色大交通發(fā)展上將更有可為。